การปรับปรุงศูนย์ปักกิ่ง-กว่างโจว

ศูนย์ปักกิ่ง-กว่างโจวตั้งอยู่บนถนนวงแหวนตะวันออกที่สามของปักกิ่ง หอคอยหลักสูง 206.8 เมตรและมีรูปร่างพัด 90 องศา มี 3 ชั้นใต้ดินและ 54 ชั้นเหนือพื้นดิน (ไม่รวมชั้นลอย) ส่วนใต้ดินเป็นโครงสร้างผสมคอนกรีตเหล็ก ส่วนเหนือพื้นดินเป็นโครงสร้างเหล็ก และระบบโครงสร้างเป็นท่อโครงเหล็กแกนซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่เสริมแรงแผ่นดินไหว 8 องศา โครงสร้างเดิมของศูนย์ปักกิ่ง-กว่างโจวได้รับการออกแบบโดยบริษัทญี่ปุ่น ยกเว้น Seismic Design Code ฉบับที่ 78 รหัสการออกแบบอื่นๆ ได้รับการนำมาใช้โดย Architectural Society of Japan ในช่วงทศวรรษ 1980 โครงสร้างของโครงการนี้แล้วเสร็จในปี 1988

การก่อสร้างอาคารหลักของศูนย์ปักกิ่ง-กว่างโจวประกอบด้วยการปรับฟังก์ชันของอาคารและการแบ่งอาคารจากชั้น 1 ใต้ดินถึงชั้น 7 เหนือพื้นดิน การรื้อชั้นลอยที่เดิมอยู่ระหว่างชั้น 1 และชั้น 2 ส่งผลให้การกระจายน้ำหนักโครงสร้างเปลี่ยนไปและช่องเปิดของพื้นเปลี่ยนไป การรื้อพื้นชั้น 2 และชั้น 3 ที่ล็อบบี้โรงแรม เพิ่มพื้นชั้น 5 ปรับเค้าโครงบันไดเดิมและเพิ่มบันไดและลิฟต์ และเพิ่มพื้นที่ปลูกต้นไม้สีเขียวขนาดใหญ่ให้กับพื้นที่กลางแจ้งชั้น 1 การเปรียบเทียบเค้าโครงก่อนและหลังการปรับโครงสร้างหลักแสดงไว้ในรูปที่ 1~3

การก่อสร้างอาคารหลักของศูนย์ปักกิ่ง-กว่างโจวประกอบด้วยการปรับฟังก์ชันของอาคารและการแบ่งอาคารจากชั้น 1 ใต้ดินถึงชั้น 7 เหนือพื้นดิน การรื้อชั้นลอยที่เดิมอยู่ระหว่างชั้น 1 และชั้น 2 ส่งผลให้การกระจายน้ำหนักโครงสร้างเปลี่ยนไปและช่องเปิดของพื้นเปลี่ยนไป การรื้อพื้นชั้น 2 และชั้น 3 ที่ล็อบบี้โรงแรม เพิ่มพื้นชั้น 5 ปรับเค้าโครงบันไดเดิมและเพิ่มบันไดและลิฟต์ และเพิ่มพื้นที่ปลูกต้นไม้สีเขียวขนาดใหญ่ให้กับพื้นที่กลางแจ้งชั้น 1 การเปรียบเทียบเค้าโครงก่อนและหลังการปรับโครงสร้างหลักแสดงไว้ในรูปที่ 1~3การก่อสร้างอาคารหลักของศูนย์ปักกิ่ง-กว่างโจวประกอบด้วยการปรับฟังก์ชันของอาคารและการแบ่งอาคารจากชั้น 1 ใต้ดินถึงชั้น 7 เหนือพื้นดิน การรื้อชั้นลอยที่เดิมอยู่ระหว่างชั้น 1 และชั้น 2 ส่งผลให้การกระจายน้ำหนักโครงสร้างเปลี่ยนไปและช่องเปิดของพื้นเปลี่ยนไป การรื้อพื้นชั้น 2 และชั้น 3 ที่ล็อบบี้โรงแรม เพิ่มพื้นชั้น 5 ปรับเค้าโครงบันไดเดิมและเพิ่มบันไดและลิฟต์ และเพิ่มพื้นที่ปลูกต้นไม้สีเขียวขนาดใหญ่ให้กับพื้นที่กลางแจ้งชั้น 1 การเปรียบเทียบเค้าโครงก่อนและหลังการปรับโครงสร้างหลักแสดงไว้ในรูปที่ 1~3

