ภาพรวม

Ramp D ที่ South No.6 ทางออกบนทางลงของ s32 เอ็กซ์เพรสเวย์ คือเส้นโค้งวงกลมที่มีรัศมี R=220 m และความชันข้ามเท่ากับ 5%Ramp D เป็นเครื่องปรับคอนกรีตปรับสีกล่องต่อเนื่องที่มีเว็บแบบตัดขวางแบบตัดขวางแบบสม่ําเสมอ โดยมีช่วงรวม 25 m+ 25 m+ 25 m = 75 m. ส่วนกล่องเดี่ยวแบบกล่องเดียว, ความกว้างบนของ คานกล่องเท่ากับ 8 m, ความกว้างล่างเป็น 2.88 m, ความสูงของลําแสงเป็น 17 m, จานบนและล่างหนา 20 ซม. และเว็บมีความหนาต่างกัน 30-60 ซม.& nbsp; รอยแตก Ramp D ส่วนมากจะถูกกระจายบนพื้นผิวของเว็บและแผ่นล่างของหลุมที่สามทางทิศตะวันออกเว็บส่วนใหญ่เป็นสีขาวรอยแตกเนื่องจากน้ําซึม และมีรอยแตกร้ายแรงในด้านล่างและเว็บ (ความกว้างแตก w มากกว่าหรือเท่ากับ 02 มม.รอยแตกทั่วไป (มากกว่าเท่ากับ 015 มม. น้อยกว่า 02 มม. รอยร้าวของแสง (w) น้อยกว่า 015 มม. รอย แตก ที่ อยู่ ใน แผ่น ล่าง เป็น รอย ร้าว ที่ ย้อน กลับ มา ซึ่ง แผ่ ไป ถึง ก้น ของ คาน กล่อง ทั้ง หมด.รอยแตกของเว็บถูกกระจายไปทางแนวตั้ง และส่วนกว้างที่สุดอยู่ที่ส่วนล่างของขอบเว็บ ที่บีมระดับมัธยม ซึ่งพัฒนาขึ้นลง และเชื่อมต่อกับรอยร้าวของแผ่นล่างแต่ละแผ่นความกว้าง w เท่ากับ 01-0.3 มม. และระยะทางตามแนวสะพานประมาณ 50 ซม.

เส้นใยคาร์บอน เสริม โพลีเมอร์(CFRP) คุณลักษณะการเสริมสร้างวัสดุ

() วัสดุประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ มักประกอบด้วยไฟเบอร์คาร์บอนและวัสดุพื้นฐานอื่น ๆ และมีคุณสมบัติทางกลไกที่ดี ความแข็งของคาร์บอนไฟเบอร์ ประกอบด้วยวัสดุประกอบ มีมากกว่า 3500 MPA ซึ่งเป็น 7-9 เท่าของเหล็กกล้า และความหนาแน่นสัมพัทธ์ของมันมีน้อยกว่า 1/4 ของเหล็กกล้า ใน ขณะ เดียว กัน วัสดุ ประกอบ เส้นใย คาร์บอน ก็ มี ความ สามารถ ใน การ ทํา ความ ร้อน เล็ก ๆ และ มี แรง ต้าน และ การ แผ่ รังสี ที่ ดี เยี่ยม. การใช้ลักษณะเหล่านี้ของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างคอนกรีต สามารถปรับปรุงความจุที่มีประสิทธิภาพ การต้านทานการแข็งตัวของโครงสร้าง

(2) เส้นใยคาร์บอนเป็นวัสดุที่ยืดหยุ่นได้ โดยมีการใช้งานหลากหลายและรูปร่างต่างๆ ใน โครง สร้าง บาง อย่าง ที่ ไม่ สม่ําเสมอ เป็น พิเศษ มัน สามารถ สะท้อน ถึง ข้อ ได้ เปรียบ ของ เส้นใย คาร์บอน ได้ ดี กว่า. โครง สร้าง ของ วัสดุ นี้ ยัง เป็น ที่ สะดวก มาก ด้วย สามารถ นํา มา ใช้ ได้ กับ ส่วน ใด ส่วน หนึ่ง ของ โครง สร้าง และ ส่วน ประกอบ ต่าง ๆ และ ไม่ ส่ง ผล ต่อ การ ปรากฏ ของ โครง สร้าง นั้น.

