โครงการติดแผ่นเหล็ก

การก่อสร้างใหม่บริเวณแม่น้ำสาขาด้านเหนือของแม่น้ำจูเอ๋อจำเป็นต้องใช้โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กแบบปิดที่ปลายด้านเหนือของสถานีรถไฟหลิ่วโจวของทางรถไฟหูหนาน-กวางสี ส่วนบนของโครงสร้างมีความหนาเท่ากับดิน และใช้วิธียกขึ้น (jacking) ในพื้นที่พัฒนาหินปูน เมื่อหินงอกหินย้อยถูกระเบิดในระหว่างการก่อสร้าง ฐานรากของเสาเข็มกำแพงกันดินที่วางไว้เหนือหินงอกหินย้อยจะถูกทำลาย หลังจากยกโครงสร้างขึ้น เสาเข็มจะทรุดตัวลงและสร้างความเสียหายให้กับหลังคาโครงสร้าง พื้นผิวของโครงสร้างที่เสียหายมีความกว้างและความยาวใกล้เคียงกับหลังคา คอนกรีตแตกและถูกทำลายบางส่วน บล็อกเคลื่อนเล็กน้อย เหล็กเส้นถูกเปิดออก เสียรูป และถูกกัดกร่อน

โครงการนี้ควรเริ่มดำเนินการก่อนฤดูฝน เนื่องจากเป็นช่วงฤดูฝน ระยะเวลาก่อสร้างจึงเร่งด่วน การเสริมความแข็งแรงโครงด้วยวัสดุผสมไฟเบอร์กาวจะใช้เวลานาน และการก่อสร้างอาจเสร็จสิ้นก่อนฤดูฝน หากใช้วิธีขยายหน้าตัด หน้าตัดของโครงจะถูกบีบอัด ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการระบายน้ำฝนตามการออกแบบ หลังจากการเปรียบเทียบและคัดเลือกรูปแบบต่างๆ แล้ว จึงตัดสินใจใช้วิธีการก่อสร้างที่รวดเร็วด้วยการเสริมเหล็กยึดติด เพื่อเสริมความแข็งแรงโครงที่เสียหาย นั่นคือ การซ่อมแซมหลังคาโครงคอนกรีตเสริมเหล็กที่เสียหาย โดยการแปะแผ่นเหล็กที่ด้านล่างของแผ่นเหล็ก และเชื่อมโครงเหล็กเข้าด้วยกัน เพื่อให้โครงและคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมแข็งแรงสมบูรณ์ และรับน้ำหนักได้

ความเป็นไปได้ในการยึดเหล็กกับคอนกรีตด้วยกาวพรีฟิวชั่นบอนด์

ฟื้นฟูความแข็งแรงเดิมของโครงสร้างอาคาร

คอนกรีตที่มีกำลังรับน้ำหนักเดิมของโครงสร้างที่สามารถซ่อมแซมได้นั้นเปราะบาง เมื่อแตกหักจะทำให้สูญเสียความสามารถในการรับน้ำหนักของคอนกรีตตามการออกแบบ วัตถุประสงค์ของการเสริมกำลังและเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างคอนกรีตที่แตกร้าวคือการคืนความสามารถในการรับน้ำหนักเนื่องจากการแตกร้าว โครงสร้างมีความหนาของหลังคาสูงและมีการเสริมแรงจำนวนมาก จึงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงต่อพื้นผิวด้านรับแรงดึงของโครงสร้างคอนกรีต ในขณะเดียวกัน เหล็กโปรไฟล์จะถูกเชื่อมติดกับแผ่นเหล็กด้านล่าง เพื่อให้โครงเหล็กโปรไฟล์ใหม่ แผ่นเหล็ก และคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมสามารถรับน้ำหนักได้เท่ากัน จึงสามารถฟื้นฟูหรือเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างคอนกรีตก่อนที่จะเกิดความเสียหาย และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างและสภาพการใช้งาน

สามารถทำเสร็จได้ในเวลาอันสั้น

เนื่องจากเวลาในการเซ็ตตัวของวัสดุยึดติดสั้น จึงสามารถเสร็จสิ้นได้ในเวลาอันสั้น แผ่นเหล็กและเหล็กรูปพรรณจึงได้รับการประมวลผลอย่างรวดเร็ว และระยะเวลาการก่อสร้างโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณครึ่งเดือน จึงสามารถเสร็จสิ้นได้ในเวลาอันสั้น

