การเสริมสร้างสะพาน

ในเดือนเมษายน 2008 มีรอยแตกข้ามจำนวนมากและรอยแตกตามยาวจำนวนมากในพื้นหลักของสะพาน ที่ร้ายแรงที่สุดคือ 30m ช่วงรอยแตกข้ามมากที่สุดปรากฏขึ้นหนึ่งในร้ายแตกข้ามที่ร้ายแรงที่สุดปรากฏในขวา 35 คานผิดความกว้างมากกว่า 2mm และมีรอยแตกตามยาวบางอย่างในขณะที่รอยแตกตามยาวส่วนใหญ่ปรา ช่วง 50 เมตรยังปรากฏรอยแตกตามยาวและรอยแตกข้ามหลายแห่ง

• ความจุแบริ่งตามยาวของโครงสร้างแผ่นกลวงสะพานไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรหัสปัจจุบัน

• ความเครียดดึงการบิดเบือนสูงสุดที่มุมของแผ่นหลักกลวง 30 เมตรก่อนการเสริมคือ 1.75Mpa ซึ่งเป็นเหตุผลพื้นฐานของรอยแตกตามยาวในแผ่นกลวง

• ในการคํานวณสถานะขีด จำกัด การใช้งานปกติ ความจุของแบริ่งช่วง 30 เมตรไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรหัสปัจจุบันได้อีกต่อไป

• ตามข้อสรุปข้างต้น เพื่อให้แน่ใจว่าสะพานดำเนินงานปกติและปรับปรุงความปลอดภัยของโครงสร้างโดยรวมของสะพาน หน่วยบริหาร (เจ้าของ) ตัดสินใจที่จะเสริมสร้างโครงสร้างของคานห

ผลของภาระคงที่และแบบไดนามิกที่วัดโดยแผ่นเหล็กที่ติดตั้งแสดงให้เห็นว่ากำลังร่วมกันระหว่างกุญแจเหล็กและคอนกรีตมีประสาน ในระดับหนึ่ง ความเครียดที่ดึงตามยาวของคอนกรีตของด้านล่างของต้นไม้ลดลง และการบิดเบือนของแผ่นกลวงลดลงอย่างมาก ความจุแบริ่งของแผ่นกลวงที่เสริมสร้างโดยเหล็กผูกพัน ตอบสนองความต้องการของการโหลดทางหลวง I