สะพานฟื้นฟู

ภาพรวมโครงการ

สะพานแยกตั้งอยู่ในสี่ส่วนของถนนแหวนสอง, ส่วนตะวันออกและถนนฟูชิง, ซึ่งใช้ในการรักษาทางเดินเมืองสําหรับชั้น I. สะพานยาว 3225 เมตรและกว้าง 7.5 ถึง 16 เมตร, และใช้สามระดับการแลกเปลี่ยนประเภทพีช. สะพานประกอบด้วย 9 สะพานหลัก รวมถึงสายหลัก หมายเลข 1, หมายเลข 3, 4, 6, หมายเลข 7, 8, หมายเลข 9 และ 10

โครงสร้างบนของสะพานทำจากแผ่นคอนกรีตเสริมแบบต่อเนื่องที่หล่อในสถานที่และแผ่นคอนกรีตกลวงแบบสำเร็จรูปและแผ่นรูปร่างพิเศษของสะพานโค้งและการเชื่อมต่อเลนเป็นแผ่นคอนกรีตหล่อในสถานที่อื่น ๆ คือแผ่นคอนกรีตกลวงแบบสำเร็จรูปสองชนิดของช่วงแบ่งออกเป็น 13m และ 16m และ

อุปกรณ์เป็นอุปกรณ์คอนกรีต ท่าเรือเป็นอุปกรณ์คอนกรีตเสริม และสนับสนุนเป็นแบริ่งยางสี่เหลี่ยมผืนผ้า

โรคและวิธีการกำจัด

โรคหลักของสะพานนี้คือรอยแตกของร่างกายลำแสง และความกว้างของรอยแตกกว้าง ตามเอกสารออกแบบ ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ติดกับแตกของสายหลัก ความกว้างของผ้าคาร์บอนไฟเบอร์คือ 20 ซม.

ตามลักษณะของแตกคานสถานที่และวิธีการเสริม CFRP มีดังนี้

สะพานหลักคือช่วงแรกและช่วงที่สิบสาม: สะพานยาวไปยังแผ่นด้านล่าง, ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์คู่ @ 80 ซม., สะพานข้ามไปยังแผ่นด้านล่าง + เว็บชั้นเดียวผ้าคาร์บอนไฟเบ

สะพานหลักช่วงที่สาม: สะพานข้ามไปยังพื้นผ้าคาร์บอนไฟเบอร์สองชั้น @ 80 ซม. หรือ @ 140 ซม. - ไปยังสะพานยาวไปยังชั้นเดียวผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ @ 216 ซม.

ช่วงที่สิบ, ที่สิบสิบของสะพานหลัก: ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์คู่ @108cm ของสะพานยาวไปยังแผ่นด้านล่าง, ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์คู่ของสะพานยาวไปยังเว็บ, @30cm, และสะพานแนวนอนไปยังด้านล่างและชั้นเดียวของเว็บ, @160cm

สะพานหลักสิบสองช่วง: สะพานข้ามไปยังพื้นผ้าคาร์บอนไฟเบอร์สองชั้น @ 80 ซม. - ไปยังสะพานยาวไปยังชั้นเดียวผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ @ 240 ซม.

ลำดับและการก่อสร้าง

หลังจากผ้า CFRP ถูกวางและวางเพื่อเสร็จสิ้นกระบวนการเปลี่ยนของการสนับสนุนสะพาน มันสามารถดําเนินการและวางและแข็งก่อนที่ยางมะตอยจะถูกเพิ่มลงบนดาดฟ้าสะพาน นอกจากนี้ ควรรักษารอยแตกและข้อบกพร่องพื้นผิวของคานและแผ่นก่อนติด