ใน ช่วง ไม่ กี่ ปี มา นี้ เนื่อง จาก มี การ เพิ่ม ขึ้น เรื่อย ๆ ของ การ จราจร ที่ ไหล เวียน, การ ใช้ รถ บรรทุก มาก เกิน ไป, และ การ ดําเนิน งาน ของ สะพาน แห่ง เดียว ทํา ให้ มี การ ลาด ตระเวน และ การ เปลี่ยน แปลง อย่าง ขนาน ใหญ่, การ แจก จ่าย อย่าง ไม่ สม่ําเสมอ และ การ แยก ตัว ของ การ เดิน ทาง โดย ไม่ สม่ําเสมอ, การ ก่อ อันตราย ต่อ ความ ปลอด ภัย ของ สะพาน, และ กระทั่ง ก่อ ให้ เกิด อุบัติเหตุ ด้าน ความ ปลอด ภัย เช่น สะพาน พัง ถล่ม ทํา ให้ สูญ เสีย ทรัพย์ สิน และ ทรัพย์ สิน.

สะพาน ท่าเรือ แห่ง เดียว ซึ่ง มี การ ขน ส่ง มาก เกิน ไป และ ผิด ปกติ มี แนว โน้ม ที่ จะ ลด ความ สามารถ ของ สะพาน เหล่า นั้น ที่ จะ ต้านทาน การ พัง ทลาย. อย่าง ไร ก็ ตาม การ กิน มาก เกิน ไป ไม่ มี ขีด จํากัด และ ไม่ อาจ ใช้ ปริมาณ มาก เกิน ไป เป็น พื้น ฐาน สําหรับ ค่า น้ํา หนัก ที่ ต้อง ออก แบบ และ การ คิด คํานวณ ที่ ไม่ ถูก ต้อง.สิ่งหนึ่งที่ต้องชัดเจนก็คือ การทํางานหนักเกินขนาดนั้นเป็นเรื่องผิดกฎหมาย และไม่ใช่แค่การฆ่าสะพานท่าเรือเดียว

การเสริมสร้างสะพานท่าเรือ

ตัวเลือก 1: เพิ่มคอลัมน์ท่าเรือและรองรับ

โดย การ ใช้ เทคนิค ต่าง ๆ เช่น การ ขับ รถ กอง, การ เท คอนกรีต, และ การ เสริม น้ํา หนัก การ ค้ําจุน แบบ เดียว กัน ถูก แทน ที่ ด้วย การ สนับสนุน หลาย ครั้ง เพื่อ เสริม การ ต้านทาน ยวดยาน ของ ตอม่อ กลาง และ บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง ใน การ ต้านทาน การ กด น้ํา หนัก. นอก จาก นั้น โดย การ ใช้ มาตรการ หลาย ๆ แบบ เช่น การ เพิ่ม จํานวน เสา ทั้ง หมด และ การ เพิ่ม การ ตัด ขวาง ของ เสา ตอม่อ ความ แข็ง แรง โดย รวม ของ ท่าเรือ ชั้น กลาง ก็ สามารถ ปรับ ตัว ให้ เข้า กับ การ เพิ่ม ขึ้น ของ แรง ภาย ใน ของ ร่าง กาย ท่า หลัง จาก เปลี่ยน วิธี การ สนับสนุน.

ตัวเลือกที่ 2: ติดตั้งอุปกรณ์กันการดึง

โดย การ ใช้ เทคนิค ต่าง ๆ เช่น การ ปลูก สมอ และ เหล็ก กล้า อุปกรณ์ ป้องกัน แรง ดึง จะ ถูก เพิ่ม เข้า ไป ใน ท่า เทียบ เรือ เพื่อ เสริม ความ สามารถ ใน การ หัก สะพาน เพื่อ หลีก เลี่ยง การ พัง และ การ พัง ทลาย เนื่อง จาก การ หักโหม ของ ขอบ สะพาน.

ตัวเลือก 3:

เพิ่มคานปิดที่ด้านบนของท่าเรือเดี่ยว เปลี่ยนการสนับสนุนเดียวเพื่อรองรับหลาย ๆ เพื่อเพิ่มการต้านทานโครงสร้าง

ข้อ 4 ท่าเรือเดี่ยวเสริม

การออกแบบเดิมของท่าเรือเสาเดี่ยวด้วยแพลตฟอร์มที่มีตัวถ่วง ถูกเสริมด้วยเทคนิค เช่น การปลูกคอนกรีต และเพิ่มการสนับสนุน

ตัวเลือก 5: เพิ่มกรอบปกเพื่อเพิ่มช่องว่างระหว่างการรองรับ

โดย การ ใช้ เทคนิค ต่าง ๆ เช่น การ ปลูก น้ํา แข็ง, การ เท คอนกรีต, และ การ เสริม น้ํา หนัก ไม้ กางเขน จะ ถูก ยื่น ออก ไป ที่ ท่า เรือ ริม ขอบ. ถ้า จําเป็น ต้อง ทํา การ เพิ่ม คาน ปิด เพื่อ ขยาย ช่อง ระหว่าง ขอบ ให้ กว้าง ขึ้น และ เสริม ความ สามารถ ใน การ ต้าน การ พัง ทลาย ของ โครง สร้าง สะพาน โดย ทั่ว ไป.