ลามิเนต CFRP ที่มีแรงดันสำหรับสะพานเสริม

สถานการณ์ทั่วไปของสะพาน

มีรอยแตกมากมาย โรคร้ายแรง ความสามารถในการจราจรไม่เพียงพอ และต้องการเสริม

การออกแบบเดิมโหลดไอ 15, การออกแบบเป้าหมายโหลดไอ 20

โครงการเสริม

คานหลักติดกับลามิเน็ต CFRP ที่ยึดล่วงหน้า

ที่ด้านล่างของลำแสงหลัก ตําแหน่งของด้านล่างของลำแสงประมาณ 30 ซม. จากด้านล่างของลำแสงและกระดานไฟเบอร์คาร์บอนที่มีความเครียดเริ่มต้น 1 000MPa และพื้นที่วาง 140 มม. 2 ความต้านทานแรงดึงของแผ่นไฟเบอร์คาร์บอนคือ 2 800 MPa โมดูลแรงดึงของความยืดหยุ่นคือ

หลังจากเสริมสร้าง

ความแรงดันล่วงหน้าของระบบเสริม CFRP ที่แรงดันล่วงหน้าไม่ได้เปลี่ยนแปลงได้อย่างชัดเจน กาวระหว่างคอนกรีตและคณะกรรมการคาร์บอนไฟเบอร์ไม่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากภาระความเมื่อยล้าและผลต่อสิ่งแวดล้อม และความเชื่อมโยงดี การกระจายแรงภายในของโครงสร้างสะพานจะได้รับการปรับปรุงอย่างชัดเจน ความจุของแบริ่งของสะพานจะได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และความจุของแบริ่งและความต้องการการผิดพิสู เป้าหมายของการออกแบบที่เสริมสร้างคือการบิดของคานใต้ภาระมาตรฐานจะลดลงอย่างมาก