การต่อแผ่นเหล็กภายนอก

เมื่อ คํานึง ถึง ความ จุ ของ สะพาน ที่ ไม่ พอ จะ ควบคุม ได้ จึง มี การ ใช้ วิธี การ ที่ ทํา ให้ เหล็ก กล้า เพื่อ เสริม ความ แข็ง แรง ให้ แข็ง แรง. วิธี นี้ ใช้ กาว และ สมอ ยึด เพื่อ เชื่อม ต่อ และ ยึด แผ่น เหล็ก ให้ เป็น ขอบ หรือ ส่วน อ่อน ของ โครง สร้าง คอนกรีต เพื่อ ก่อ ให้ เกิด โครง สร้าง ทั้ง หมด. แผ่น เหล็ก มี แรง ต้าน สูง และ มี การ ตัด ขน ด้วย เหตุ นี้ จึง ทํา ให้ การ แตก หัก มี ขอบ เขต จํากัด. ปรับความจุของสะพาน การ เสริม สร้าง ความ เหนียว แน่น เหมาะ กับ การ งอ, การ ตัด ขน, และ ความ ตึงเครียด.

การวิเคราะห์ตัวพิมพ์ของโครงการ

ภาพรวมโครงการ

สะพาน ยูซี ริเวอร์ ตั้งอยู่ที่ เค19+402 ของ Wuhe Expressway โดยมีเส้นกราฟทั้งหมด 31 เส้น สะพานหลักคือ สะพาน 55+85+5555) สะพานเฟรมแข็ง 4 ชั้นต่อเนื่อง มีสะพานที่ยืดหยุ่นบางกําแพงโครงสร้างบางส่วนก่อนความเครียด ทางตอนใต้ของสะพานทางเข้า คือ 14 ทีบีม มีช่วง 30 เมตร และทางฝั่งเหนือมี T-beams 13 ประกอบด้วยช่วง 30 เมตร สะพานรวมอยู่ที่ 1 09660 เมตรดาดฟ้าสะพานถูกออกแบบให้หนา 10 ซม.คอนกรีตกันน้ํา 30 อันแผนผังของดาดฟ้าเดียวของสะพานหลักคือ: 05 m guardrofile + 11 m สายการบิน + 05 m คุ้มกัน, 2% ครอส ความชัน, และความกว้าง 1 ระเบียง 12 เมตร.ด้านล่างของคานกล่องของสะพานหลักเป็น 6 กว้าง 4 m, ความยาวคลองเท่ากับ 28 m, ลําแสง fluquerum เป็น 4. สูง 5 เมตร, คานกลางคือ 2.0 m สูง, และหนาบนจาน เท่ากับ 20 ซม. แผ่นด้านล่างมีการเปลี่ยนแปลงจาก 85 ซม. (ฟลอครัม) เป็น 20 ซม. (ม.ม.) ทั้งความสูงและความหนาของแผ่นล่าง เป็นการเปลี่ยนแปลงการย่อยของภาครอง และความหนาของเว็บใน 4 ขั้น หลัง จาก ตรวจ สอบ แล้ว สภาพ ทาง เทคนิค ของ สะพาน นี้ ถูก จัด อยู่ ใน ระดับ 3.

โรค และ การ วิเคราะห์ สะพาน

หลังจากการตรวจสอบแล้ว โรคหลักของสะพานหลักของสะพานยูซีรีริเวอร์คือ:

1 มีรอยแตกตามแนวขวางในจานด้านล่างใกล้กับส่วนปิดของเส้นยืดยาวด้านข้าง และรอยแตกแนวตั้งหรือเส้นทแยงมุมในเว็บ;

2 จากส่วนปิดกลางเป็น 1/4 ของช่วงสแปนหลัก มีรอยแตกตามแนวราบในแผ่นล่าง และรอยแตกแนวตั้งหรือเส้นทแยงมุมในเว็บ

การ วิเคราะห์ สาเหตุ ของ โรค บน สะพาน:

1 การพิจารณาอย่างไม่เพียงพอเกี่ยวกับอิทธิพลของปัจจัยต่าง ๆ เช่น การหดตัวของคอนกรีต, เลื้อย, และผลกระทบของอุณหภูมิ;

2 ความ เครียด ของ โครง สร้าง มี น้อย และ ขนาด ของ เครือ ข่าย ใน ท้อง ถิ่น เล็ก และ รอย แตก ปรากฏ ได้ ง่าย;

