งานเสริมความแข็งแรงสะพานเก่า

โครงการ

โครงการสะพานมีความยาวรวม 241 เมตร และความกว้างของพื้นสะพาน 26 เมตร เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางหลวงที่มีความเร็วการออกแบบ 60 กม./ชม. สร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ในเดือนมิถุนายน 2546 ในระหว่างการตรวจสอบคุณภาพของโครงการสะพานในเดือนมิถุนายน 2558 พบว่าแผ่นพื้นปีกซ้ายและขวาของสะพานมีข้อบกพร่องด้านคุณภาพ และมีคอนกรีตจำนวนมากหลุดลอกและเหล็กเสริมโผล่ออกมา จึงจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมและเสริมเหล็กอย่างทันท่วงที.

เมื่อรวมกับเงื่อนไขเฉพาะของโครงการสะพาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของโครงสร้างสะพานให้สูงสุดและเพิ่มความปลอดภัยและเสถียรภาพของโครงสร้าง โดยพิจารณาจากการเปรียบเทียบด้านเทคนิคและเศรษฐกิจของแผนการบำรุงรักษาและการเสริมแรงที่แตกต่างกัน จึงตัดสินใจใช้แผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงเพื่อเสริมแรง.

แผนการเสริมกำลัง

ในระหว่างการก่อสร้างเสริมแรงของสะพานเก่า คอนกรีตที่แตกร้าวจะถูกทำความสะอาดก่อน จากนั้นจึงขึงแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ที่ด้านล่างของเกือกม้าคาน T และสร้างตามต้องการโดยปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างเคร่งครัดในการดำเนินการต่างๆ จึงช่วยเพิ่มความต้านทานการแตกร้าวของคอนกรีตและปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างสะพาน ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรง: แรงดึง 4560MPa โมดูลัสยืดหยุ่น 266GPa การยืดตัว 1.8 และความแข็งแรงในการยึดเกาะแรงดึง 4.3MPa หลังจากการทดสอบและทดสอบแล้ว ตัวบ่งชี้ทั้งหมดจะผ่านคุณสมบัติ และคุณภาพของวัสดุตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนดการก่อสร้าง บนพื้นฐานนี้ ให้ปฏิบัติตามกระบวนการทางเทคโนโลยีเพื่อดำเนินการเสริมแรงเพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพโดยรวมของสะพานเก่า ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้าง รับรองความเสถียรและความน่าเชื่อถือของโครงการสะพาน และส่งเสริมการปรับปรุงผลการก่อสร้างของสะพานเก่า.

ผลการเสริมแรง

งานเสริมความแข็งแรงสะพานเก่าเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 2558 เพื่อทำความเข้าใจผลของการเสริมความแข็งแรง ให้ประเมินคุณภาพการเสริมความแข็งแรงของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงอย่างเป็นรูปธรรม และติดตามผลอย่างต่อเนื่องหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น ตัวบ่งชี้การติดตาม ได้แก่ รอยแตกร้าวบนพื้นผิวคอนกรีต สีของชั้นป้องกันแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ และประสิทธิภาพการปิดผนึก หลังจากการติดตามและตรวจสอบเป็นเวลาเกือบ 2 ปี จึงได้ตัวบ่งชี้ข้อมูลโดยละเอียด จากนั้นจึงรวมรูปลักษณ์ของโครงสร้างสะพานเพื่อตัดสินและประเมินคุณภาพ ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการยึดติดของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงและพื้นผิวของโครงสร้างสะพานเก่านั้นดี และไม่มีปัญหาด้านคุณภาพ เช่น การลอกและการหลุดออก ในเวลาเดียวกัน โครงสร้างทั้งหมดของสะพานเก่านั้นมั่นคงและเชื่อถือได้ และความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการเสริมความแข็งแรงสะพานเก่าอย่างมีประสิทธิภาพ ให้การรับประกันความปลอดภัยและราบรื่นของยานพาหนะ และได้รับคำชมเชยจากผู้ขับขี่และผู้คนรอบข้าง.

คำกล่าวสรุป

โดยสรุปแล้ว แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงนั้นไม่เพียงแต่มีน้ำหนักเบา แต่ยังมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี สามารถใช้เสริมความแข็งแรงให้กับสะพานเก่าเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี ในฐานะหน่วยบำรุงรักษาและก่อสร้างสะพาน เราควรเข้าใจบทบาทสำคัญของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงอย่างถ่องแท้และใช้ในการเสริมความแข็งแรงให้กับสะพานเก่าร่วมกับตัวอย่างทางวิศวกรรม ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องปฏิบัติตามกระบวนการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เข้าใจประเด็นทางเทคนิค เสริมสร้างการควบคุมคุณภาพ ส่งเสริมการใช้แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงที่ดีขึ้นในการเสริมความแข็งแรงให้กับสะพานเก่า ส่งเสริมการปรับปรุงผลการเสริมความแข็งแรงและการบำรุงรักษา และยังให้การรับประกันการใช้งานสะพานที่ปลอดภัยและมั่นคงอีกด้วย.