ภาพรวมของสะพาน

สะพาน ซาว็อง ชิ ซีเย ตั้ง อยู่ ใน เมือง เตง โจว เมือง ซาว ซ็อง ซึ่ง มี ความ ยาว รวม ทั้ง หมด 209 คน.62m และความกว้าง 9m+2 x1.0 มม.โครงสร้างบนคือ คอนกรีตเสริมขนาด 5x13 มม. คอนกรีตเสริมขนาด 6x20 มม. รองรับคานรูป T-รูป + 5x13 มม.

การ วิเคราะห์ โรค หลัก ๆ และ สาเหตุ ของ โรค

สะพานถูกนําเข้าปฏิบัติการมากว่า 20 ปี เมื่อ เศรษฐกิจ ของ ประเทศ พัฒนา อย่าง รวด เร็ว ปริมาตร การ จราจร ก็ เพิ่ม ขึ้น เรื่อย ๆ ปริมาตร การ จราจร ก็ เพิ่ม ขึ้น เรื่อย ๆ และ รถ รุ่น ก็ หนัก ขึ้น เรื่อย ๆ ซึ่ง ทํา ให้ สะพาน เพิ่ม ภาระ ของ ตน. มีรอยแตกของความเครียดในแนวตั้งและอุบลิกที่กลางสปันและ 1/4 ของคานหลักของ T-beam และความกว้างมากที่สุดรอยแตกเป็น 014 มม. ปูนบนผิวคอนกรีตของแผ่นปีกด้านนอกในทั้งสองด้านของคานหลักทีบีมและเว็บในทั้งสองฝั่งของเว็บคือการแก่และลดลงในพื้นที่ขนาดใหญ่ การ ที่ สะพาน ถูก สร้าง ขึ้น เพื่อ ให้ มี การ สร้าง สะพาน ที่ ใหญ่ ที่ สุด ใน โลก ก็ คือ สะพาน. มีความจําเป็นเร่งด่วนในการซ่อมแซมวัสดุเสริมเทคโนโลยีชั้นสูง และเทคนิคการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ, ความทนทาน, และง่ายต่อการสร้าง

ออกแบบการบังคับใช้ใหม่

ตาม การ ประเมิน และ วิเคราะห์ รายงาน การ ทดสอบ มี การ วาง แผน เพื่อ เสริม ความ เข้ม แข็ง และ การ บํารุง รักษา: เพื่อ เพิ่ม การ หักเห ของ ไม้ คาน หลัก แผ่น ไฟ คาร์บอน จะ ถูก วาง ไว้ บน ก้น ของ ไม้ คาน ที และ แผ่น ไฟ ไฟ คาร์บอน ก็ ถูก วาง ไว้ บน ด้าน ปลาย ของ ไม้ คาน นั้น ตาม แนว ทาง 45 องศา เพื่อ เสริม ความ แข็ง แรง ของ ไม้ คาน นั้น.

แผ่นไฟเบอร์คาร์บอน และโครงสร้างของกาว

คาร์บอนไฟเบอร์เสริมพลาสติก (CFRP) เสริมเทคโนโลยีโครงสร้างคอนกรีต เป็นของสารประกอบไฮเทคและวิศวกรรมพลเรือน ปัจจุบัน มี การ พัฒนา อย่าง รวด เร็ว และ มี การ ใช้ อย่าง กว้าง ขวาง ใน ญี่ปุ่น, เกาหลี ใต้, สหรัฐ และ ประเทศ อื่น ๆ, ยุโรป, และ ไต้หวัน. ในสาขาวิศวกรรมวัฒนธรรม เนื่องจากโครงสร้างคอนกรีตรูปแบบใหม่ ที่เสริมสร้างวัสดุ คาร์บอนไฟเบอร์มีคุณลักษณะต่าง ๆ ต่อไปนี้เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กติดกาวแบบดั้งเดิม:

(1) ความแข็งแรงสูง น้ําหนักเบา น้ําหนักน้อยหลังก่อสร้าง;

(2) การตัดได้ที่ดี การก่อสร้างและรูปร่างที่สะดวกสบาย ไม่มีเครื่องมือก่อสร้างขนาดใหญ่ ช่วงเวลาก่อสร้างที่รวดเร็ว และความมั่นใจคุณภาพง่าย;

(3) การแข็งตัวของแรงต้านที่ดี ไม่เพียงทนทานซีเมนต์ แต่ยังนําไปใช้กับสิ่งแวดล้อมที่เจือจางได้ เช่น การกัดกัดเกลือ

(4) ผลงานการสั่นสะเทือนที่ดี โดยเฉพาะที่เหมาะสมสําหรับการเสริมสร้างและเปลี่ยนแปลงโครงสร้างคอนกรีต เช่น อาคาร สะพาน และอุโมงค์ใต้ดิน (ค.ศ.

( 1) มี การ นํา มา ใช้ หลาก หลาย และ ราคา โดย รวม ที่ ประหยัด เงิน ได้ มาก ใน การ ซ่อมแซม.

หลัง จาก การ เปรียบ เทียบ และ วิเคราะห์ ทาง เศรษฐกิจ แล้ว ก็ มี การ ใช้ เส้นใย คาร์บอน ไฟเบอร์ 12K และ T7000 ชิ้น ที่ นํา มา จาก ทอเรย์ ของ ญี่ปุ่น ใน ที่ สุด. แก้ไขโดย เซี่ยงไฮ้ ฮัมเมอร์ โค- ลัด มันจะถูกทอเป็นแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ ทางเดียวที่เหมาะสมสําหรับการเสริมโครงสร้าง ลักษณะเฉพาะของมันคือความแข็งแกร่งสูง ผลงานต่ํา กระจายตัว เสถียรภาพที่ดี และก่อสร้างง่ายและตัด

การตรวจสอบและประเมินคุณภาพงานวิศวกรรม

หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้าง การทดสอบการดึงบนจุด ที่ถูกดําเนินการเพื่อตัดสินความสัมพันธ์ระหว่าง แผ่นใยคาร์บอนและคอนกรีต ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า คุณภาพการก่อสร้างนั้นดี และความสัมพันธ์ระหว่างแผ่นใยแก้ว กับส่วนเชื่อมต่อคอนกรีตนั้น สมบูรณ์แบบมาก (ความแรงของพันธะเชิงบวกนั้นมากกว่า 2.5MPA ที่ต้องการโดยข้อกําหนด) และผลกระทบของความเครียดในข้อ

สะพาน นี้ ใช้ แผ่น ใย คาร์บอน ซึ่ง ผลิต ใน จีน เพื่อ เสริม สะพาน ให้ แข็ง แรง. การ ก่อ สร้าง และ การ ทดสอบ พิสูจน์ ว่า เป็น ไป ได้ ใน ทาง เทคนิค, ตาม หลัก เทคนิค, สะดวก สําหรับ การ ก่อ สร้าง, และ ประหยัด เงิน ซึ่ง ขยาย ช่อง ทาง ใหม่ สําหรับ การ เสริม สะพาน เก่า.การทดลองและผลการทดสอบทางวิศวกรรม แสดงให้เห็นว่า คาร์บอนไฟเบอร์ชุด Horse มีโครงสร้างที่เสถียร ไม่ถูกตัดหลวม7 บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง อย่าง เต็ม ที่ ใน การ เสริม สร้าง สะพาน คอนกรีต.