1 ภาพรวม

สะพานริมแม่น้ํากลาง ทางหลวงสาย 108 มีสะพานปูผนังสูง 320 เมตร พื้นกลวงเป็น prefebricated กับ C40 แผ่น. แต่ ละ ช่วง ใน แนว ดิ่ง มี แผ่น หิน กลวง 6 แผ่น แต่ ละ แผ่น ยาว 20 เมตร และ กว้าง 1.49 m. เติมช่องว่างและช่องว่าง ด้วยหินขนาดเล็ก C40ดาดฟ้าทางเดินนําคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 9 ซม. คอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 9 ซม.โครงสร้างของสะพานเรือ เป็นสะพานสองเสาความกว้างดาดฟ้าสะพาน: ตาข่าย 80 m ถนน + 2 x 05 เมตร การออกแบบระดับโหลดเป็นระดับทางหลวง

สะพาน นี้ สร้าง เสร็จ และ เปิด ทาง ให้ กับ การ จราจร เมื่อ วัน ที่ 12 ตุลาคม 2009. ประมาณ สอง ปี ต่อ มา ระหว่าง การ บํารุง รักษา และ การ จัด การ ประจํา วัน มี การ พบ ว่า มี รอย แตก หลาย รอย และ รอย แยก ที่ ขอบ ล่าง ของ พื้น ที่ กลวง. เพื่อ จะ ตรวจ ดู ความ แตก ต่าง ของ ร่าง กาย สะพาน อย่าง ละเอียด ได้ ใน วัน ที่ 7 กันยายน 2011 หน่วย งาน ตรวจ สอบ ผู้ เชี่ยวชาญ ได้ ทํา การ ตรวจ สอบ อย่าง ละเอียด ถี่ถ้วน เกี่ยว กับ แผ่น ผนัง ที่ กลวง โดย การ เลือก เส้น ผ่า ศูนย์กลาง ทั่ว ไป ของ สะพาน. มีรอยแตกของกระดูกเชิงกราน ที่บริเวณล่างของแต่ละแผ่น กลวงที่ด้านข้างของฮันยวนความกว้างรอยแตกอยู่ระหว่าง 012.00 น.28 มม. และความลึกสูงสุดคือ 68 มม. การ วิเคราะห์ เชื่อ ว่า รอย แตก ที่ ขอบ ล่าง ของ พื้น ดิน ส่วน ใหญ่ เกิด จาก การ ทํา งาน ที่ ไม่ เหมาะ สม ใน ระหว่าง กระบวนการ ก่อ สร้าง.รอยแตกที่ขอบล่างของแผ่นกลวง จะไม่มีผลต่อประสิทธิภาพของโครงสร้างกลไก แต่จะมีผลกระทบต่อความทนทานของโครงสร้าง โดย อาศัย ความ บกพร่อง ที่ มี คุณภาพ นี้ จึง ได้ รับ การ เสริม ให้ แข็ง แรง ขึ้น โดย การ กรีด และ การ แปะ ผ้า เส้นใย คาร์บอน. หลัง จาก ได้ รับ การ เสริม กําลัง ใน ตอน ปลาย ปี 2011 นับ ตั้ง แต่ ที่ ได้ รับ การ เสริม กําลัง เป็น เวลา สาม ปี ครึ่ง. ไม่พบรอยแตกใหม่ ผล กระทบ ทาง วิศวกรรม เป็น เรื่อง น่า ทึ่ง ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า สะพาน นี้ จะ ดําเนิน การ ตาม ปกติ และ ใช้ สะพาน ได้.

2 ตรวจพบรอยแตก

2ตรวจพบการกระจายตัวแบบcrack

มี การ ตรวจ ค้น ตําแหน่ง และ ทิศ ทาง ของ รอย แตก บน บริเวณ นั้น และ มี การ วาด แผนที่ ที่ มี การ พัฒนา. โดย การ กระจาย และ พัฒนาการ ของ รอย แตก จง วิเคราะห์ ชนิด และ สาเหตุ ของ รอย แตก. เครื่อง มือ ใน การ ตรวจ จับ ตําแหน่ง รอยแตก ความ ยาว และ ทิศ ทาง ส่วน ใหญ่ แล้ว เป็น เครื่อง วัด เส้น เชือก เหล็ก และ ไม้บรรทัด เหล็ก กล้า.