3 จากสถานการณ์ของการสืบสวนภาคสนาม การจราจรที่ไหลไปตามเส้นทางนั้นมีขนาดใหญ่มาก และมียานพาหนะที่อ้วนกว่า และง่ายต่อการมีรอยแตกตามแนวราบหรือแนวทแยงมุม ในพื้นที่อ่อนแอและเว็บ

ซ่อมสะพานและเสริมสร้าง

การ ใช้ ความ เครียด จาก ภาย นอก เพื่อ การ บํารุง รักษา และ เสริม กําลัง มี ผล กระทบ มาก กว่า ต่อ แรง ของ ท่า เรือ หลัก ก่อ ความ เสีย หาย บาง อย่าง ต่อ โครง สร้าง ระหว่าง กระบวนการ ก่อ สร้าง และ การ ก่อ สร้าง สมอ เรือ นั้น ยาก และ มี ผล กระทบ มาก กว่า ต่อ การ จราจร บน เส้น ทาง. สะพานหลักของสะพานยูซี เป็นระบบที่ไม่แน่นอนในปัจจุบัน ความกว้างสูงสุดของคานคานคานของกล่อง ทรานกลับเป็น 016 มม. ซึ่งมีความเข้มข้นที่บริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณบริเวณกลางและบริเวณด้านข้าง ด้วย เหตุ นี้ แผน เสริม ความ แข็ง แกร่ง จึง ใช้ วิธี การ เชื่อม แผ่น เหล็ก กัน ภาย นอก.

แผนออกแบบเสริมสร้างคือ รอยแตกเต็มและปิด ต่อ แผ่น เหล็ก ที่ อยู่ ด้าน ใน ของ ใย ของ คาน กล่อง ให้ ใกล้ กับ ช่วง กลาง ของ แผ่น และ ด้าน ข้าง เพื่อ ปรับ ความ เครียด หลัก ของ ใย และ ปรับ ปรุง การ ทน ต่อ รอยแตก ของ ใย ที่ คาน กล่อง. แผ่น เหล็ก ยาว ถูก เชื่อม ติด ไว้ บน แผ่น ก้น ด้าน นอก ใกล้ กับ ส่วน ปิด ของ ช่วง ด้าน ข้าง และ ช่วง กลาง เพื่อ ปรับ ความ จุ ของ แผ่น ที่ คาน ด้าน ล่าง.

ภายนอกมีการเชื่อมแผ่นเหล็กเสริมสร้างเทคโนโลยีการก่อสร้าง

1 พื้น ผิว ชั้น นอก สะอาด

2 แสดงแนวการวนรอบ

3 การสมอ

4 พื้น ผิว แผ่น

5 เชื่อม แผ่น เหล็ก กับ กาว โครง สร้าง

6 การบํารุงรักษา

7 ตรวจสอบ

8เคลือบเกราะป้องกัน

การ รวม คํา พูด

วิธี ทํา แผ่น เหล็ก ที่ เชื่อม ต่อ กัน ภาย นอก มี ประโยชน์ ใน การ ซ่อม สะพาน และ การ เสริม สร้าง. พื้น ผิว ของ โครง สร้าง และ แผ่น เหล็ก รวม กัน อย่าง ใกล้ ชิด เพื่อ แบก ภาระ ด้าน นอก จํากัด การ เกิด รอย แตก, ปรับ ปรุง สภาพ ความ เครียด ของ สะพาน, และ เพิ่ม ความ สามารถ และ ความ สามารถ ใน การ จราจร ของ สะพาน. มี ปัจจัย หลาย อย่าง ที่ ส่ง ผล กระทบ ต่อ ผล กระทบ ของ แผ่น เหล็ก เสริม ระหว่าง การ ก่อ สร้าง. ตัว อย่าง เช่น ผลการรักษาของพื้นผิวของโครงสร้างคอนกรีต และพื้นผิวของพื้นผิวของความสัมพันธ์ ของแผ่นเหล็ก คุณภาพและสัดส่วนของกาวของโครงสร้างอาคาร ความลึกของกลอนการปลูก และการเลือกของสีต่อต้านคอนกรีต จะมีผลต่อผลกระทบการเสริมสร้าง ด้วย เหตุ นี้ จึง จําเป็น ต้อง เสริม ความ เข้ม แข็ง ใน การ ดู แล คุณภาพ การ ก่อ สร้าง ระหว่าง การ ก่อ สร้าง เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า แผ่น เหล็ก เชื่อม มี บทบาท ใน การ ทํา ให้ เกิด แรง เสริม.