โอเวอร์วิวของสะพานสะพานตองก็อง

Tanggang Expressway K4+863.7 สะพานเล็ก ๆ มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 1-13 เมตร โครง สร้าง ด้าน บน เป็น พื้น คอนกรีต เสริม ที่ แข็ง แรง และ โครง สร้าง ด้าน ล่าง เป็น ฐาน เสา บาง ๆ ที่ มี ผนัง. มุมตัดขวาคือ 80 องศา, สะพานคู่, ความกว้างครึ่งหนึ่งของสะพานเป็น 14.5 m, ความกว้างของเข็มขัดแยกระหว่างสะพานทั้งสองเป็น 1 m, และดาดฟ้าสะพานเป็นคอนกรีตเส้นยางมะตอย 9 ซม บวกคอนกรีตซีเมนต์ 10 ซม.การออกแบบสะพานคือรถซูเปอร์ 20 และรถพ่วง 201 โรค ต่าง ๆ ที่ เกิด จาก แผ่น กระบี่ ชั้น บน คือ: ส่วน ใหญ่ ของ ช่วง ล่าง ที่ เป็น แผ่น หิน และ ส่วน มาก ของ รอย แตก ของ เครือ ข่าย และ ปรากฏการณ์ ที่ เกิด จาก น้ํา ความ แตก ของ แผ่น ดิน ใหญ่ คือ 04 มม.

& nbsp;

& nbsp;

เทคโนโลยี การ ก่อ สร้าง ความ ผูก พันคาร์บอน ทางเดียว& nbsp;

& nbsp;

ขนาด Gจําเป็นต้องสร้างการเชื่อมต่อกับคาร์บอน ทางเดียว

(1) การ เสริม ความ แข็ง แรง และ การ ซ่อมแซม โครง สร้าง คอนกรีต โดย เชื่อม คาร์บอน คอน เท นส พี; ผ้า ที่ ไม่ มี ทาง ขั้ว; เล่ม ที่ สิบ ห้า; ควร ทํา โดย ทีม งาน ก่อ สร้าง มือ อาชีพ ที่ คุ้น เคย กับ กระบวนการ ก่อ สร้าง, และ จัด ระเบียบ และ สร้าง อย่าง รอบคอบ.

(2) ก่อนการรักษาผิวและคาร์บอนที่ไม่สามารถวิ่งได้ ทางเดียว คือ คาร์บอน&bsp; กระดานไฟเบอร์วางจําหน่ายแล้ว เส้นตรงควรวางตําแหน่งตามตําแหน่งออกแบบเสริม

& nbsp;

Mสิ่งที่ต้องการก่อนกําหนด

(1) ตัวบ่งชี้การแสดงหลักของคาร์บอน DEFNBsp; เส้นใยฟีเบอร์ httpnbsp; ควรตรงกับ: ความแข็งแรงที่ต่ําที่สุดคือ กว่า 30,000 MPA; โมโดมูลัสของความยืดหยุ่นมีมากกว่า 2.0 x 105 MPA; การยืดยาวมากกว่า 17%.

(2) ความ เหนียว แน่น ของ ยาง มะตอย ที่ มี อยู่ ใน แง่ บวก ไม่ ต่ํา กว่า 2.5 MPA และมากกว่า 12 คูณความแรงของคอนกรีตเสริมเหล็ก

(3) ความ เหนียว แน่น ใน ความ เหนียว แน่น ที่ ดี ของ เนื้อ เยื่อ ที่ มี ระดับ สูง ไม่ ต่ํา กว่า 2 เท่า.5 MPA และมากกว่า 12 คูณความแรงของคอนกรีตเสริมเหล็ก

(4) ดัชนีผลการแสดงของการถอดยางมะตอยและยางมะตอยของพันธะควรตรงกับความต้องการต่อไปนี้: ความแรงของการตัดขนที่ต่ําไม่ต่ํากว่า 10 MPA, ความแข็งแรงที่ต่ํากว่า 30 MPA และแรงงอไม่น้อยกว่า 40 MPA ความแข็งแรงของพันธะที่เป็นบวก ไม่ได้น้อยกว่า 25 MPA และมากกว่า 12 คูณความแรงของคอนกรีตเสริมเหล็ก

( 1) วัสดุ ป้องกัน ผิว ดิน ควร มี ความ เข้ม แข็ง ที่ เชื่อ ถือ ได้ และ การ ปรับ ตัว ให้ ดี พร้อม กับ ยาง มะตอย ที่ หด ตัว.

& nbsp;

อาร์บังคับใช้คุณสมบัติวัสดุและเงื่อนไขการใช้งาน

คาร์บอน 03:0.0/0.0.0.0.2.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.2.2.3.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2..2.2.2.2....... สืบค้น.2.2.2.2.2.2.2......... สืบค้น. กรุงเทพ. วิธี นี้ เหมาะ สําหรับ การ ดัด และ การ ทํา ให้ มี การ เสริม สร้าง สะพาน ไม้ กระเช้า คอนกรีต และ สะพาน แผ่น หิน. สําหรับ สะพาน เก่า ๆ ที่ มี อัตรา การ เสริม น้ํา หนัก ต่ํา หรือ แรง ยึด ยึด เหล็ก แรง สูง ผล กระทบ จาก การ เสริม สร้าง นั้น มี ความ สําคัญ โดย เฉพาะ. นอก จาก นี้ ยัง เหมาะ สําหรับ การ ต้านทาน การ ตัด ขน แกะ, การ บีบ คั้น ให้ เกิด ท่า คอนกรีต, การ เสริม ความ แข็ง แรง ของ ท่อ ระบาย น้ํา แข็ง, และ การ ซ่อมแซม หลัง จาก แผ่น ดิน ไหว.