วิธีการเสริมแรง

การเตรียมการก่อสร้าง

ก่อนการก่อสร้าง จะต้องตรวจสอบสถานะทางเทคนิคของโครงสร้าง และดำเนินการออกแบบเหล็กเสริมตามผลการตรวจสอบซ้ำ ขณะเดียวกัน ควรตรวจสอบวัสดุ สอบเทียบเครื่องมือ และสอบเทียบอุปกรณ์ให้เป็นไปตามข้อกำหนด ก่อนดำเนินการซ่อมแซมรอยแตกร้าว ควรทำความสะอาดบล็อกคอนกรีตที่แตกของพื้นผิวเดิมให้สะอาดอยู่เสมอ เพื่อรักษาความชุ่มชื้นของพื้นผิวคอนกรีตเดิม ทำความสะอาด ดัดเหล็กเส้นข้ออ้อยที่ดัดให้ตรง เชื่อมและซ่อมแซมหลังจากรื้อถอน รวมถึงกำจัดคราบสนิมและข้อบกพร่องอื่นๆ บนผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก หลังจากทำการซ่อมแซมแล้ว ควรทาสีกันสนิมในบริเวณที่ซ่อมแซมและแปรงปัดฝุ่นรอบๆ เพื่อป้องกันสนิม

การรักษารอยแตกร้าว

การบำบัดรอยแตกร้าวควรพิจารณาจากส่วนประกอบ ตำแหน่ง สัณฐานวิทยาของรอยแตกร้าว เลือกวิธีการซ่อมแซม วัสดุ และลำดับขั้นตอนที่เหมาะสม วิธีการซ่อมแซมของโครงการคือการใช้แรงดันเพอร์ฟิวชัน ในการซ่อมแซมวัสดุ จะใช้คอนกรีตพอลิเมอร์ละเอียดสำหรับรอยแตกร้าวขนาดใหญ่ และใช้กาวพิเศษสำหรับซ่อมแซมรอยแตกร้าวขนาดเล็ก ดัชนีประสิทธิภาพความปลอดภัยของวัสดุซ่อมแซมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของวัสดุยาแนวพอลิเมอร์ซีเมนต์สำหรับการซ่อมแซมรอยแตกร้าวและกาวสำหรับการซ่อมแซมรอยแตกร้าว กระบวนการก่อสร้างด้วยแรงดันเพอร์ฟิวชัน: การปรับสภาพพื้นผิวของรอยต่อ แปะหัวฉีดยาแนวและหัวฉีดปล่อย ปิดผนึกรอยต่อ ตรวจสอบการปิดผนึก ยาแนว ตรวจสอบการปิด

การวางแผ่นเหล็กและการเชื่อมคาน I

ต้องมีการตรวจสอบโครงสร้างก่อนการยึดแผ่นเหล็กและคานเหล็กไอบีมแบบเชื่อม ซึ่งรวมถึงการกำหนดน้ำหนักบรรทุกตามการออกแบบ การตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนักของคานเหล็ก และสลักเกลียวที่ปลายคาน โครงการนี้ใช้สลักเกลียวแบบสมอเพื่อยึดและแปะแผ่นเหล็กรูปดอกพลัมลงบนแผ่นคอนกรีต การเชื่อมควรเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อให้คานเหล็กไอบีมและแผ่นเหล็กประสานกัน คานเหล็กไอบีมจะถูกยึดเข้ากับผนังด้านข้างของโครงคอนกรีตเสริมเหล็กด้วยสลักเกลียวธรรมดาที่ปลายคานทั้งสองข้าง เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความต้านทานแรงเฉือนของปลายคานทั้งสองข้าง

แผนกป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อน

โครงการนี้เป็นโครงสร้างระบายน้ำ สภาพแวดล้อมในระยะยาวจำเป็นต้องใช้วัสดุเคลือบผิวที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่าเหล็กรูปพรรณและแผ่นเหล็กมีความทนทานเพียงพอ งานเสริมแรงใช้แปรงทาสีกันสนิมเพื่อป้องกันความชื้นบนพื้นผิวเหล็กทุกด้าน หลังจากการเชื่อมโครงสร้างเหล็กที่โผล่พ้นผิวแล้ว สามารถใช้แปรงทาสีกันสนิมที่อุดมด้วยสังกะสีเพื่อความทนทานตามข้อกำหนด

คำกล่าวสรุป

โครงสร้างระบายน้ำที่ใช้ในแม่น้ำจูเอ้อสาขาตอนเหนือซึ่งตัดผ่านทางรถไฟได้รับความเสียหายระหว่างการก่อสร้าง การเสริมความแข็งแรงโครงสร้างที่เสียหายเสร็จสิ้นภายในเวลาอันสั้นโดยการยึดแผ่นเหล็กเข้ากับเหล็กโปรไฟล์ และเริ่มใช้งานในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 แต่เนื่องจากโครงสร้างจะต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นเป็นเวลานาน จึงควรพิจารณาคุณสมบัติในการป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันสนิมเพิ่มเติม