การซ่อมแซมคานคอนกรีตที่แตกร้าว

รอยร้าวคอนกรีตในโครงสร้างอุตสาหกรรมไม่ใช่เพียงแค่ตำหนิผิวหน้า พวกมักบ่งชี้ถึงการสูญเสียความต่อเนื่องทางโครงสร้าง ความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนเหล็กเสริมที่เพิ่มขึ้น และระยะความปลอดภัยที่ลดลงภายใต้การรับน้ำหนักระยะยาว โครงการนี้เกี่ยวข้องกับอาคารอุตสาหกรรมที่พัฒนารอยร้าวอย่างมีนัยสำคัญในคานและพื้น ซึ่งต้องการโซลูชันการซ่อมแซมที่สามารถฟื้นฟูความสมบูรณ์ของคอนกรีตภายในและให้การเสริมกำลังด้านแรงดึงภายนอกได้

แทนที่จะใช้การซ่อมแซมเพียงผิวเผิน ทีมวิศวกรจึงนำแนวทางแก้ไขแบบเป็นระบบสามขั้นตอนมาใช้: การปิดผิวรอยร้าว การฉีดอีพอกซีแรงดันต่ำ และการเสริมกำลังด้วยผ้าเส้นใยคาร์บอนแบบหนึ่งทิศทาง เป้าหมายคือการทำให้ชิ้นส่วนที่แตกร้าวมีเสถียรภาพ ป้องกันน้ำและความชื้นแทรกซึม กู้คืนพฤติกรรมแบบโมโนลิทิก และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักโครงสร้าง

การประเมินสภาพ

การตรวจสอบทางสายตาและการประเมินโครงสร้างยืนยันว่ารอยร้าวส่วนใหญ่ตั้งอยู่ที่คานหลักและพื้น บางรอยวิ่งตามผิวด้านล่างและบริเวณแกนของคาน ในขณะที่บางรอยปรากฏบนพื้นผิวพื้น บ่งชี้ถึงความเสียหายแบบแรงดึงและโอกาสในการลดความแข็งเกร็งงอ

เมื่อพิจารณาถึงสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมและความต้องการประสิทธิภาพระยะยาว จึงจำเป็นต้องใช้ระบบการซ่อมแซมระดับโครงสร้าง การปะผิวเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ เนื่องจากไม่สามารถเชื่อมคอนกรีตที่แยกออกภายในรอยร้าวกลับมาได้อย่างน่าเชื่อถือ หรือให้การเสริมกำลังภายนอกที่มีประสิทธิภาพต่อการเปิดร้าวซ้ำ

กลยุทธ์การซ่อมแซม

โซลูชันที่นำมาใช้รวมเทคโนโลยีเสริมสามประการเข้าด้วยกัน:

การปิดผิวรอยร้าวเพื่อสร้างพื้นที่ซ่อมแซมที่ปิดสนิทและป้องกันการรั่วไหลของเรซิน

การฉีดรอยร้าวอีพอกซีเพื่อเติมรอยร้าวจากภายใน เชื่อมต่อส่วนคอนกรีตที่แตกร้าวกลับเข้าด้วยกัน และบล็อกการแทรกซึมของความชื้น

การเสริมกำลังเส้นใยคาร์บอนเพื่อให้ความต้านทานแรงดึงภายนอก ควบคุมการลุกลามของรอยร้าว และยกระดับความสามารถโครงสร้าง

แนวทางนี้จัดการกับปัญหาจากสองทิศทาง: การฟื้นฟูการยึดติดภายในและการเสริมกำลังแรงดึงภายนอก

กระบวนการก่อสร้าง

ขั้นตอนที่ 1 – การปิดผิวรอยร้าวด้วยกาวปิดรอยร้าว HM-9

ขั้นตอนแรกคือการทำความสะอาดและเตรียมพื้นที่แตกร้าวทั้งบนคานและพื้น จากนั้นกาวปิดรอยร้าว HM-9 ถูกทาอย่างต่อเนื่องตลอดความยาวทั้งหมดของรอยร้าวที่มองเห็นได้ เพื่อสร้างชั้นปิดผิวที่แน่นหนาและกันอากาศรั่ว

การดำเนินการนี้มีวัตถุประสงค์สำคัญสองประการ:

