เสริมความแข็งแกร่งสะพานรถไฟบรรทุกหนัก

เพื่อปรับปรุงศักยภาพการขนส่งทางรถไฟของประเทศให้สามารถตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจแห่งชาติอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมรถไฟจึงส่งเสริมการก่อสร้างทางรถไฟสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่และการปรับปรุงทางรถไฟที่มีอยู่ให้สามารถขนส่งขนาดใหญ่ได้อย่างเข้มแข็ง

วิธีการเสริมแรงด้วยแถบคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงภายนอกเป็นวิธีการเสริมแรงสะพานที่กำลังได้รับความนิยม วิธีการเสริมแรงไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของสาย ไม่เปลี่ยนโครงสร้างเดิม และสร้างความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อโครงสร้างเดิม แรงส่งของระบบมีความชัดเจน และผลของการเสริมแรงมีความสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการเสริมแรงดัด โครงสร้างยึดเพิ่มเติมมีขนาดเล็ก ซึ่งสะดวกสำหรับการก่อสร้าง การเผยแพร่ และการใช้งาน ส่วนยึดสามารถกระจายและจัดเรียงได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อลดความเครียดของจุดยึด และสามารถติดกับตัวคานได้อย่างน่าเชื่อถือเพื่อลดแอมพลิจูดของความเครียดของน้ำหนักบรรทุกของหัวยึด

ในที่สุด ก็ได้เลือกแถบคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีขนาดหน้าตัด 50 มม. × 3 มม. และดัชนีความแข็งแรง 2600MPa

กระบวนการก่อสร้างเสริมแรง

ขั้นตอนการก่อสร้างหลักของการเสริมแรงแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงของสะพานรถไฟมีดังนี้:

①การตรวจสอบวัสดุเข้า;

②ตรวจจับตำแหน่งของเหล็กเส้นในคานและระบุตำแหน่งของคานรับแรงในคาน;

③การเจาะและการสลักที่ด้านล่างของคาน;

④สารเคมียึดรากฟันเทียม;

⑤ ที่นั่งยึดเปิดอยู่ที่หน้างาน

⑥ติดตั้งเบาะนั่งแบบยึด;

⑦ขนแถบออก ติดตั้งตัวยึด และประกอบแถบคาร์บอนไฟเบอร์

⑧ยึดชุดแถบคาร์บอนไฟเบอร์เข้ากับเบาะนั่งยึด

⑨ใช้สารอินเทอร์เฟซกับส่วนล่างของคาน และทากาวบนพื้นผิวด้านบนของแถบคาร์บอนไฟเบอร์

⑩สิบแถบคาร์บอนไฟเบอร์ทีละอันและสมมาตร และล็อคน็อตสำหรับยึด

11 วางและยึดแถบคาร์บอนไฟเบอร์ไว้กับพื้นผิวด้านล่างของคาน

12. ทำการยาแนวบริเวณจุดยึดเพื่อปิดผนึกจุดยึด และทำความสะอาดส่วนล่างของคานและเคลือบผิว