(3) ความ หนา แน่น โดย เทียบ เคียง ของ เส้นใย คาร์บอน เป็น น้ํา หนัก เล็ก น้อย และ เบา ซึ่ง กําหนด ด้วย ว่า การ สร้าง วัสดุ ประกอบ เส้นใย คาร์บอน นั้น สะดวก และ ง่าย กว่า และ จําเป็น ต้อง มี ที่ สําหรับ การ เสริม น้ํา หนัก น้อย กว่า. ผล กระทบ ต่อ การ ดําเนิน งาน ของ สะพาน ใน ระหว่าง การ ก่อ สร้าง ยัง เล็ก อีก ด้วย งาน มี ประสิทธิภาพ สูง และ ค่า ใช้ จ่าย ก็ ได้ รับ การ รักษา ไว้. ขอ ให้ คิด ถึง คาน กล่อง ที่ ใช้ บ่อย ๆ ใน โครง สร้าง สะพาน เป็น ตัว อย่าง.วัสดุนี้สามารถใช้เสริมสร้างสะพานได้ เมื่อพื้นที่ภายในถูกจํากัด

(4) ความหนาของคาร์บอนไฟเบอร์นั้น น้อยกว่า 1/4 ของเหล็กกล้า โครง สร้าง ที่ เสริม ด้วย วัสดุ นี้ ไม่ เพียง แต่ มี น้ํา หนัก ตัว เพิ่ม ขึ้น เล็ก น้อย แต่ ยัง ไม่ มี ผล กระทบ ต่อ รูป ร่าง หน้า ตา และ ขนาด ของ มัน ด้วย. เมื่อ เสริม สะพาน ให้ แข็ง แกร่ง จําเป็น ต้อง พิจารณา ข้อ เรียก ร้อง ทาง การ ค้า ของ สะพาน ที่ เสริม สร้าง เพื่อ ให้ แน่ ใจ ว่า สะพาน นี้ จะ ผ่าน พ้น ไป ได้. ด้วย เหตุ นี้ เมื่อ เทียบ กับ เทคโนโลยี การ เสริม ความ แข็ง แรง แบบ ดั้งเดิม เทคโนโลยี การ เสริม ความ แข็ง แรง ของ เส้นใย คาร์บอน จึง มี ข้อ ดี อย่าง เห็น ได้ ชัด.

ตัวบ่งชี้การแสดงของคาร์บอนไฟเบอร์ที่เสริมสร้างโพลีเมอร์ (CFRP)

กระบวนการบังคับอีกครั้ง

กระบวนการทําความแข็งเป็นดังต่อไปนี้ การรักษาผิวคอนกรีต การซ่อมแซมพื้นผิวของกาว และระดับการปรับพื้นผิว (ขั้นบันไดนี้สามารถตัดออกได้ถ้าระดับ) การปรับแต่งระดับเอก เสื้อกันแสงระดับเอก

เรียงต่อเนื่อง

(1) หลัง จาก คาน กล่อง ทาง ลาด ตอน ใต้ ที่ 6 ของ เฉิน จิ อู เอ็กซ์ เพรส เวย์ ได้ รับ การ เสริม ให้ แข็ง แรง ด้วย เส้นใย คาร์บอน เสริม โพ ลี เม อร์ (CFRP) รอย แตก บน ผิว ของ คาน มี ผล การ ประทับ ตรา ที่ ดี กว่า.คาร์บอนไฟเบอร์เสริมโพลีเมอร์ (CFRP) ยึดติดกับตัวบีมอย่างใกล้ชิด และสามารถทนแรงจากภายนอกได้

(2) ในกระบวนการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ โพลีเมอร์ (CFRP) การรักษาชั้นฐานมีความสําคัญมาก การ รักษา ชั้น เบส มี ผล กระทบ โดย ตรง ต่อ คุณภาพ ของ เส้นใย คาร์บอน. การ รักษา ขั้น พื้น ฐาน ต้อง มี ความ สะอาด, ไม่ มี คน ปาก ร้าย, และ ความ ยืดหยุ่น. ก่อน จะ ใช้ เส้นใย คาร์บอน เสริม โพลีเมอร์ (CFRP) เพื่อ เสริม โครง สร้าง ต้อง ขัด ผิว ผิว ของ ส่วน ประกอบ และ ต้อง ขัด คอนกรีต อ่อน ๆ. หลัง จาก ที่ ชั้น โครง สร้าง ที่ ยัง คง แข็ง แรง อยู่ ต้อง ตัด แต่ง ด้วย วัสดุ เส้นใย คาร์บอน. ควร สังเกต ว่า เมื่อ ใด ที่ มี รอย ร้าว ก็ ต้อง ได้ รับ การ รักษา. วิธี การ รักษา ทั่ว ไป รวม ถึง การ กลั่น แกล้ง และ การ ปิด ผนึก.

(3) เมื่อใช้คาร์บอนไฟเบอร์เสริมใยโพลีเมอร์ (CFRP) ให้ให้ความสนใจคุณภาพของพันธะ ซึ่งเกี่ยวข้องกับความแน่นของวัสดุม้วนตัว ใน ระหว่าง กระบวนการ ถ่าย ภาพ ต้อง ทํา ซ้ํา หลาย ครั้ง เพื่อ ขับ ฟอง อากาศ ระหว่าง วัสดุ เท่า ที่ เป็น ไป ได้ เพื่อ ป้องกัน ฟอง อากาศ ไม่ ให้ ส่ง ผล กระทบ ต่อ คุณภาพ ของ ความ ผูก พัน.