สะพานเป็นโครงสร้างพื้นฐานการเดินทางที่สําคัญในประเทศจีน ด้วยการกัดเซาะอย่างต่อเนื่องของรถหนักและลมและฝน สะพานทางหลวงหลายสะพานที่สร้างขึ้นในปี 1980s และ 1990 ได้ปรากฏรอยแตกและโรคอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม สะพานนี้เป็นของโครงสร้างที่ยาวมากๆ และสิ่งแวดล้อมก็ค่อนข้างแย่วิธีการที่จะรักษาสะพาน กลายเป็นปัญหาที่ยาก หลังจากการวิจัยและการพัฒนาของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี วัสดุชนิดใหม่สําหรับการเสริมสะพาน - เส้นใย คาร์บอนปรากฏตัวออกมา

การ วิเคราะห์ ความ เครียด ของ สะพาน เสริม สร้าง ด้วย ผ้า CFRP

1& nbsp; ผ้า ที่ ทํา จาก ใย คาร์บอน ซึ่ง มี คุณสมบัติ ที่ ดี เยี่ยม จะ ติด อยู่ กับ ก้น คาน หรือ ผนัง ด้าน ใน ของ คาน กล่อง เพื่อ จะ สามารถ ทน ความ ตึงเครียด พร้อม กับ แท่ง เหล็ก ที่ เรียง ซ้อน กัน เป็น โครง สร้าง เดิม เพื่อ จะ มี ความ สามารถ ที่ จะ แบก สะพาน เก่า ได้ ดี ขึ้น. เมื่อ เทียบ กับ วิธี การ เสริม ความ แข็ง แรง อื่น ๆ ซี เอฟ อาร์ พี รับ ประกัน ว่า โครง สร้าง เดิม จะ มี แรง ดัน อยู่ ด้วย กัน ภาย ใน ขอบ เขต การ ออก แบบ และ เปลี่ยน การ กระจาย ความ เครียด ของ โครง สร้าง เดิม เป็น ระดับ ที่ เล็ก กว่า.

2& nbsp; แผ่น ไฟ คาร์บอน จะ ถูก วาง ไว้ ตาม ทิศ ทาง ของ ความ เครียด หลัก ที่ มี ต่อ สะพาน (หรือ เส้น ผ่า ศูนย์กลาง ของ สะพาน).สมอ จะ ปลาย ทั้ง สอง ข้าง สามารถ ยับยั้ง รอย แตก บน พื้น ผิว ของ คอนกรีต ป้องกัน ไม่ ให้ รอยแตก ขยาย ตัว, ปรับ ปรุง ความ แข็ง แกร่ง ของ สมาชิก, ลด การ หักเห ของ สมาชิก และ ปรับ ปรุง สภาวะ ความ เครียด ของ คาน.

3& nbsp;CFRP ควรจะถูกใช้อย่างมีเหตุผล เพื่อเสริมสร้างสะพานคอนกรีตให้แข็งแรงขึ้น ตามสถานการณ์จริง เมื่อ CFRP ถูกนําไปใช้เพื่อเสริมสร้างสมาชิกคอนกรีต มันไม่เพียงแต่ปรับปรุงความจุของกระดูกเชิงกรานเท่านั้น แต่ยังมีผลกระทบต่อรูปแบบความล้มเหลวของสมาชิกส่วนงออีกด้วย เมื่อปริมาณของ CFRP มากเกินไป โหมดความล้มเหลวขององค์ประกอบการเปลี่ยนแปลง จากความล้มเหลวเนื่องจากการแตกของ CFRP เนื่อง จาก เส้นใย คาร์บอน เป็น วัสดุ ที่ ยืดหยุ่น ได้ เต็ม ที่ สาร นี้ จึง ทํา งาน กับ แท่ง เหล็ก กล้า จะ ทํา ให้ คุณสมบัติ ของ พลาสติก ใน แท่ง เหล็ก อ่อน ลง และ ความ สามารถ ของ ส่วน ประกอบ จะ ลด ลง ถ้า ปริมาณ ผ้า ไหม คาร์บอน มี มาก เกิน ไป.

4 การ สร้าง สะพาน แบบ ล้ม เหลว เสริม ความ เข้ม แข็ง ให้ กับ การ เปลี่ยน แปลง ของ CFRP อย่าง กะทันหัน (การ พัง ทลาย อย่าง ฉับ พลัน เช่น การ แตก หรือ การ ปอก). ความจุสูงสุดของโครงสร้างสะพาน ควรถูกคํานวณตาม 2/3 ของความแข็งแรงของ CFRP ซึ่งไม่สามารถถือว่าเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กธรรมดา

5CFRP สามารถปรับความจุของคานคอนกรีตได้ กลไก ของ มัน คล้าย กับ การ กวน. นอก จาก นี้ ยัง สามารถ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ของ สมาชิก ใน การ เปลี่ยน แปลง ตัว เอง และ ช่วย เสริม ความ สามารถ ใน การ เปลี่ยน แปลง ของ สมาชิก.