เป็น มาตรการ ที่ ประหยัด มาก ที่ สุด ง่าย ที่ สุด และ ใช้ ได้ ผล มาก ที่ สุด ใน การ รับ เอา วิธี การ เสริม กําลัง เพื่อ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ที่ มี อยู่ ให้ ดี ขึ้น, ดัด การ ต้านทาน, การ ต้านทาน แรง ดัน ของ ขน แกะ, และ ระดับ น้ํา หนัก ของ สะพาน. อาจ รับ เอา วิธี การ ที่ ต่าง กัน ไป ได้ ตาม สถานะ สะพาน และ ข้อ เรียก ร้อง ให้ เสริม สร้าง.

1 วิธี เข้า หา และ ออก แบบ หลัก การ ต่าง ๆ เกี่ยว กับ การ เสริม สะพาน

• วิธีการหลักทางเทคนิค

การเสริมสร้างสะพานโดยทั่วไป จะฟื้นฟูหรือปรับปรุงความจุของสะพานที่มีอยู่แล้ว โดยเสริมสร้างองค์ประกอบ

วิธีหลักของการเปลี่ยนแปลงคือ การเสริมสร้างองค์ประกอบที่อ่อนแอ เพิ่มองค์ประกอบเสริม เปลี่ยนระบบโครงสร้าง ลดภาระที่ตายลง

• หลักการความแน่วแน่ในการบังคับงาน

เชื่อ กัน โดย ทั่ว ไป ว่า แผน เสริม กําลัง เป็น ไป ได้ โดย ทั่ว ไป เมื่อ บรรลุ เงื่อนไข ดัง ต่อ ไป นี้. เมื่อเทียบกับการสร้างสะพานใหม่ มันสามารถประหยัดการลงทุนและวัสดุได้มาก และมีประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างชัดเจน หลังจากสะพานถูกเสริมสร้างให้แข็งแรงแล้ว มันสามารถบรรลุความต้องการ

2 วิธี การ เสริม สะพาน ที่ พบ ทั่ว ไป หลาย วิธี

21 วิธี การ เสริม สร้าง ส่วน ที่ ขยาย ออก ไป

วิธี การ ขยาย ส่วน ที่ รู้ จัก กัน ด้วย ว่า วิธี การ เสริม คอนกรีต ชั้น นอก เป็น วิธี เสริม ความ แข็ง แรง ของ บริเวณ ส่วน และ เสริม สร้าง โครง สร้าง คอนกรีต. วิธี การ เสริม สร้าง นี้ เรียก ร้อง ให้ สร้าง สะพาน ส่วน ล่าง

โครง สร้าง นี้ อาจ มี น้ํา หนัก มาก ขึ้น และ ทํา ให้ มี ความ สามารถ ที่ จะ มี น้ํา หนัก มาก ขึ้น. ภาย ใต้ สภาพ แวด ล้อม ปกติ ส่วน ใหญ่ แล้ว จะ ทํา ให้ ระเบียง สะพาน หนา ขึ้น หรือ ขยาย ความ กว้าง ของ ซี่ โครง ของ คาน หลัก.

22 วิธี การ เสริม กําลัง ที่ ใช้ ได้ ผล ก่อน

วิธีการเสริมสร้างความดันก่อนความเครียด เป็นวิธีการเสริมสร้างโครงสร้าง ด้วยสายใยเหล็กที่ฝังอยู่ภายนอก สะพาน นี้ เหมาะ สําหรับ สะพาน ที่ ต้อง มี ความ จุ ที่ ดี ขึ้น, ความ แข็ง แกร่ง และ ความ แตก ต่าง กัน, และ ต้อง มี ที่ ว่าง น้อย กว่า หลัง จาก ได้ รับ การ เสริม กําลัง. มัน อาจ แบ่ง ออก เป็น ก้าน ผูก พัน ที่ มี ความ เครียด และ ทํา ให้ ขา กรรไกร ตึง. ใน บรรดา สิ่ง เหล่า นี้ มี การ ใช้ ไม้ ค้ํา ยัน ที่ มี ความ เครียด เป็น ส่วน ใหญ่ สําหรับ สมาชิก ที่ งอ. ตัวคานนี้ถูกใช้เป็นสมอ และแรงจากภายนอก ถูกนําไปใช้กับบริเวณที่แรงตึงของคาน ผ่านความเครียดก่อนการลดน้ําหนักของโครงสร้าง มัน สามารถ ลด รอย แตก ที่ มี มาก เกิน ไป ใน คาน และ ลด ความ กว้าง ของ รอย แตก. มี การ ใช้ ผ้า ปู ที่ นอน ที่ มี ความ เครียด เป็น ส่วน ใหญ่ สําหรับ เสา ตอม่อ ที่ ถูก อัด แน่น อย่าง รวด เร็ว ของ สะพาน ใต้ สะพาน แต่ ไม่ ค่อย มี การ ใช้ วิธี นี้ ใน การ ฝึก เพื่อ เสริม สร้าง เสา สะพาน.

