ส่วน ใหญ่ แล้ว มี วิธี การ ทาง เทคนิค 5 วิธี เพื่อ เสริม สร้าง และ ปฏิรูป สะพาน ทั้ง ใน บ้าน และ ต่าง ประเทศ.

1 เสริมกําลังองค์ประกอบที่อ่อนแอ

สําหรับองค์ประกอบที่อ่อนแอบนสะพานที่มีข้อบกพร่องร้ายแรง หรือไม่สามารถตอบสนองความต้องการของโหลดที่ปลอดภัย เนื่องจากทางเดินของยานพาหนะที่หนัก วัสดุใหม่ (พ่นคอนกรีตคอนกรีต คอนกรีต แผ่นเหล็ก, พลาสติกเสริมแก้ว, แท่งเหล็กหรือไฟเบอร์) ปกติจะใช้เพิ่มแสงหลักหรือส่วนวงแหวนหลัก. ใช้ปูนซีเมนต์ชั้นดี หรือปูนปูนซีเมนต์อีพอกซี่ เพื่ออุดและเติมรอยแตก เพิ่มเส้นเอ็นที่ฝังอยู่ภายนอก

2 เพิ่มส่วนประกอบเสริม

เมื่อความจุของสะพานไม่เพียงพอ หรือสะพานเสียหายจากเหตุผลต่าง ๆ สมาชิกใหม่ที่ถือภาระสามารถเพิ่มเข้ากับโครงสร้างเดิมได้ เช่นคานยาวข้ามคานหรือซี่โครง ส่วน ประกอบ ใหม่ ที่ มี การ ตระ เตรียม ไว้ แล้ว ยัง อาจ ใช้ แทน ส่วน ประกอบ ที่ มี ข้อ บกพร่อง ร้าย แรง บน โครง สร้าง เดิม และ ไม่ ง่าย ที่ จะ ซ่อมแซม. เมื่อ นํา ส่วน ประกอบ เข้า มา แทน ต้อง มี การ ให้ การ สนับสนุน ชั่ว คราว อย่าง เพียง พอ และ ต้อง ใช้ มาตรการ ทาง เทคนิค ที่ ไว้ ใจ ได้ เพื่อ รับ ประกัน ความ ปลอด ภัย ของ โครง สร้าง ทั้ง หมด ใน ระหว่าง การ ก่อ สร้าง.

3 เปลี่ยนระบบโครงสร้าง

การ เปลี่ยน ระบบ โครง สร้าง ส่วน ใหญ่ จะ ใช้ การ ปฏิบัติ อย่าง ต่อ เนื่อง ของ คาน หรือ การ ทํา งาน ร่วม กัน ของ คาน, แผ่น แผ่น หิน, และ คาน โค้ง เพื่อ เปลี่ยน ระบบ ความ เครียด ของ โครง สร้าง, ปรับ ปรุง สภาพ ความ เครียด ของ โครง สร้าง, และ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ของ สะพาน ที่ จะ ต้านทาน การ บรรทุก สินค้า ที่ มี ชีวิต อยู่. ยกตัวอย่างเช่น ไม้ที่รองรับง่ายๆ ถูกเปลี่ยนเป็นไม้คานแบบต่อเนื่อง การเชื่อมต่อแบบ hinged จะเปลี่ยนไปเป็นการเชื่อมต่อแบบแข็งตัว และคานเดียวถูกเปลี่ยนเป็นโครงสร้างหลายสี และวางชั้นแผ่นคอนกรีตเสริม บนดาดฟ้าสะพานโค้ง เพื่อแปลงระบบโค้งเป็นระบบคาน ฯลฯ

4 ลดการโหลดที่ตาย

สะพาน เดิม สามารถ ปรับ ปรุง สภาพ ความ เครียด ของ สะพาน เดิม และ เพิ่ม ความ สามารถ ที่ จะ ทน ต่อ ของ หนัก ที่ มี อยู่ ได้. โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง เมื่อ ความ จุ ของ ฐาน สะพาน มี จํากัด และ ไม่ สามารถ บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง ใน การ เสริม สร้าง ระบบ โครง สร้าง อัน ยอด เยี่ยม และ เพิ่ม ความ สามารถ ใน การ แบก ของ หนัก ที่ มี อยู่ ให้ มาก ขึ้น นับ ว่า เป็น มาตรการ ทาง เศรษฐกิจ และ มี ประสิทธิภาพ ที่ จะ ลด ภาระ ของ สะพาน ที่ ตาย แล้ว เพื่อ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ใน การ แบก ภาระ ที่ ยัง มี ชีวิต อยู่. ตัว อย่าง เช่น สะพาน โค้ง ที่ แข็ง แรง ถูก เปลี่ยน เป็น สะพาน โค้ง ที่ กลวง และ มี การ เปลี่ยน การ ยัด เข้า ไป บน ซุ้ม ประตู.

5ท่าเรือและฐานราก

ส่วน ใหญ่ ของ ความ บกพร่อง และ โรค ภัย บน สะพาน เกิด จาก ท่าเรือ หรือ ปัญหา พื้น ฐาน. สะพาน ที่ สร้าง ขึ้น ใหม่ นี้ มี ความ ยาว ประมาณ หนึ่ง เมตร และ มี ความ ยาว ประมาณ หนึ่ง เมตร. ปรับ ปรุง สภาพ ของ ท่า เทียบ เรือ และ ฐาน ราก และ เพิ่ม ความ จุ ของ สะพาน.

ใน บรรดา วิธี การ เสริม สะพาน หลาย วิธี การ เสริม คาร์บอน เส้นใย ที่ มี ความ เครียด เป็น รูป แบบ ที่ นิยม กัน มาก ใน ช่วง ไม่ กี่ ปี มา นี้. มันไม่สามารถซ่อมแซมโครงสร้างและรอยแตกที่ใกล้เคียงได้เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงปริมาณวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ได้อย่างดีอีกด้วย