ออกแบบหลักการและวิธีการของ เส้นใย คาร์บอน ใน สะพาน

ตาม วิธี การ ออก แบบ ขั้น พื้น ฐาน ของ โครงการ นี้ การ ใช้ โครง สร้าง คอนกรีต เสริม คาร์บอน ไฟเบอร์ อาศัย ลักษณะ พิเศษ ต่อ ไป นี้.

ส่วนตัดของคาร์บอนไฟเบอร์ ที่เสริมสร้างคอนกรีตให้สมาชิกงอ ควรสอดคล้องกับการกระเพื่อมของเครื่องบิน

ความสัมพันธ์ระหว่างคอนกรีตกับแรงดัน คอนกรีตที่ทับถมกัน โครงสร้างคอนกรีตที่ถูกบีบอัด โดยปกติแล้วใช้ ในการใช้จริง ความดันเปลี่ยนแปลงเกินช่วง ที่วัสดุสามารถทนทาน โครงสร้างคอนกรีตถูกทําลาย เมื่อ ความ เครียด ที่ มี มาก เกิน ไป เกิน ความ สามารถ ที่ จะ ควบคุม ได้ โครง สร้าง คอนกรีต ก็ จะ ล้ม เหลว.

โครง สร้าง ของ คอนกรีต และ เส้นใย คาร์บอน จะ ไม่ ลื่น ระหว่าง กระบวนการ เสริม สร้าง และ โครง สร้าง ก็ น่า จะ ทํา ให้ ง่าย ขึ้น เท่า ที่ เป็น ไป ได้. อาจประมาณได้ว่า โครงสร้างโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ และแท่งเหล็กนั้นเหมือนกัน ตาม หลัก พื้น ฐาน ของ แรง เท่า กัน สามารถ เปลี่ยน พื้น ที่ ของ คาร์บอนไฟเบอร์ เป็น โครง สร้าง เหล็ก กล้า ของ พื้น ที่ เท่า กัน.

จุด สําคัญ ของ การ เสริม สะพาน คาร์บอนไฟเบอร์

คาร์บอนไฟเบอร์ควรจะติดตั้งไว้ ภายใต้พื้นที่ความเครียดของคานแรง ถ้า ต้อง วาง ไม้ นั้น ไว้ ด้าน ของ ไม้ คาน ก็ ควร มี ความ สูง แค่ 1/4 ของ ไม้ คาน.พื้นที่ของคาร์บอนไฟเบอร์ข้าง ต้องคูณด้วยปัจจัยที่ลดลง ความหนาของคาร์บอนไฟเบอร์ไม่เกิน 5 ชั้น สําหรับโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีหลายชั้นนั้น มันจําเป็นต้องพิจารณาถึงการลดลงของโครงการจริงๆ ถ้า มี หลาย ชั้น มาก เกิน ไป บาดแผล เปราะ ก็ มัก จะ ปรากฏ ออก มา.ความแข็งแกร่งของแผ่นพับนั้นสูงกว่า ความแข็งแกร่งของวางทั้งหมด เมื่อวางสมอแล้ว สมอจะต้องปลอดภัยการคํานวณความยาว

กล่าว โดย ทั่ว ไป เมื่อ เสริม แผ่น สะพาน ให้ แข็ง แรง ควร วาง เส้นใย คาร์บอน ไว้ บน ด้าน ของ ไม้ กระพั่น ทอ. ความ ยาว ระหว่าง ผ้า เส้นใย ควร ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ผ้า ที่ ซ้อน ทับ กัน นั้น มี มาก กว่า 10 ซม.

