เสริมความแข็งแรงคานหลัก

โครงสร้างส่วนบนของสะพานเป็นคาน T สำเร็จรูปสูง 19-20 ม. ความสูงของคาน 130 ซม. โครงสร้างส่วนล่างเป็นเสาเข็ม เสาค้ำยัน มุมตัด 90° และความกว้างของสะพาน ด้านขวากว้าง 9 ม. เลนขับ + ราวกันตกป้องกันการชน 2x0.5 ม. สะพานยาว 380 ม. พื้นปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ โหลดออกแบบสะพานคือ -20 สำหรับรถยนต์และ -100 สำหรับรถพ่วง

เนื้อหางานหลักของการเสริมแรงสะพานทั้งหมด: 2#, 3#, 4#, 5# คานรองรับเว็บด้านข้างใต้สะพานถึงหนึ่งในสี่ของช่วงเพื่อติดแผ่นเหล็กเสริมแรง แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงคานด้านล่างติด ส่วนขวางของสะพานทั้งหมดได้รับการเสริมแรงด้วยกรรไกรและแผ่นเหล็ก ซ่อมแซมรอยแตกร้าวบนสะพานทั้งหมด ซ่อมแซมปูนบนสะพานทั้งหมด พื้นสะพานเดิมถูกตัดและทำใหม่ และซ่อมแซมเครื่องหมายและป้ายจราจร

ข้อมูลจำเพาะของแถบคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้: 1.4 มม. * 100 มม. (ความหนา * ความกว้าง) แรงดึงสูงสุดที่กำหนดคือ 2400MPa ความยาวของแถบเส้นใยคือ 16 ม. และความเค้นควบคุมแรงดึงที่ใช้คือ 1200Mpa อุปกรณ์ยึดที่สอดคล้องกับระบบยึดแถบคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงที่ใช้ให้แรงยึดสูงสุดที่ 450.0KN

แผนผังการออกแบบเสริมแรงสะพาน

ภาพแสดงมุมมองหน้าตัดของตำแหน่งการเสริมแรงของคานหลัก