การ ปฏิบัติ หลาย อย่าง ได้ พิสูจน์ ว่า เนื่อง จาก เส้นใย เสริม โพ ลี เม อร์ (FRP) วัสดุ ประกอบ สามารถ ให้ ความ เข้ม แข็ง, ความ ยืดหยุ่น และ คุณสมบัติ อื่น ๆ ที่ จําเป็น ต่อ การ ซ่อมแซม และ เสริม สร้าง โครง สร้าง คอนกรีต จึง มี ประสิทธิภาพ ใน การ ซ่อมแซม และ เสริม สร้าง โครง สร้าง คอนกรีต ให้ แข็ง แรง ขึ้น และ การ นํา มา ใช้ ก็ มี มาก ขึ้น เรื่อย ๆ.& nbsp;

สถานการณ์ปัจจุบันของสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กของสะพาน ที่ดําเนินงานมา 27 ปี ภายใต้ภาระรถที่หนักหน่วงถูกตรวจสอบ และได้รับการเสริมสร้างด้วยผ้า CFRP และการพัฒนารอยแตกนี้ถูกเฝ้าดูหลังจากเสริมกําลัง เพื่อ จะ รู้ ว่า มี การ สร้าง คาน คอนกรีต ที่ เสริม ความ แข็ง แรง ให้ ยืดหยุ่น ทั้ง ก่อน และ หลัง การ เสริม สร้าง ด้วย ผ้า CFRP จึง มี การ สร้าง ระบบ สะพาน คอนกรีต ที่ มี ขนาด จํากัด เพื่อ วิเคราะห์ ความ สัมพันธ์ ระหว่าง ช่วง เวลา ที่ ยืดหยุ่น และ ความ สลับ ซับ ซ้อน.

สะพานเป็นสะพานหลายสปัน แผงด้านลําตัวเป็นคานเหล็กและคอนกรีตคอนกรีตคอนกรีต โครงสร้างรวม และคานกลางเป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก สะพานได้ดําเนินงานมา 27 ปี และเป็นผู้รับผิดชอบการจราจรสองทางผังวางของหล่อในหลักเสริมคอนกรีตกลางแผ่น (4-7). ความสูงรวมของคอนกรีตเสริมขนาด T-beam คือ 1680 มม. ความกว้างของเว็บคือ 460 มม. และความหนาของฟแลงเจ คือ 216 มม. เนื่องจากความแตกต่างของเรขาคณิตและขนาดของภาระ โครงสร้างที่ละเอียดแข็งของคานคอนกรีตเสริม ในแต่ละช่วงจะแตกต่างกัน

เมื่อรถบรรทุกที่หนัก-ทุรนทุรายผ่านสะพานได้รับการตรวจสอบที่ความสูง 12 มม. จากพื้นดินและถูกสังเกตเห็นว่ามีรอยแตกชัดเจนที่ด้านล่างของคานคอนกรีตเสริม โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง ช่วง ที่ 4 และ 7 และ รอย แตก ที่ ร้าย แรง ที่ สุด ตั้ง อยู่ ใกล้ ๆ กับ กลาง คาน หลัก.

เส้นใยคาร์บอน เสริม โพลีเมอร์ เกี่ยวกับวิศวกรรมเสริมสะพาน

1 การรักษาผิวเผิน

เนื่อง จาก ความ ผูก พัน เป็น ปัจจัย สําคัญ ใน การ ใช้ ผ้า ที่ เสริม เส้นใย คาร์บอน โพ ลี เม อร์ สภาพ ของ พื้น ผิว ของ ความ ผูก พัน จึง สําคัญ มาก. เพื่อที่จะทําให้คาร์บอนไฟเบอร์ เสริมผ้าโพลีเมอร์และคอนกรีตแน่น คอนกรีตที่หลวมและสารปนเปื้อนอื่น ๆ ต้องเอาออกจากพื้นผิวคอนกรีต แม้ ว่า กระบวนการ นี้ จะ ง่าย แต่ ก็ ใช้ เวลา มาก ขึ้น และ มัก จะ ทํา เสร็จ ด้วย เครื่อง มือ มือ.