& nbsp;

Uคาร์บอน ทางเดียว n ทางเดียว&/nbsp; เส้นใย ไฟเบอร์ http/nbsp; การเสริมสร้าง มีประโยชน์ดังนี้

(1) ความ แข็ง แรง สูง, ความ แข็ง แรง สูง กว่า เหล็ก ธรรมดา ประมาณ 10-15 เท่า.

(2) หลัง จาก เสริม กําลัง แล้ว การ ยึด เกาะ และ ความ แข็ง แรง ของ โครง สร้าง ก็ สามารถ ปรับ ปรุง ได้ มาก.

(3) น้ําหนักเบา คาร์บอน ทางเดียวที่ขาดไปคือ คาร์บอน&bsp;frabric&bsp; ของโครงการนี้ประมาณ 300 จี/มิน โดยหลักแล้วไม่ได้เพิ่มน้ําหนักของโครงสร้างและขนาดส่วน; มันยืดหยุ่นง่ายตัด และมีการประยุกต์ที่กว้างออกไป

4) การก่อสร้างนั้นเรียบง่าย ไม่ต้องการเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ และวัสดุที่เปลี่ยนสภาพได้นั้นง่ายต่อการดําเนินงาน และเป็นระบบเศรษฐกิจ;

( 1) ช่วง เวลา การ ก่อ สร้าง สั้น และ ตัว อย่าง โครงการ ใช้ เวลา เพียง 7 วัน.

& nbsp;

Uคาร์บอน ทางเดียว n+0/0/0 หน้าแผ่นเสริมสร้าง

(1) การ รักษา ผิว หน้า ที่ ไม่ ค่อย ดี

(2) Apply ไพรม์เซอร์

(3) คาร์บอนแบบไร้ทิศทาง

(4) ป้องกันหน้า

(5) การ เลือก และ การ ยอม รับ

& nbsp;

& nbsp;

สรุป ประสบการณ์

(1) มีแผ่นปูน 7 แผ่น ที่ฝังอยู่ในสะพานทั้งหมดของโปรเจกต์นี้ ที่เสริมด้วยคาร์บอน 07.5 ซีกตะวันออก;frabric และใช้เวลา 7 วัน จึงจะติดคาร์บอน 031bsp;frabric ซึ่งไม่อยู่ในแนวเส้นตรง การ ปฏิบัติ ได้ พิสูจน์ ว่า กระบวนการ ก่อ สร้าง ของ การ เชื่อม ต่อ คาร์บอน อีก ทาง หนึ่ง ไม่ ใช่ ขั้ว โลก ใต้; Fibric  เรียบ ง่าย และ สามารถ ดําเนิน งาน ได้ โดย ใช้ เครื่อง มือ ไฟฟ้า เล็ก ๆ. มี งาน น้อย ลง, มี งาน ทํา น้อย ลง, มี ช่วง การ ก่อ สร้าง สั้น ๆ, และ ก้าว หน้า อย่าง รวด เร็ว. การ ทํา เช่น นี้ ทํา ให้ เวลา ก่อ สร้าง สั้น ลง มาก และ มี ผล ประโยชน์ ทาง เศรษฐกิจ และ สังคม มาก มาย.

(2) สะพานนี้เป็นสะพานข้ามถนนรองรับการรองรับท่อเหล็ก เมื่อเชื่อมต่อคาร์บอน ทางเดียวกับ carbsbsp;frabric ดัง นั้น ควร ทํา งาน เพื่อ ความ ปลอด ภัย ใน การ ขับ ขี่ และ คน เดิน เท้า ระหว่าง การ ก่อ สร้าง เพื่อ รับ ประกัน ความ ปลอด ภัย และ คุณภาพ ของ การ ก่อ สร้าง.

(3) คาร์บอนไม่อยู่ในเส้นทาง ทางเดียว frabric  มีแนวโน้มจะเป็น liint และทรงผมระหว่างการใช้งาน ถ้า มัน เกาะ อยู่ กับ ผิวหนัง มัน จะ ทํา ให้ ระคาย เคือง และ คัน มาก. การ หายใจ ผู้ คน จะ ทํา ให้ ลําคอ, หลอด ลม, และ ปอด ได้ รับ บาด เจ็บ ดัง นั้น จึง ดี ที่ สุด ที่ จะ สวม ผ้า ที่ ทํา งาน, ถุงมือ, หน้ากาก, แว่นตา, และ อื่น ๆ. ระหว่างการก่อสร้าง หลัง จาก การ ก่อ สร้าง เสร็จ แล้ว ก็ ล้าง ส่วน ที่ รั่ว ด้วย น้ํา สบู่.

& nbsp;