การหุ้มคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับการติดตั้งสะพานใหม่

เมื่อปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความจุของสะพานตามการออกแบบเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ จึงค่อยๆ กลายเป็นคอขวดที่จำกัดการพัฒนาการจราจร

八一.jpg


ภาพรวมโครงการ


ด้านซ้ายและขวาของสะพานถูกสร้างขึ้นเป็นระยะๆ ในขณะที่ด้านขวาสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 โดยใช้ช่วงสะพานแบบ I-beam และ T-beam ร่วมกัน


ในช่วงทศวรรษ 1990 ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค ปริมาณการจราจรยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความจุของสะพานที่ออกแบบไว้เดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ค่อยๆ กลายเป็นคอขวดที่จำกัดการพัฒนาการจราจร ดังนั้น โครงการขยายจะถูกนำมาใช้ที่ด้านซ้ายของสะพานที่มีอยู่ คานหลักของสะพานที่ขยายจะเป็นคาน T-beam และช่วงสะพานจะสอดคล้องกับสะพานเดิม ทางเดินเท้าและระบบราวบันไดที่ด้านซ้ายของสะพานเดิมจะถูกรื้อออก และด้านซ้ายของสะพานที่ขยายจะถูกสร้างขึ้นใหม่ นอกจากนี้ ทางเท้าจะใช้ทางลาดขวางสองทางและซุ้มโค้งถนนเชิงเส้นเดียว


การเสริมกำลังและการปรับปรุงนี้มุ่งเป้าไปที่สะพานเก่าเป็นหลัก ซึ่งต้องมีการเสริมกำลังและอัปเกรด


การวิเคราะห์โรคหลักและสาเหตุของสะพาน


สะพานเก่าได้รับความเสียหายในระดับต่างๆ เนื่องมาจากการก่อสร้างที่ยาวนานและการชำรุดทรุดโทรม ในขณะเดียวกัน เนื่องจากการจัดการวัสดุในคลังที่ไม่ดี จึงไม่สามารถทราบรายละเอียดของการออกแบบและการก่อสร้างได้ อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบสะพานในสถานที่จริง พบว่ามีอาการโรคดังต่อไปนี้เป็นหลัก: รอยแตกร้าว ความสามารถในการรับน้ำหนักไม่เพียงพอ


วัสดุเสริมโครงสร้าง: วัสดุยาแนว วัสดุหุ้มและกาวคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุยาแนวรอยต่อ กาวปิดผนึก เป็นต้น




ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการนี้ผู้ที่สำรวจโครงการนี้จะสนใจผลิตภัณฑ์เหล่านี้เช่นกัน:

Back
Top
Close