หลักการพื้นฐานของสะพานคาร์บอนไฟเบอร์

แผ่นใยคาร์บอนมีความหนาแน่นต่างกัน เนื่องจากโครงสร้างภายในของมันแตกต่างกันไป เมื่อเส้นใยไฟของคาร์บอนไฟเบอร์ มีลักษณะเหมือนกับทิศทางของแรง ประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐานนั้นดีที่สุด และในทางกลับกัน ประสิทธิภาพของเส้นเอ็นก็ต่ํา

พูด โดย ทั่ว ไป แล้ว รูป แบบ ความ ล้ม เหลว ของ ส่วน ประกอบ หลัง การ งอ นั้น ส่วน ใหญ่ เกิด จาก รอย แตก เนื่อง จาก ความ เครียด ที่ หนัก หน่วง ใน ทิศ ทาง กลับ กัน. หลัง จาก มี การ เพิ่ม เส้นใย คาร์บอน เข้า ไป ใน บริเวณ ที่ มี ความ ตึงเครียด ของ ส่วน ประกอบ ส่วน ประกอบ จะ ถูก ทํา ให้ หนัก ขึ้น. รอย แตก ไม่ ได้ ขยาย ออก ไป เรื่อย ๆ แต่ รอย แตก ตรง กลาง ช่วง นั้น ค่อย ๆ กระจาย ออก ไป จน กลาย เป็น รอย แตก เล็ก ๆ ซึ่ง กระจาย อยู่ ใน บริเวณ ที่ มี ความ ตึงเครียด. เส้นใย คาร์บอน สามารถ เพิ่ม ความ แข็ง แรง ของ ส่วน ประกอบ ทั้ง หมด และ สามารถ ป้องกัน การ แตก ของ โครง สร้าง ตอม่อ ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ. เนื่องจากความเครียดที่ย้อนกลับไม่ได้ ความแข็งแกร่งของเสาท่าเรือลดลง ใน ตอน นั้น หาก มี การ เพิ่ม เส้นใย คาร์บอน ไฟเบอร์ เข้า ไป ใน ส่วน ที่ อยู่ รอบ ๆ ของ การ เสริม สร้าง หลัก หรือ แผ่น ใย คาร์บอน จะ ถูก ห่อ รอบ คอลัมน์ ตอม่อ ด้วย วิธี นี้ จะ สามารถ ยับยั้ง เสา ตอม่อ ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ และ ไม่ ให้ มี การ ปรับ ปรุง การ เคลื่อน ไหว ของ สะพาน ทั้ง สะพาน ให้ ดี ขึ้น.

ประโยชน์ จาก การ ใช้ ผ้า เส้นใย คาร์บอน ใน การ เสริม สร้าง สะพาน

1) ไม่ เพิ่ม ภาระ ไม่ ส่ง ผล กระทบ ต่อ ลักษณะ ของ โครง สร้าง

ผ้า ไหม คาร์บอน มี น้ํา หนัก เบา กว่า ปกติ หนัก ไม่ ถึง 500 กรัม ต่อ ตาราง เมตร และ มี ความ หนา ระหว่าง 0.2 กับ 03 มม. ใน ขณะ เดียว กัน คุณภาพ ของ วัสดุ หมัก ก็ เบา มาก ด้วย ดัง นั้น มัน จะ ไม่ เพิ่ม น้ํา หนัก ของ สะพาน และ อาจ ละเลย ผล กระทบ ของ น้ํา หนัก ได้. นอก จาก นั้น การ ใช้ ผ้า เส้นใย คาร์บอน สามารถ นํา มา วาง บน ส่วน หนึ่ง ซ้ํา แล้ว ซ้ํา อีก ซึ่ง ช่วย เสริม ความ เข้ม แข็ง ให้ ยืดหยุ่น มาก ขึ้น. หลัง จาก วาง และ ตั้ง ไว้ แล้ว เนื่อง จาก สี บาง มาก จึง สามารถ นํา มา ใช้ อีก ชั้น หนึ่ง ได้ เพื่อ รักษา ความ ซื่อ สัตย์ มั่นคง และ ความ งดงาม ของ สะพาน.

