การเสริมแรงสะพานแม่น้ำซินซู่

ภาพรวมสะพาน

สะพานแม่น้ำซินซู่สร้างขึ้นในปี 2002 โดยมีความยาวรวม 1,688 เมตร และตั้งอยู่บนทางด่วนเฟิงกวนในเหลียนหยุนกัง หมายเลขเสาเข็มกลางคือ K813+412 และโครงสร้างด้านบนเป็นคานกล่องคอนกรีตอัดแรงต่อเนื่องขนาด 8×(6×35) ม. ซึ่งประกอบด้วยคานกล่องขนาดเล็ก 5 อันวางขวาง หลุม 13#28# ข้ามแม่น้ำซินซู่ และระดับน้ำท่วมสูงสุดคือ 9.68 ม. โครงสร้างด้านล่างเป็นเสาเข็มเสาเข็ม แพลตฟอร์มซี่โครง และฐานรากเสาเข็มเจาะ.

ลักษณะของโรค

จากการตรวจสอบสุขภาพโครงสร้างสะพานในปี 2557 พบว่าโครงเหล็กกล่องคอมโพสิตคอนกรีตอัดแรงของสะพานแม่น้ำซินซู่โดยทั่วไปมีรอยแตกร้าวในแนวตั้ง จากการวัดจริง ความกว้างของรอยแตกร้าวอยู่ที่ประมาณ 0.10 มม. โดยกระจายตัวในตำแหน่ง 2L/5～3L/5 เป็นหลัก และรอยแตกร้าวจะพัฒนาขึ้นมาจากมุมเฉียงของแผ่นด้านล่างและโครงเหล็ก ในระหว่างการตรวจสอบ รอยแตกร้าวจะไม่พัฒนาไปถึงขอบด้านบนของหน้าตัด และแผ่นด้านล่างก็ไม่แสดงรอยแตกร้าวตามขวางใดๆ คานหลายคานมีรอยแตกร้าวในแนวตั้งที่ตำแหน่งเดียวกัน หลังจากรอยแตกร้าวถูกปิดในปีก่อนๆ รอยแตกร้าวดังกล่าวก็ปรากฏขึ้นในบริเวณใกล้เคียง.

วิเคราะห์ตามลักษณะรูปร่างของคานกล่องรวม:

①สอดคล้องกับการวิเคราะห์รายละเอียดของส่วนนี้ แรงดึงปกติที่เกิดจากการรับน้ำหนักของรถภายในความสูงประมาณ 50 ซม. ระหว่างเว็บและด้านล่างของคานนั้นค่อนข้างสูง ค่าแรงดึงปกตินั้นใกล้เคียงกับขีดจำกัดการแตกร้าวภายใต้การกระทำร่วมกันของผลกระทบระยะสั้น และเว็บมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว;

②การเกิดรอยแตกร้าวแนวตั้งในเว็บทำให้คุณสมบัติของส่วนตัดอ่อนแอลง ส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าวตามขวางบนแผ่นด้านล่าง เมื่อพิจารณาจากกระบวนการเกิดรอยแตกร้าว รอยแตกร้าวแนวตั้งในเว็บจะเกิดขึ้นก่อนรอยแตกร้าวตามขวางบนแผ่นด้านล่าง จะเห็นได้ว่ารอยแตกร้าวแนวตั้งดังกล่าวในเว็บเกิดจากแรงกดที่มากเกินไป.

แผนเสริมกำลัง

แผ่น CFRP มีข้อได้เปรียบบางประการในด้านเศรษฐกิจ และยังมีข้อดีของกระบวนการที่เรียบง่าย รูปลักษณ์ที่สวยงาม ความเสียหายต่อตัวคานน้อย และประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดี ดังนั้น จึงนำเทคโนโลยีการเสริมแรงแผ่น CFRP อัดแรงล่วงหน้ามาใช้ในโครงการเสริมแรงคานกล่องนี้.

การก่อสร้างสิ้นสุดลงไปแล้วกว่า 1 ปี แรงโครงสร้างยังอยู่ในสภาวะปลอดภัยและมั่นคง และรอยร้าวของคานยังไม่เพิ่มขึ้น ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าแผ่น CFRP อัดแรงมีผลดีในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างสะพานทางหลวง.