การเสริมกำลังแพลตฟอร์มร้านอาหารเหนือน้ำและท่าเทียบเรือในมัลดีฟส์

ภาพรวมโครงการ

โครงการนี้เป็นร้านอาหารเหนือน้ำพร้อมท่าเทียบเรือเชื่อมต่อในรีสอร์ตแห่งหนึ่งในมัลดีฟส์ โครงสร้างเป็นระบบผสมที่ตั้งอยู่บนพื้นทะเลชายหาดโดยตรง:

• เสารับน้ำหนักแนวดิ่ง: เสาเข็มท่อเหล็กขนาดใหญ่ที่เคลือบสารป้องกันสีขาว ตอกตรงลงไปในพื้นทรายและรับน้ำหนักอาคารทั้งหมด;

• โครงหลัก: คานคอนกรีตเสริมเหล็กพาดช่วงระหว่างเสาเข็ม;

• พื้นระเบียง: ตงไม้และแผ่นไม้เนื้อแข็งวางบนคาน

• อาคารตั้งอยู่ในเขตน้ำขึ้นน้ำลงของชายหาดเขตร้อน: เมื่อน้ำขึ้น น้ำทะเลจะท่วมถึงฐานเสาเข็ม และโครงสร้างใต้พื้นทั้งหมดต้องอยู่ในละอองน้ำเค็มตลอดเวลา พร้อมวงจรเปียก-แห้งทุกวัน — ชั้นการสัมผัสที่รุนแรงที่สุดสำหรับทั้งเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็ก

ปัญหาทางโครงสร้างในปัจจุบัน

การตรวจสอบโครงสร้างใต้พื้นแสดงรูปแบบความเสื่อมสภาพที่เกิดจากสภาพแวดล้อมนี้อย่างชัดเจน:

• จุดเชื่อมต่อสึกกร่อนก่อน ที่รอยต่อเสาเข็ม–คาน ชิ้นส่วนข้อต่อเหล็ก ได้แก่ รอยเชื่อมและหน้าแปลน สะสมเกลือและคงความชื้นได้นานที่สุด รอยต่อเหล่านี้เป็นบริเวณเสี่ยงกัดกร่อนสูงสุดของโครงสร้างทั้งหมด และเป็นเส้นทางรับน้ำหนักที่สำคัญที่สุด

• สารเคลือบเสาเข็มเดิมเสื่อมสภาพ สารเคลือบป้องกันสีขาวบนตัวเสาเข็มเหล็กเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและเสียหายเป็นจุด ในเขตน้ำขึ้นน้ำลง สารเคลือบในสภาพนี้จะพองและลอกอย่างรวดเร็ว ทำให้เหล็กเปลือยในจุดที่วงจรเปียก-แห้งรุนแรงที่สุดพอดี

• น้ำขังที่รอยต่อไม้–คาน บริเวณที่พื้นไม้และตงไม้บรรจบกับคานคอนกรีต ความชื้นสะสมและระบายออกได้ไม่ดี โซนบนของคานจึงอิ่มตัวด้วยน้ำ พัดพาคลอไรด์เข้าสู่คอนกรีตและเข้าใกล้เหล็กเสริม — บนผิวหน้าที่ตรวจสอบได้ยากที่สุดระหว่างใช้งาน

• ทรายถูกกัดเซาะรอบฐานเสาเข็ม การกระทำของคลื่นอย่างต่อเนื่องพัดพาทรายชายหาด และมีความเสี่ยงระยะยาวที่จะกัดเซาะฐานรากเสาเข็มให้ทรุด — เป็นกลไกที่แยกจากอาการกัดกร่อนของวัสดุ ต้องเฝ้าระวัง และหากจำเป็นต้องมีการป้องกันโคนเสาโดยเฉพาะ ซึ่งอยู่นอกขอบเขตงานเสริมกำลังนี้

จุดร่วมของสามข้อแรกคือ: การบำรุงรักษาแบบปะซ่อมแล้วทาสีใหม่ตามวิธีเดิมล้มเหลวมาแล้วครั้งหนึ่งกับโครงสร้างนี้ และในเขตน้ำขึ้นน้ำลงมันล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

ขอบเขตงานเสริมกำลัง

1. คานคอนกรีต — การหุ้ม CFRP ตลอดความยาว

คานคอนกรีตเสริมเหล็กถูกหุ้มด้วยผ้า CFRP ตลอดทั้งความยาว ดังที่เห็นในภาพถ่ายโครงการ — ท้องคานและด้านข้างถูกปิดคลุมด้วยผิวคาร์บอนที่ยึดติดทั้งหมด การจัดวางผสานสามหน้าที่ในระบบต่อเนื่องเดียว:

ผ้าตามท้องคานคืนกำลังรับแรงดัดตลอดช่วงคาน;

ผ้าที่ต่อขึ้นไปตามด้านข้างคานให้กำลังต้านแรงเฉือนและยับยั้งรอยร้าวเดิมไม่ให้เปิดกว้างขึ้น;

ผิวที่ยึดติดทั้งหมดทำหน้าที่เป็นเกราะกันคลอไรด์ถาวร ตัดความชื้น คลอไรด์ และออกซิเจนที่เป็นตัวการกัดกร่อนเหล็กเสริม — รวมถึงโซนบนของคานที่กักน้ำบริเวณรอยต่อพื้นไม้