2) ปรับรูปร่างง่าย เหมาะกับรูปร่างของส่วนประกอบต่าง ๆ

เมื่อ สมาชิก ของ โครง สร้าง ที่ ไม่ สม่ําเสมอ มี การ ใช้ วิธี การ เสริม สร้าง แบบ ดั้งเดิม จะ ทํา ให้ ความ ยาก ลําบาก ใน การ ก่อ สร้าง เพิ่ม ขึ้น ขณะ ที่ การ ใช้ ผ้า เส้นใย คาร์บอน สามารถ ปรับ ให้ เข้า กับ การ เปลี่ยน แปลง โครง สร้าง ของ สะพาน ได้. การก่อสร้างนั้นเรียบง่ายและยืดหยุ่นได้มากขึ้น และยังสามารถลดต้นทุนการเสริมสร้าง ซึ่งใช้ได้จริงมาก

3) การ ก่อ สร้าง สะดวก และ จะ ไม่ ก่อ ความ เสีย หาย แก่ โครง สร้าง

สะพาน บาง แห่ง มี ขนาด จํากัด มาก และ วิธี การ เสริม สร้าง แบบ ดั้งเดิม อาจ ทํา ให้ การ ก่อ สร้าง ใน ท้อง ถิ่น เป็น ไป ไม่ ได้. ผ้า ไหม คาร์บอน เหมาะ กับ การ ก่อ สร้าง มาก กว่า และ ปรับ ได้. การ ทํา ผ้า ไหม คาร์บอน ไม่ จําเป็น ต้อง ใช้ แม่ แบบ ขนาด ใหญ่, การ สนับสนุน, การ ซ่อม, และ การ ดําเนิน งาน ที่ ง่าย กว่า และ มี พื้น ที่ ก่อ สร้าง น้อย กว่า. ตาม ปกติ วัสดุ กาว ที่ ใช้ คือ ยาง มะตอย อี พอก ซี และ ไม่ จําเป็น ต้อง ขุด คอนกรีต สะพาน ดัง นั้น สาร นี้ จะ ไม่ ก่อ ความ เสีย หาย แก่ โครงการ ทั้ง หมด.

4) รอยร้าวคอนกรีตผนึก

การ ทํา อย่าง นี้ อาจ ทํา ให้ เกิด การ แตก ร้าว ของ โครง สร้าง คอนกรีต ได้. ขอ ให้ แน่ ใจ ว่า ความ แข็ง แกร่ง ของ คอนกรีต มี มาก พอ และ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ของ โครงการ ให้ ดี ขึ้น โดย ทั่ว ไป.

5 แรง ต้าน แรง ต้าน จาก แรง ต้าน

ใน ฐานะ วัสดุ ประกอบ ที่ มี ประสิทธิภาพ อย่าง ดี เยี่ยม จะ ไม่ มี การ ขูดรีด ผ้า เส้นใย คาร์บอน เนื่อง จาก อิทธิพล ของ ปัจจัย ทาง ธรรมชาติ และ ความ ร้อน ที่ ทน ความ ร้อน ของ ผ้า นี้ โดด เด่น มาก. ใน การ ใช้ จริง ๆ นอก จาก จะ สามารถ ทน ต่อ การ บด ซีเมนต์ ที่ ทํา จาก ชะแลง แล้ว มัน ยัง สามารถ รักษา ชีวิต ที่ ยืน ยาว กว่า ใน สภาพ แวด ล้อม ที่ มี เกลือ ปน เปื้อน อีก ด้วย. อาจ เห็น ได้ ว่า การ ใช้ ผ้า เส้นใย คาร์บอน ใช้ ได้ กับ สภาพ แวด ล้อม ที่ มี ปัจจัย ใน ทาง ลบ หลาย อย่าง..

เมื่อ เทียบ กับ วิธี เสริม ความ แข็ง แรง ของ โครง สร้าง คอนกรีต แบบ ดั้งเดิม แล้ว มี การ ใช้ วัสดุ เส้นใย คาร์บอน อย่าง กว้าง ขวาง ใน กระบวนการ เสริม สะพาน เนื่อง จาก ความ แข็ง แรง สูง ของ มัน ทํา ให้ การ ก่อ สร้าง สะดวก และ ความ มั่นคง แข็ง แรง. เทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ สามารถยืนยันความทนทานและความแข็งแกร่ง ของโครงสร้างสะพานได้