สถานการณ์ทั่วไปของวิศวกรรม

สะพาน ยุน ซู ยง ซึ่ง เป็น โครงการ ทาง หลวง รอบ เมือง จี ซูว บน ทาง หลวง ที่ มี ความ ยาว 262 เมตร สร้าง ขึ้น ตาม ฝั่ง แม่น้ํา ดองฮี ด้าน ซ้าย. ความ ยาว ทั้ง หมด ของ สะพาน มี ประมาณ 260 คน.34 เอ็ม.โครงสร้างสูงสุดของสะพานคือ 12 มม. และความกว้างของสะพานคือ 4*15m+5*15m+6.5m, 5x15mm+6.5m และ 3x15m. โดย การ วิเคราะห์ สภาพ ที่ แท้ จริง ของ สะพาน นี้ จึง พบ ว่า สะพาน นี้ เป็น สะพาน ที่ เป็น อันตราย. ถ้า ไม่ ได้ รับ การ เสริม กําลัง การ พัง ทลาย และ อุบัติเหตุ อื่น ๆ อาจ เกิด ขึ้น ใน เวลา ใด ก็ ได้ ใน อนาคต ซึ่ง อาจ ก่อ ให้ เกิด ความ สูญ เสีย ทาง เศรษฐกิจ และ ความ เสีย หาย อย่าง หนัก.

ชุดสีสําหรับออกแบบใหม่

(1) สําหรับ คอนกรีต ที่ เสีย หาย ของ สะพาน ทั้ง สะพาน แท่ง เหล็ก ที่ ถูก เปิด ออก ควร จะ ถูก สนิม สนิม และ ซ่อม ด้วย ปูน หลัง จาก ที่ เอา สนิม ออก แล้ว.

(2) สําหรับรอยแตกคอนกรีตในสะพาน ซึ่งความกว้างน้อยกว่า O15 ม.ม. เครื่องผนึกขอบแตก ใช้ปิดรอยแตก ในมุมมองรอยแตกคอนกรีตบนดาดฟ้าสะพานเกิน 015 ม.ม., กรุงเทพฯ; กาวไขข้อร้าวที่ใช้ปิดรอยแตกด้วยวิธีการระบายแรงดัน

(3) ส่วน ล่าง ของ คาน กล่อง ได้ รับ การ เสริม ให้ แข็ง แรง ขึ้น โดย การ ปู ผ้า ที่ ทํา จาก เส้นใย.

(4) ปิดรอยแตกบนพื้นดาดฟ้าทั้งชั้น และใช้ซีเมนต์อีพอกซี่ยางมะตอยปิดรอยแตกที่มีความกว้างน้อยกว่าโอ15 ม.ม.ความกว้างร้าวมากกว่า 015 ม.ม. และกาวซ่อมแซมรอยแตก ใช้ซ่อมแซมรอยแตก หลัง จาก ซ่อม แล้ว มี การ นํา ชั้น น้ํา แข็ง DPS มา หุ้ม ไว้ บน ดาดฟ้า สะพาน.

สรุป เทคโนโลยีการก่อสร้างของสะพานยาวต่อเนื่อง เป็นงานค่อนข้างซับซ้อน อย่างไรก็ตาม เพื่อตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง ของสะพานที่ต่อเนื่องกันในระยะยาว ในกระบวนการก่อสร้างเฉพาะ เราควรเข้าใจอย่างถ่องแท้ ดังนั้นแผนก่อสร้างควรจะได้รับการออกแบบทางวิทยาศาสตร์ และความยากลําบากในการก่อสร้างสะพานยาวต่อเนื่องควรจะได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์