2ตรวจพบความกว้างรอยแตก 2 ความกว้าง

ความกว้างร้าวของโครงสร้างคอนกรีต คือความกว้างวัดบนพื้นผิวของคอนกรีต และตั้งฉากกับมุมรอยแตก เพื่อ จะ วัด ความ กว้าง ของ รอยแตก คอนกรีต คุณ สามารถ ใช้ กล้อง จุลทรรศน์ ที่ อ่าน ได้ (ดู ภาพ 1) ขนาด ที่ แตก (ดู ภาพ 2) และ อื่น ๆ.

& nbsp; & nbsp; & nbsp;

23 ตรวจพบความลึกร้าว

การ ตรวจ ความ ลึก ของ คอนกรีต แตก โดย ทั่ว ไป จะ ใช้ วิธี การ ที่ ใช้ คลื่น ความ แรง สูง. เครื่องตรวจจับเป็นเครื่องตรวจจับคลื่นเสียงที่ไม่ซับซ้อน หลัก การ พื้น ฐาน ก็ คือ ใช้ การ เปลี่ยน แปลง ของ ตัวแปร ที่ เกี่ยว ข้อง กับ การ ออก เสียง เช่น เวลา ส่ง เสียง (หรือ ความ เร็ว) ของ คลื่น ชีพจร ใน คอนกรีต พร้อม ด้วย สภาพ ทาง เทคนิค อย่าง เดียว กัน คือ แอมพลิจูด และ ความ ถี่ ของ คลื่น ที่ ได้ รับ มา เพื่อ ระบุ ความ ผิด รอยแตก ของ คอนกรีต.

24 ผล การ ทดสอบ

เลือกช่องด้านฮันยวนที่มีรอยแตกที่เข้มข้นที่สุด เพื่อตรวจสอบรอยแตกที่ครอบคลุม

การ กระจาย รอย ร้าว ใน ช่วง ใกล้ เคียง ของ ฮัน หยวน ปรากฏ ใน บิก.3' ความลึกแตก. ตามผลการทดสอบ

• มีรอยแตกยาว 1-3 รอยแตกที่ขอบล่างของ 1 - 6 "กลวง" ความกว้างของรอยแตกยาวระหว่าง 012 - 028 มม. และความลึกของรอยแตก ระหว่าง 36-68 มม.

• มีร่องรอยของกระบวนการก่อสร้างตามแนวราบ บนขอบล่างของแผ่นกลวงบาง ซึ่งถูกกําหนดให้เป็นรอยแตกที่ไม่ต้องทับกัน ผ่านกล้องจุลทรรศน์รอยแตกและการทดสอบความลึกสูง

• ตาม ความ ลึก ที่ วัด ได้ รอย แตก ของ แผ่น ดิน เหนียว ไม่ มี รอย แตก ใด ใน ระยะ ยาว ที่ เจาะ เข้า ไป ใน แผ่น ก้น ทะเล (ความ หนา ของ แผ่น ที่ อยู่ ด้าน ล่าง คือ 120 มม.).

3 การ บํารุง รักษา และ การ บํารุง รักษา

หลัง จาก การ ประทับ ตรา และ การ บด แผ่น กลวง ทั้ง หมด จะ ได้ รับ การ เสริม ด้วย เส้นใย คาร์บอน ที่ วาง ไว้.

การ ทํา ให้ สะพาน นี้ แข็ง แรง ขึ้น โดย ใช้ กาว กาว เพื่อ ทํา ให้ โครง สร้าง ที่ แตก เป็น ลิ่ม คอนกรีต นั้น แข็ง แรง ขึ้น จน ทํา ให้ ผ้า เส้นใย คาร์บอน และ เส้นใย ของ เส้นใย กลวง เหล่า นี้ ได้ รับ การ เน้น ให้ รวม กัน เพื่อ ทํา ให้ โครง สร้าง ที่ แตก เป็น โพรง กลวง นี้ มั่นคง. การ เสริม เส้นใย คาร์บอน สามารถ ปรับ ปรุง คุณสมบัติ ทาง กลไก และ ความ สามารถ ของ โครง สร้าง ที่ เป็น แผ่น หิน กลวง และ ควบคุม การ พัฒนา การ แตก หรือ การ หักเห.

4 ใน ตอน ท้าย

รอย แตก บน ขอบ ล่าง ของ พื้น กลวง ถูก กลบ และ ปิด ด้วย ผ้า เส้นใย คาร์บอน. เป็น เวลา สาม ปี ครึ่ง และ ไม่ มี การ ค้น พบ รอย ร้าว ใหม่ ๆ เลย ซึ่ง บ่ง ชี้ ว่า สาเหตุ นั้น ถูก ต้อง และ มาตรการ รักษา ก็ เหมาะ สม ซึ่ง คู่ ควร กับ การ อ้างอิง ถึง โครงการ คล้าย ๆ กัน