การเสริมความแข็งแกร่งให้กับสะพาน

ภาพรวมโครงการ

สะพานมีความยาวรวม 253 เมตร และช่วงสะพานยาว 8×30 เมตร การรับน้ำหนักของสะพาน: ซุปเปอร์ไอน้ำ 20 แขวน 120 โครงสร้างส่วนบนใช้คานรูปตัว T คอนกรีตเสริมแรงอัดแรงกึ่งต่อเนื่อง ประเภทของตัวรองรับเป็นยาง และพื้นสะพานปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ โครงสร้างส่วนล่างใช้แพลตฟอร์ม U ของสะพานเพื่อขยายฐานรากและแพลตฟอร์มซี่โครงพร้อมฐานเสาเข็ม ส่วนเสาสะพานใช้เสาเข็ม และโครงสร้างส่วนบนและส่วนล่างแสดงไว้ในรูปที่ 1

ผลการทดสอบครั้งก่อน

ผลการตรวจสอบเบื้องต้น: ในการตรวจสอบสะพานตามปกติในปี 2557 ไม่พบรอยแตกร้าวในแนวตั้ง รอยแตกร้าวในแนวทแยง และรอยแตกร้าวตามขวางที่ฐานคาน

ผลการตรวจสอบระยะกลาง: ในระหว่างการตรวจสอบตามปกติในเดือนกรกฎาคม 2560 พบว่ามีเหล็กเส้นโผล่ออกมาหลายจุดในราวกั้น รอยแตกร้าวตามยาว รอยแตกร้าวในแนวทแยง และรอยแตกร้าวตามแนวตั้งหลายจุดในเว็บของคานรูปตัว T และมีรอยแตกร้าวในแนวนอนและตามยาวหลายจุดที่ด้านล่างของคาน ดังที่แสดงในรูปที่ 2 ผลการประเมินสถานะทางเทคนิคขั้นสุดท้ายคือสะพานที่มีสามประเภท

ผลการตรวจสอบครั้งหลังนั้นใช้เวลาเพียง 10 เดือนนับจากการตรวจสอบปกติในเดือนกรกฎาคม 2560 ไปจนถึงการตรวจสอบพิเศษในเดือนพฤษภาคม 2561 และพบว่ารอยแตกร้าว (ความกว้างของรอยแตก) เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อตรวจสอบอีกครั้งในเดือนกรกฎาคม 2561 พบว่ารอยแตกร้าว (ความกว้างของรอยแตก) เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว และพบรอยแตกร้าวใหม่ ดังแสดงในรูปที่ 3 เส้นหนาคือรอยแตกร้าวที่เพิ่มเข้ามาใหม่ซึ่งตรวจสอบในเดือนกรกฎาคม 2561 และเส้นบางคือรอยแตกร้าวที่ตรวจสอบก่อนเดือนพฤษภาคม 2561

แผนการเสริมคานหลัก

แผนผังผังการวางแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์

เนื่องจากความจริงจังของคานหลักของสะพานซันจิบัน จึงมีการเสนอแผนเปลี่ยนคาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเปลี่ยนคานต้องใช้โครงสร้างแบบปิดทั้งหมด และระยะเวลาก่อสร้างยาวนาน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อปริมาณการจราจรบนทางด่วนตามปกติ จึงได้เปลี่ยนแผนการบำบัดและนำมาตรการเสริมเหล็กมาใช้ ปัจจุบัน คานขนาด 7-3#, 7-4# และ 7-5# ได้รับการเสริมแรงด้วยเทคโนโลยีเสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอนอัดแรงล่วงหน้า ซึ่งให้ผลการเสริมแรงที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ดังที่แสดงในรูปที่ 4

คาน 7-3#, 7-4#, 7-5# เป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ตามข้อกำหนดการออกแบบ แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ 1 แผ่นที่มีความกว้าง 10 ซม. และความหนา 0.2 ซม. จะถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านข้างของคานแต่ละด้าน และแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ 2 แผ่นที่มีความกว้าง 5 ซม. และความหนา 0.4 ซม. จะถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านล่างของคาน ดังที่แสดงในรูปที่ 5