• ล้อมรอยร้าวเพื่อสร้างโซนความดันที่เสถียรสำหรับการฉีดในภายหลัง

• ป้องกันการรั่วไหลของเรซินอีพอกซีระหว่างการอัดฉีดแรงดันต่ำ

ท่อพอร์ตฉีดถูกติดตั้งในระยะห่างที่เหมาะสมตลอดแนวรอยร้าวที่ปิดแล้ว ทำให้มั่นใจว่าเรซินสามารถไปถึงส่วนลึกและห่างไกลของเครือข่ายรอยร้าวได้

ขั้นตอนที่ 2 – การฉีดรอยร้าวลึกด้วยกาวฉีดรอยร้าว HM-120L

หลังจากชั้นปิดผิวแข็งตัวแล้ว จึงดำเนินการฉีดแรงดันต่ำโดยใช้กาวฉีดรอยร้าว HM-120L อีพอกซีความหนืดต่ำถูกฉีดผ่านพอร์ต ทำให้แทรกซึมลึกเข้าไปในรอยร้าวและเติมแม้แต่ช่องว่างภายในละเอียดภายในคอนกรีต

กระบวนการฉีดดำเนินไปตามลำดับตลอดเส้นทางรอยร้าว โดยรับประกันว่าทุกส่วนอิ่มตัวอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเดินหน้าต่อ เมื่อฉีดเสร็จสิ้น ระบบถูกปล่อยให้แข็งตัวภายใต้สภาพที่ควบคุมได้ เพื่อให้อีพอกซีพัฒนาความแข็งแรงเชิงกลเต็มที่

ในขั้นตอนนี้ การซ่อมแซมได้บรรลุการปรับปรุงโครงสร้างที่สำคัญแล้ว:

• ปริมาตรรอยร้าวถูกเติมจากภายใน

• ส่วนคอนกรีตที่แยกออกถูกเชื่อมต่อกลับ

• ความสมบูรณ์แบบโมโนลิทิกของคานและพื้นถูกกู้คืน

• การแทรกซึมของความชื้นและการกัดกร่อนเหล็กเสริมถูกขัดขวางอย่างมีประสิทธิภาพ

ขั้นตอนที่ 3 – การเสริมกำลังภายนอกด้วยผ้าเส้นใยคาร์บอนแบบหนึ่งทิศทาง HM-30

หลังจากอีพอกซีที่ฉีดแทรกแข็งตัวสนิท พื้นผิวคอนกรีตถูกเตรียมสำหรับการยึดติดผ้าเส้นใยคาร์บอนแบบหนึ่งทิศทาง HM-30 ผ้าถูกนำไปติดตั้งข้ามโซนแตกร้าวทั้งบนคานและพื้น โดยจัดทิศทางเส้นใยให้สอดคล้องกับทิศทางแรงดึงหลัก

การเสริมกำลังเส้นใยคาร์บอนทำงานร่วมกับคอนกรีตเดิมแบบคอมโพสิต ให้ความแข็งแรงด้านแรงดึงสูงและประสิทธิภาพโมดูลัสที่ยอดเยี่ยม หน้าที่หลักในโครงการนี้คือ:

• ยับยั้งการเปิดร้าวซ้ำและการลุกลามเพิ่มเติม;

• ปรับปรุงความสามารถด้านแรงดึงและแรงงอของชิ้นส่วนที่เสียหาย;

• เพิ่มความแข็งเกร็งโครงสร้างโดยรวมและเสถียรภาพระยะยาว;

• กระจายความเครียดเฉพาะที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นทั่วโซนที่ซ่อมแซม

ผลลัพธ์โครงการ

หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น คานและพื้นที่แตกร้าวถูกตรวจสอบและประเมิน ระบบแบบรวมสำเร็จบรรลุการฟื้นฟูโครงสร้างทั้งภายในและภายนอก:

ภายใน รอยร้าวถูกเติมและปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ ส่วนคอนกรีตถูกเชื่อมต่อกลับ และการแทรกซึมของความชื้นถูกบล็อก

ภายนอก ผ้าเส้นใยคาร์บอน HM-30 ให้การเสริมกำลังแรงดึงอย่างต่อเนื่อง ควบคุมการเปิดร้าวซ้ำและปรับปรุงความสามารถโครงสร้างของชิ้นส่วน

ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมเป็นไปตามข้อกำหนดประสิทธิภาพโครงสร้างที่กำหนด และอาคารถูกส่งคืนสู่การใช้งานด้วยระดับความปลอดภัยโครงสร้างที่ดีขึ้น