ซ่อมแตกสะพาน

ภาพรวมโครงการ

กรอบด้านบนของสะพานสูง K1 + 722 คือคานคอนกรีตที่ยึดล่วงหน้าอย่างต่อเนื่องที่มี 9 * 30 เมตร (ซ้าย) และ 8 * 30 เมตร (ขวา) โครงสร้างด้านล่างใช้ตารางคอลัมน์, รากฐานกองและรากฐานท่าเรือ

สะพานหลักคือ K5 + 192.853 สะพานเหล็กโครงต่อเนื่องที่มีสะพานคอนกรีตที่มีความยึดล่วงหน้า 64 + 120 + 64 เมตร สะพานหลักของธนาคารความเร็วสูง Ma Wu ถูกสร้างขึ้นเป็นการสนับสนุนเรียบง่ายแรก 7 * 40 เมตรและคาน T คอนกรีตที่ต่อเนื่อง สะพานชายฝั่งความเร็วสูง Cang Yu ประกอบด้วยการสนับสนุนที่เรียบง่ายแรก 6 * 40 เมตรและคานคอนกรีต T ที่ต่อเนื่อง, ท่าเรือโครงสร้างล่างเป็นท่าเรือคอลัมน์ และรากฐานถูกขยายเพิ่มเติมจาก พื้นฐานหลักและส่วนที่เหลือเป็นกองเบื่อ

K7 + 852 folu River Bridge มี 7 * 30 เมตร (ขอบเขตซ้าย), 8 * 30 เมตร (ขอบเขตขวา) และคานคอนกรีต T ที่ยึดล่วงอย่างต่อเนื่อง, โครงสร้างล่างใช้ U abutment ซึ่งขุดเพื่อขยายพื้นฐาน, ท่าเรือเป็นท่าเรือคอลัมน์และพื้นฐานเสา.

การวิเคราะห์สาเหตุ

เหตุผลของรอยแตกเล็กน้อยในคอนกรีตสะพานมีส่วนใหญ่ดังต่อไปนี้:

คอนกรีตความแข็งแรงสูงใช้ในคอนกรีตสะพาน และการหดตัวและการคลายของคอนกรีตได้รับอิทธิพลจากการหดตัวและการคลายมากขึ้น

ในช่วงการก่อสร้างสะพาน เมื่อสถานที่อยู่ในชั่วโมงด่วนและความแข็งแรงของคอนกรีตไม่ถึง 100% รอยแตกจะปรากฏในส่วนต่อไปของสถานที่

ในการก่อสร้างสถานที่ไม่มีการบำรุงรักษาทันเวลาและไม่ทันเวลา ส่งผลให้เกิดความแตกต่างของอุณหภูมิมากเกินไประหว่างภายในและภายนอกของคอนกรีต ส่

โซลูชั่น: ซ่อมแตกสะพานด้วยกาวฉีดแตก

การตรวจสอบ

1.crack

2. การรักษาแตก

3. ฝังหัวฉีดกาวเท

4.seal แตก

ตรวจสอบ 5.sealing

6.prepare เทกาวแตก

7.pour กาว

8. การอนุรักษ์

9. การตรวจสอบและการทดสอบ