10 O' เวลา ตอนเช้าวันที่ 26 กันยายน 248 เมตร ทางรถไฟ Quiershan ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเพื่อการจราจร การกลายเป็นโลก 07:39; อุโมงค์ทางหลวงที่ใหญ่สุดยาวที่สุด ซึ่งสามารถผ่านได้ภายใน 10 นาที

Quegendo#39; ภูเขาเม้าตั้งอยู่บนทางหลวงแห่งชาติ 317 แห่งทางหลวงสายเหนือของ Sichuan-Tiet-Tiet High และ Dege County, Ganzi Countation, Sichun County.2551. สืบค้นเมื่อ 7 January. สืบค้นเมื่อ 7 January. สืบค้นเมื่อ 7 January.& quot; " แส้จะตีท้องฟ้า http; " ลมพัดหินและวิ่งหญ้าไม่เติบโตในสี่ฤดูกาล, หนึ่งขั้นตอนและสามหายใจและฤดูร้อนสวมใส่เสื้อฝ้าย 07:0; เป็นภาพที่ชัดเจนของสภาพอากาศของภูเขา Quier ยอดเขาหลักของ Que' ภูเขาเม้าสูงเหนือระดับน้ําทะเล 6,168 เมตร และปกคลุมด้วยหิมะถึง 8 เดือนต่อปี ถนนสูงภูเขาเป็นอันตรายและสูงเย็นและhypoxia เรียกว่า " อันตรายครั้งแรกใน Sichun และทิเบต& quot;

ด้วยความสมบูรณ์ของ Quee' อุโมงค์ภูเขายาวที่ยืนยาวคอขวดจะถูกกําจัดอย่างสมบูรณ์และประวัติของ " การตกแต่ง Quee' ภูเขาและผ่านประตูผี 07; จะไม่เคยกลับมา

จะดําเนินการเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ สําหรับอุโมงค์ได้อย่างไร

ส่วนใหญ่อุโมงค์จะรับเอาโครงสร้างห้องนิรภัยตรง และอาคารกึ่งวงกลม ไม่ควรจะเสียหาย ในด้านความเครียดของโครงสร้าง ภาย ใต้ สภาพ แวด ล้อม ตาม ปกติ ไม่ จําเป็น ต้อง มี การ เสริม สร้าง เว้น แต่ คุณภาพ การ ก่อ สร้าง ยัง ไม่ ดี พอ และ มี ปัญหา ด้าน คุณภาพ การ ก่อ สร้าง. ในกรณีนี้ การเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ ไม่มีประโยชน์มากนัก ถ้า อุโมงค์ มี การ ตรวจ สอบ อย่าง ละเอียด และ มี ช่อง สําหรับ การ เสริม แนว รอง ก็ จะ มี การ ใช้ การ เสริม ทรวง รอง.

สําหรับ ส่วน ที่ เป็น ผนัง ตรง ถ้า ได้ รับ ความ เสีย หาย อาจ เสริม ด้วย เส้นใย คาร์บอน และ ควร เตรียม แผน ก่อ สร้าง พิเศษ. หลังการยืนยันโดยการออกแบบ, การดูแล, สังกัดพรรค A และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ให้หาทีมก่อสร้างมืออาชีพสําหรับการสร้าง อย่า หา คน ที่ ไม่ เข้าใจ เส้นใย ของ คาร์บอน. ทีม ก่อ สร้าง ที่ ไม่ เข้าใจ การ เสริม กําลัง ซึ่ง จะ ก่อ ปัญหา มาก ขึ้น.

ถ้า อุโมงค์ นั้น ไม่ ใช่ โครง สร้าง ที่ ผนัง ตรง แต่ เป็น ส่วน รูป สี่ เหลี่ยม แล้ว ส่วน บน ของ อุโมงค์ ก็ อาจ ต้อง เสริม ให้ แข็ง แรง ด้วย. การ เสริม นี้ ยัง สามารถ เสริม ด้วย เส้นใย ของ คาร์บอน.

ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างชนิดใด ส่วนหนึ่งของอุโมงค์เสียหาย และวิธีการใดถูกนํามาใช้เพื่อเสริมสร้างความแข็งแรง โดย ทั่ว ไป แล้ว ไม่ มี ทาง ที่ จะ จัด การ กับ ส่วน นอก ของ อุโมงค์ ดัง นั้น อุโมงค์ นี้ จะ นํา ปัญหา ใหม่ มา ซึ่ง ก็ คือ ปัญหา การ ป้องกัน. เมื่อ โครงการ ฟื้นฟู ได้ รับ การ แก้ไข และ ได้ รับ ความ เสีย หาย หรือ มี ปัญหา ด้าน คุณภาพ การ ก่อ สร้าง ก็ ยัง ไม่ มี ทาง ดี ที่ จะ สกัด กั้น น้ํา ใต้ ดิน และ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า น้ํา บาดาล ไม่ ไหล ลง ไป ใน อุโมงค์ เพราะ ความ ดัน น้ํา ของ น้ํา ใต้ ดิน สูง เกิน ไป. ดังนั้น ถ้าคุณอยากเสริมสร้างภายในอุโมงค์ ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ การก่อสร้างนี้ยังเป็นปัญหาที่ยากเช่นกัน

สําหรับวิศวกรรมใต้ดิน หลังจากเกิดปัญหาขึ้น การพิจารณาครั้งแรกภายใต้สถานการณ์ปกติ ยังคงใช้ชั้นสองในการฟื้นฟู แน่นอนมันต้องอยู่ภายใต้ ความปลอดภัยทางโครงสร้าง ถ้าโครงสร้างนั้นไม่ปลอดภัยก่อน มันต้องเสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์โครงสร้างก่อน เพื่อให้โครงสร้างปลอดภัย หลัง จาก ที่ ชั้น สอง ถูก นํา กลับ มา แล้ว ก็ สามารถ นํา มาตรการ ระบาย น้ํา ระหว่าง ชั้น สอง กับ ชั้น ล่าง เพื่อ รับ ประกัน ว่า อุโมงค์ จะ ปลอด ภัย และ ใช้ ตาม ปกติ.