23 วิธี การ เสริม สร้าง เหล็ก เชื่อม ภาย นอก

วิธีการเสริมเหล็กเสริมเหล็กภายนอก เป็นวิธีเสริมสร้างความแรง ซึ่งใช้สารเคมีเพื่อวางแผ่นเหล็กโดยตรง บนพื้นผิวของสมาชิกคอนกรีต

24 วิธี เสริม กําลัง แบบ เอฟ อาร์ พี

การเสริมสร้างความสัมพันธ์ของ FRP คือการใช้วัสดุประกอบแบบโมดูลัสแบบยืดหยุ่นสูง หรือสารประกอบแบบโมดูลัสที่มีโครงสร้างสูง และใช้วิธีเสริมสร้างพันธะที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ

ปัจจุบัน มี วัสดุ เอฟ อาร์ พี สาม ชนิด ซึ่ง ใช้ กัน ทั่ว ไป ใน โครงสร้าง: เส้นใย แก้ว (GFRP), เส้นใย คาร์บอน (CFRP) และ แอฟฟ รามิดไฟเบอร์ (AFRP) ซึ่ง มี การ ใช้ วัสดุ ประกอบ ที่ ประกอบ ด้วย เส้นใย คาร์บอน (CFRP) มาก กว่า. บทความ นี้ เน้น การ ใช้ วิธี การ เสริม กําลัง ของ CFRP และ วิธี การ ทาง วิศวกรรม ที่ ใช้ ได้ จริง.

ผ้า ไหม จะ ถูก นํา ไป ใช้ อย่าง ไร? ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์มีลักษณะเฉพาะ ของสัดส่วนความแข็งแรงต่อน้ําหนักสูง และสัดส่วนความแข็งต่อน้ําหนัก, การต้านทานความเหนื่อยล้าที่ดี, ความทนทานสูง, การต้านทานการแข็งตัวของเยื่อหุ้มศีรษะ, และการเพิ่มอุณหภูมิต่ํา

เมื่อ โครง สร้าง สะพาน เสริม กําลัง อยู่ ใน สภาพ แวด ล้อม พิเศษ ควร เลือก วัสดุ ป้องกัน ชนิด อื่น ๆ ตาม เงื่อนไข เฉพาะ. ใน ปัจจุบัน วิธี การ เสริม ความ แข็ง แรง ของ การ ทํา ผ้า เส้นใย คาร์บอน มัก จะ ถูก เสริม ด้วย วิธี การ บด และ การ ผนึก.

เมื่อ เทียบ กับ วิธี การ เสริม อื่น ๆ ข้อ ดี ของ เทคโนโลยี การ เสริม ผ้า คาร์บอน เส้นใย ส่วน ใหญ่ จะ เห็น ได้ จาก: ความ แข็ง แรง และ ประสิทธิภาพ, ความ สามารถ ใน การ ออก แบบ ที่ แข็ง แรง, โดย พื้น ฐาน แล้ว ไม่ ได้ เปลี่ยน รูป แบบ ของ โครง สร้าง เดิม, และ จะ ไม่ ก่อ ความ เสีย หาย แก่ โครง สร้าง เดิม; การ ขน ส่ง, การ เก็บ, และ การ ก่อ สร้าง เป็น เรื่อง ง่าย ขึ้น และ เร็ว ขึ้น. เป็น เรื่อง ง่าย ที่ จะ แน่ ใจ ว่า คุณภาพ การ ก่อ สร้าง และ ค่า บํารุง รักษา ต่ํา ใน ช่วง หลัง โครง สร้าง ทาง เคมี ของ มัน มั่นคง และ มี ชื่อ เสียง ใน ด้าน การ ต้านทาน สภาพ อากาศ, การ ดื้อ ยา, และ การ ต้านทาน ความ อ่อน เพลีย. อย่าง ไร ก็ ตาม เมื่อ ใช้ วิธี นี้ เพื่อ เสริม สะพาน ให้ แข็ง แรง ควร พิจารณา อย่าง ละเอียด เกี่ยว กับ การ นํา เส้นใย เข้า มา ใช้ วิธี การ เชื่อม ต่อ ทาง ด้าน วัตถุ ที่ มี เหตุ ผล, ขนาด ที่ เชื่อม ต่อ กัน, จุด เชื่อม ต่อ, และ การ แสดง ของ วัสดุ เชื่อม ต่อ. โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง การ ควบคุม คุณภาพ ของ กระบวนการ ก่อ สร้าง ต้อง ดําเนิน การ ตาม ขั้น ตอน การ ก่อ สร้าง ตาม ปกติ มิ ฉะนั้น จะ มี ผล กระทบ ต่อ ผล กระทบ ของ สะพาน ที่ เสริม สร้าง.