เนื่องจากผ้าปรับรูปตามชิ้นส่วนเหมือนผิวชั้นที่สอง การหุ้มจึงต่อเนื่องตามรูปทรงของโครง — ไม่ต้องใช้แบบหล่อ ไม่มีงานเปียก และไม่เพิ่มน้ำหนักบนเสาเข็มที่เสื่อมสภาพอยู่แล้ว: หนาน้อยกว่าสองมิลลิเมตรต่อชั้น

2. รอยต่อเสาเข็ม–คาน — จุดเชื่อมที่ปิดผนึกและกระชับรัด

บริเวณรอยต่อที่เสาเข็มเหล็กบรรจบกับคานคอนกรีตได้รับการหุ้ม CFRP โดยรอบ ดังที่เห็นในภาพเป็นแถบหุ้มสีเข้มที่หัวเสาเข็ม การห่อหุ้มรอยต่อทำสามหน้าที่พร้อมกัน:

ปิดผนึกชิ้นส่วนข้อต่อเหล็ก — รอยเชื่อม หน้าแปลน และซอกระหว่างนั้น — กันไม่ให้เกลือซึมเข้าเพิ่ม หยุดกลไกกัดกร่อนที่รุนแรงที่สุดของโครงสร้าง;

กระชับรัดโซนเชื่อมต่อ ช่วยเพิ่มความสมบูรณ์และพฤติกรรมรับแรงเฉือนของบริเวณที่รับภาระหนักที่สุดของโครง;

ปรับรูปแนบสนิทกับรูปทรงรอยต่อที่ไม่สม่ำเสมอ — รอยเชื่อม หน้าแปลน และรอยต่อระหว่างเสากลมกับคานสี่เหลี่ยม — ซึ่งสารเคลือบไม่สามารถปิดคลุมได้สม่ำเสมอ

ทำไมแนวทางนี้จึงเหมาะกับโครงสร้างทางทะเล

ทางเลือกอื่นแสดงให้เห็นว่าทำไมการเลือกจึงสำคัญ การขยายหน้าตัดคอนกรีตหมายถึงแบบหล่อและคอนกรีตเปียกเหนือน้ำขึ้นน้ำลง; การติดแผ่นเหล็กหรือแจ็คเก็ตเหล็กจะนำเหล็กใหม่เข้าไปในสภาพแวดล้อมที่ทำลายสารป้องกันเดิมโดยตรง — สำหรับโครงสร้างทางทะเล การซ่อมตามวิธีปกติทุกครั้งคือรอบการบำรุงรักษาอีกครั้ง ขณะที่การห่อหุ้มด้วย CFRP ยุติรอบนั้น

หลังการเสริมกำลัง

กำลังรับแรงดัดและแรงเฉือนของคานคอนกรีตได้รับคืนด้วยผิวคาร์บอนที่ยึดติดต่อเนื่อง โดยรอยร้าวเดิมถูกยับยั้ง;

รอยต่อเสาเข็ม–คาน — รอยเชื่อม หน้าแปลน หัวเสาเข็ม — ถูกปิดผนึกกันเกลือซึมเข้าและกระชับรัดที่เส้นทางรับน้ำหนักสำคัญที่สุดของโครงสร้าง;

ยุติระบบสารเคลือบที่ล้มเหลว: ไม่มีแผนทาสีใหม่ ไม่มีวงจรพอง-ลอกซ้ำในเขตน้ำขึ้นน้ำลง;

สำหรับโครงสร้างรีสอร์ตและชายฝั่ง โครงการนี้แสดงเหตุผลเชิงปฏิบัติของ CFRP อย่างตรงไปตรงมา: เมื่อสารเคลือบยังคงล้มเหลว ให้ห่อหุ้มเพียงครั้งเดียว — แล้วปล่อยให้ทะเลทำร้ายได้เต็มที่กับเกราะที่ไม่เป็นสนิม

มีโครงการคล้ายกันใช่ไหม? ติดต่อเรา

Horse Construction เป็นผู้ผลิตวัสดุเสริมกำลังโครงสร้างจากเซี่ยงไฮ้ มีสองสายผลิตภัณฑ์ครบวงจรที่ได้รับความไว้วางใจในโครงการทางทะเลและโครงสร้างพื้นฐานในกว่า 100 ประเทศ:

ระบบคาร์บอนไฟเบอร์ — ผ้า CFRP, แผ่นลามิเนต CFRP, ระบบแผ่นลามิเนต CFRP อัดแรง, เหล็กเส้นและลวดอัดแรงคาร์บอน พร้อมอีพ็อกซี่สำหรับชุบผ้า;

กาวโครงสร้าง — กาวยึดเหล็ก, กาวฝังเหล็กเส้น, กาวอัดฉีดและเทรอยร้าว และกาวสำหรับรอยต่อชิ้นส่วน

หากโครงการของคุณเกี่ยวกับโครงสร้างทางทะเล ท่าเทียบเรือ อาคารเหนือน้ำ หรืองานเสริมกำลังลักษณะเดียวกัน ติดต่อเรา — เราจะทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อสนับสนุนคุณ ตั้งแต่การเลือกวัสดุจนถึงการส่งมอบตรงเวลา