2 การตรวจสอบความแข็งแกร่งของผิว

เพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนกําหนด ของคาร์บอนไฟเบอร์ที่เสริมเหล็ก ระบบโพลีเมอร์ ความแข็งแกร่งของพื้นผิวคอนกรีต ต้องถูกทดสอบ ตาม คํา แนะ นํา ของ ACI ความ แข็ง แรง ของ คอนกรีต สามารถ ตรวจ สอบ ได้ โดย การ ทดสอบ ด้วย น้ําตา. การตรวจน้ําตา ควรมีขึ้นที่จุดสุ่ม บนพื้นผิวคอนกรีต ในกรณีนี้ พื้นคอนกรีตต้องแข็งแรงน้อยที่สุด คือ คาร์บอนไฟเบอร์ที่เสริมเหล็ก4 MPA

3ปรับใช้ไฟเบอร์เสริมคาร์บอนโพลีเมอร์ CFRP

การ ใช้ เส้นใย คาร์บอน เสริม โพลีเมอร์ ซี เอฟ อาร์ พี รวม ไป ถึง กระบวนการ ต่อ ไป นี้:

1 ใช้ trowel หรือ thumula เพื่อใช้ยางไม้ผสมกับผิวของคอนกรีตเพื่อเข้าถึงความหนาที่ระบุ;

2 นํายางมะตอยผสม ไปใช้เป็นคาร์บอนไฟเบอร์เสริมโพลีเมอร์ CFRP;

3 pply เส้นใยคาร์บอนเสริม โพลีเมอร์ CFRP ผ้าที่แตกพื้นผิวคอนกรีต;

4 ม้วนคาร์บอนไฟเบอร์เสริมใยโพลีเมอร์ CFRP ด้วยลูกกลิ้งแข็ง จนกว่ากาวจะถูกตัดออกทั้งสองข้าง

กาวเกินขนาด 5

เมื่อ ใส่ เครื่อง ช่วย หายใจ ให้ ใช้ คีม ที่ ทํา จาก เส้นใย คาร์บอน เสริม โพ ลี เม อร์ สี ซี เอฟ อาร์ พี ที่ ตําแหน่ง เพื่อ นํา ไป ใช้ ตาม ทิศ ทาง ของ คาน หลัก. หลังจากที่ epoxy ได้มีผลลบ clamp

4 การติดตามรอยแตกหลังจากการเสริมสร้าง

หลัง จาก การ เสริม สะพาน เสร็จ สมบูรณ์ ด้วย การ เสริม เส้นใย คาร์บอน ไฟเบอร์ โพลีเมอร์ (CFRP) ใน เดือน ตุลาคม 2006 ได้ มี การ ตรวจ สอบ การ อุด ตัน และ แนว โน้ม ของ การ ติด ตั้ง คาน คอนกรีต เสริม เหล็ก. มี การ ติด ตั้ง เครื่อง ตรวจ สอบ รอยแตก ไว้ ใน บริเวณ ที่ ลํา แสง หลัก ได้ รับ ความ เสีย หาย.รอยแตกของจอประกอบไปด้วยแผ่นสองแผ่นทับกัน อีกอันมีพื้นหลังสีดํา และปกคลุมด้วยตารางมิลลิเมตรสีขาว อีกอันโปร่งใส มีเส้นขวางสีแดงอยู่ตรงกลางของตาราง การเปลี่ยนของรอยแตก จะทําให้แรงกระทุ้งเคลื่อนจากตําแหน่งเดิมของตาราง เมื่อ ถึง เดือน กรกฎาคม 2009 ไม่ มี การ สังเกต เห็น การ เปลี่ยน แปลง ใด ๆ ใน รอย แตก.