ตัวอย่างการเสริมสร้างโปรแกรม FRP

สะพานถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970: โครงสร้างสุดยอดคือ 4 หลุมที่ L=168 มม. ด้วยเครื่องเสริมเหล็กขนาดเล็ก และแผ่นหินขนาดจิ๋วที่ทับถมกันเป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมสร้างดาดฟ้าสะพานโดยไม่ต้อง crossbeam มีกวาดล้างตาข่ายของ 7m+2×0.25 มม.โครงสร้างที่ต่ํากว่าคือ การเสริมสร้างคอนกรีต คอนกรีตสองชั้น

การ ตรวจ สอบ โรค ต่าง ๆ ก่อน จะ เสริม กําลัง

ก่อน กําหนด แผนการ เสริม ความ แข็ง แรง ได้ มี การ ดําเนิน การ ตรวจ สอบ อย่าง ละเอียด ใน สถานการณ์ ปัจจุบัน ของ สะพาน เก่า โดย มี คาน หลัก ขนาด 4x5 ของ สะพาน ทั้ง สะพาน. ตามความเสียหายที่แท้จริง คานหลัก 15 แผงไมโครรองรับสะพาน (สะพาน) และโครงสร้างเสริมที่ 2-4 รูได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ

หมุน & 90

คุณภาพ ของ การ ก่อ สร้าง ไม่ ดี และ ขนาด ของ แต่ ละ ส่วน ก็ ไม่ เสมอ ต้น เสมอ ปลาย. มี การ พบ รอย แตก มาก ที่ สุด 51 รอย บน คาน หลัก อัน หนึ่ง และ ความ กว้าง ของ รอย แตก นั้น มาก ที่ สุด 4 มม. มี รอย แตก ใน แนว ตั้ง, รอย แตก ของ กระดูก, และ รอย แตก ใน แนว นอน. มุมระหว่างรอยร้าวของกระดูกเชิงกราน และทิศทางแนวนอนคือ 40-80รอยแตกแนวตั้ง จะกระจายตัวในส่วนล่างของเว็บตัวหมุนหลัก (ส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 8)5 มม. อยู่ตรงกลางสุดของช่วง) และกว้างตรงด้านล่างและแคบสุดบน รอยร้าวที่แตกของกระดูกอ่อน แบ่งออกเป็นส่วนใหญ่ภายใน 4 มม. รอยแตกตามแนวราบจะกระจายที่ปลายคานแท่ง เหล็ก ใน ตัว ไม้ หลัก จะ ถูก เปิด ออก ซึ่ง ทํา ให้ เกิด การ ยุบ ตัว.

ออกแบบการบังคับใช้ใหม่

แท่งหลักเสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ HM-30 ตัวบ่งชี้การแสดงหลักคือ การออกแบบความหนา 0167 มม.; ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานมาตรฐานความเหลื่อมล้ํา 40 AMPA; ค่ามาตรฐานความเข้ม 4108MPa; เฉลี่ยความแรง 4233MPa; ยืดหยุ่นโมดูลัส 236GPA. ในการคํานวณ คิดค่าค่า adhession ระหว่างแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ และคอนกรีตคานหลัก ปัจจัยลดของ 08 ใช้สําหรับการออกแบบมูลค่าของวัสดุ +1.39; ความแข็งแรงเป็นสิบ หลัง จาก คํานวณ ความ หนา ของ เส้นใย คาร์บอน ที่ อยู่ ด้าน ล่าง ตรง กลาง ของ คาน หลัก ต้อง มี 025 มม. จึงใช้ 2 ชั้น การ ออก แบบ ที่ เสริม กําลัง ปรากฏ ใน รูป เลข 1.

เรียงต่อเนื่อง

บทความ นี้ แนะ นํา วิธี การ เสริม สร้าง สะพาน เก่า ๆ หลาย วิธี และ เน้น การ ใช้ วัสดุ เส้นใย คาร์บอน เพื่อ เสริม สร้าง สะพาน เก่า ๆ ให้ แข็ง แรง. โดย อาศัย ตัว อย่าง การ เสริม คอนกรีต จึง แสดง ว่า สมาชิก สะพาน เสริม ด้วย ผ้า เส้นใย คาร์บอน สามารถ ปรับ ปรุง การ หักเห และ การ ตัด ขน แกะ ของ คาน และ แผ่น เปลือก ไม้ ให้ ดี ขึ้น ได้ มาก และ สามารถ ปรับ ปรุง ความ แข็ง และ ความ แข็ง ของ สมาชิก สะพาน ให้ ดี ขึ้น และ มี บทบาท ใน การ หน่วง เหนี่ยว และ ลด การ หักเห. ผมเชื่อว่าวัสดุใหม่นี้ และกระบวนการใหม่ๆ จะมีความคาดหวังในการใช้งานมากขึ้น หลังจากการทดสอบวิศวกรรมและปรับปรุงเพิ่มเติม