วิศวกรรมสะพานความเร็วสูง Shandong

ชื่อโครงการ: สะพานความเร็วสูงใน Ji'nan, Shandong

วัสดุเสริมสร้าง: แผ่น CFRP Prestress ความหนา 3 มม. ความกว้าง 50 มม.

ความยากลำบากในการก่อสร้าง: T คาน 30m ช่วง, ช่วงใหญ่, ชั้นป้องกันคอนกรีตเสริมมากขึ้น, การเจาะไม่เรียบ

ภาพรวมโครงการ

สะพานเปิดสําหรับการจราจรในวันที่ 5 มิถุนายน 1999 สะพานมีความยาวเต็ม 1158.06m ความกว้างเต็มของสะพานคือ 17.25m และความกว้างของสะพานคือ 0.5 + 15.75 + 1.0m ประเภทโครงสร้างด้านบน (17 * 30 + 1 * 40 + 20 * 30) T คอนกรีตแรงดันล่วงหน้า m คาน, การวางแผนข้ามของ 7 คาน, แบริ่งยางเคลือบ; โครงสร้างย่อยสำหรับคอนกรีตเสริมหลายกรอบ abutment, คอนกรีตเสริมคู่คอลัมน์ท่าเรือ, คอนกรีตเสริมเบื่อรากฐาน; ถนนสะพานสำหรับโครงสร้างคอนกรีตยางมะตอย, ข้อต่อขยายสำหรับข้อต่อขยาย

โรคหลัก

เวลา 19 โมงเย็นวันที่ 1 ตุลาคม 2015 รถบรรทุกที่ขนส่งสารบำรุงเรซิน 37 ตัน เคลื่อนย้ายจากภาคใต้ไปทางเหนือไปยังช่องที่สองของตำแหน่งซ้ายของสะพาน ยางไฟและจุดไฟสินค้า และสินค้าที่เผาไหม้รั่วไหลลงหลุมทางออกของสะพานไปยังสะพาน เวลาเผาไหม้ใช้เวลาตั้งแต่ 19 ถึง 21 กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง และในที่สุดรถดับเพลิงถูกดับเพลิง

ไฟที่เกิดความเครียดเกิดขึ้นการเผาไหม้อย่างรุนแรงสะพานหลักซ้ายสะพานหลุมที่สองช่วงคาน T, ไดอะแฟรม, คานและคอลัมน์ท่าเรือ, คอนกรีต spalling, เหล็กเหล็กเสี

หลังจากการทดสอบและการประเมิน, แผนการเสริมสร้างจะถูกกําหนดดังต่อไปนี้:

1 ระบบเสริมตารางไฟเบอร์คาร์บอนใช้ในการรวมพื้นที่ที่เสียหาย

2 โดย hoop เหล็กชุดด้วยวัสดุ grouting อินทรีย์ในความเสียหายที่รุนแรงที่สุดต่อเรือเพิ่มการเสริมส่วน;

3 แผ่นเครียดล่วงหน้า CFPP 3 แผ่นถูกจัดเรียงที่ด้านล่างของแต่ละลำแสง และลำแสง T สามแผ่นมีการดัด

4 วิธีการแผ่นเหล็กที่ผูกพันใช้เพื่อเสริมและเสริมไดยาฟรามที่เสียหายบางส่วน