งานซ่อมแซมและเสริมกำลังสะพานลอยซีหลิ่ว

เนื่องจากปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรบนสะพาน Xiliu จึงเพิ่มขึ้นทุกวันเช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป ทางยกระดับที่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศแห่งนี้ก็ค่อยๆ กลายเป็นสิ่งล้าสมัย และอาจเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยได้ ด้วยเหตุนี้ ในเดือนธันวาคม 2021 ทางเมืองจึงได้ลงทุน 180 ล้านหยวนเพื่อซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงให้กับสะพาน G20 Xiliu ปัจจุบันมีการก่อสร้างหลายส่วนเสร็จสมบูรณ์แล้วและมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

พื้นที่ก่อสร้างบริเวณเชิงสะพาน Xiliu ได้ถูกกั้นรั้วไว้แล้ว มีการนำเครื่องจักรขนาดใหญ่ต่างๆ เช่น ลิฟต์ก่อสร้าง มาใช้ และคนงานกำลังดำเนินการบำรุงรักษาและเสริมความแข็งแรงสำหรับการปูแผ่นลวดเหล็กกล้าแรงสูง

เป็นที่เข้าใจกันว่าจุดเริ่มต้นของสะพาน G20 Xiliu คือ Xiyuanzhuang และจุดสิ้นสุดคือ Liuting ซึ่งเป็นส่วนเปิดของทางด่วน G20 Qingyin มีความยาวรวม 6,850 เมตรและกว้าง 23 เมตร เป็นสะพานแยกที่มีความกว้างสองเท่า การบำรุงรักษาและเสริมกำลังสะพานใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ เช่น แผ่นคาร์บอนอัดแรง การเสริมกำลังคานภายนอก และการเสริมกำลังด้วยลวดเหล็กกล้าแรงสูง

ตามข้อมูลของบุคลากรก่อสร้างในสถานที่ ข้อได้เปรียบหลักของแผงคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงคือความสามารถในการรับแรงดึงที่แข็งแกร่งและน้ำหนักตัวเองต่ำ ซึ่งสามารถปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อรวมกับการก่อสร้างคานอัดแรงภายนอก ก็สามารถจัดการกับโรคของสะพานได้อย่างละเอียดและมีประสิทธิภาพ

ลวดเหล็กกล้าแรงสูงที่ใช้เป็นวัสดุใหม่ มีน้ำหนักเบา แข็งแรง ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม สามารถเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างคานและแผ่นได้อย่างมาก และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานของสะพาน

ขณะเดียวกันก็มีการเสริมกำลังใต้สะพานด้วย ขณะเดียวกันก็มีการยกราวกั้นบนสะพานขึ้นพร้อมกันด้วย หลังจากนั้นจะมีการปูผิวทางของสะพานทั้งหมดและเปลี่ยนข้อต่อขยายทั้งหมด เนื่องจากได้มีการปรับการไหลตามหลักวิทยาศาสตร์ที่เหมาะสมล่วงหน้า การจราจรบนและใต้สะพานจึงไม่ได้รับผลกระทบมากนัก