โครงการนี้มีงานเสริมและซ่อมแซมจำนวนมาก และการออกแบบและการก่อสร้างโครงการค่อนข้างซับซ้อน โดยมีคุณสมบัติหลักๆ ดังนี้

　　(1) ชั้นที่ 25 ถึง 52 ของโครงการนี้เป็นอาคารสำนักงานและอพาร์ตเมนต์ ในระหว่างการก่อสร้างเสริมกำลังและปรับปรุง ชั้นเหล่านี้ยังคงใช้งานตามปกติ มีอุปกรณ์ไฟฟ้ากลและท่อจำนวนมากที่ส่งไปยังส่วนนี้ของพื้นในชั้นใต้ดินชั้น 1 อุปกรณ์และท่อเหล่านี้ไม่สามารถเคลื่อนย้ายหรือรื้อถอนได้ในระหว่างการก่อสร้าง ดังนั้นจึงต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบการเสริมกำลังโครงสร้างและการปรับปรุงบ่อยครั้งตามสภาพสถานที่เพื่อแก้ไขความขัดแย้งระหว่างการก่อสร้างเสริมกำลังและการปรับปรุงกับการใช้งานปกติของชั้นบน

　　(2) วัสดุเหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการเป็นวัสดุเหล็กทั้งหมดที่นำเข้าจากญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1980 และวัสดุเหล็กที่ใช้ในการเสริมแรงและการแปรรูปเป็นผลิตภัณฑ์เหล็กทั้งหมดที่ผลิตในประเทศจีนในปัจจุบัน ก่อนการก่อสร้างเสริมแรง ข้อต่อเชื่อมแต่ละอันจะต้องผ่านการตรวจสอบคุณสมบัติขั้นตอนการเชื่อม และการก่อสร้างจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของการตรวจสอบคุณสมบัติขั้นตอนการเชื่อม

　　(3) โครงการนี้ดำเนินการมานานกว่า 20 ปี พบว่าโครงสร้างเดิมมีข้อบกพร่องบางประการเกิดขึ้นระหว่างการเสริมแรงและบูรณะ ดังนั้นในระหว่างการออกแบบการเสริมแรง ข้อบกพร่องของโครงสร้างเดิมจึงจำเป็นต้องได้รับการเสริมความแข็งแกร่งให้เหมาะสม

　　(4)โครงการนี้ได้รับการออกแบบในช่วงทศวรรษ 1980 ภาพวาดทั้งหมดถูกวาดด้วยมือ และภาพวาดบางส่วนที่เสร็จสมบูรณ์นั้นไม่ชัดเจน ทำให้ไม่สามารถเข้าใจสถานการณ์จริงของสถานที่ก่อสร้างได้จากภาพวาดที่เสร็จสมบูรณ์ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบบางส่วนไม่ได้สะท้อนให้เห็นอย่างสมบูรณ์ในภาพวาดตามจริง ดังนั้นแผนการออกแบบเสริมแรงจึงควรได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องตามสถานการณ์จริงของสถานที่ก่อสร้างในระหว่างการก่อสร้าง

การเสริมคอนกรีต

ภาพแสดงสภาพสถานที่จริงภายหลังการเสริมเหล็กแผ่น

การเสริมแรงด้วยเหล็กหุ้ม: เมื่อความสามารถในการรับแรงเฉือนของเสาโครงสร้างไม่เพียงพอ ความสามารถในการรับแรงเฉือนของส่วนประกอบจะได้รับการปรับปรุงโดยแผ่นเหล็กหุ้มที่ด้านนอกของส่วนเสา ในระหว่างการก่อสร้าง แผ่นเหล็กจะต้องเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม ดังนั้น การก่อสร้างด้วยกาวเหล็กของส่วนที่เชื่อมจะต้องดำเนินการหลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น เพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการเชื่อมที่ทำให้กาวเหล็กเสียหาย