Horse Construction ได้พัฒนาระบบคาร์บอนแผ่นที่ก่อนความเครียด ซึ่งสามารถยืดออกได้ทั้งสองทิศ เพื่อลดต้นทุนก่อสร้างการออกแบบที่ไม่น่าดึงดูดใจ ถูกออกแบบมาให้เสียหายเล็กน้อย ต่อแผ่นคาร์บอน และปัจจัยความปลอดภัยสูง

• ระบบ แผ่น คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด ก่อน

ไม่ แตก ต่าง ระหว่าง ปลาย ความ ตึงเครียด กับ ปลาย ที่ แน่นอน ลด ราคา ของ เทคโนโลยี การ ก่อ สร้าง

โครง สร้าง ของ ปลาย ที่ มี ความ ตึงเครียด และ ปลาย โคน ของ มัน ก็ เหมือน กัน และ สามารถ ติด ตั้ง ได้ ใน ระหว่าง การ ก่อ สร้าง.แจ็ก สามารถ ติด ตั้ง ได้ ไม่ ทาง ใด ก็ ทาง หนึ่ง เพื่อ ทํา ให้ เกิด ความ ตึงเครียด และ การ ก่อ สร้าง ก็ ไม่ ง่าย ที่ จะ ทํา ผิด พลาด. ให้ทุกคนและคนงานติดตั้งได้อย่างง่ายดาย

• การ ออก แบบ แบบ ที่ ไม่ มี การ ควบคุม

ความแปลกของสกรูความเครียด และแผ่นคาร์บอนมีเพียงแค่ 5 มม. ซึ่งเปรียบเทียบกับผู้ผลิตอื่นๆ ในตลาด ความประหลาดของสมอจะลดลง 10-20 มม. ซึ่งไม่ก่อให้เกิดความเสียหายจากการบีบอัดและตัดไม้ต่อแผ่นคาร์บอน

• เหล็กกล้ากล้าใช้เป็นสมอ ความแข็งแกร่งสูงถึง 850MP

วัตถุดิบดิบได้ผ่านการรักษาด้วยความร้อนมา 2 ครั้ง และอุณหภูมิสูงถึง 850 องศา เมื่อ เทียบ กับ สมอ คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด ทั่ว ไป แล้ว ความ แข็ง แรง จะ เพิ่ม ขึ้น มาก กว่า 30 เปอร์เซ็นต์

• การ เสริม ความ เข้ม แข็ง เพื่อ ให้ มี การ เล่น อย่าง เต็ม ที่ กับ การ ทํา งาน ของ วัสดุ เส้นใย.การพัฒนาความแข็งแรงของโครงสร้าง การ ควบคุม แคร็ก และ การ หักเห ควบคุม มี ผล กระทบ ใน ทาง บวก

แผ่น เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด อยู่ ก่อน เพื่อ เสริม ความ แข็ง แรง ของ สะพาน ก็ คือ เพิ่ม ความ เครียด ภาย นอก บน คาน เดิม. เปลี่ยน คาน คอนกรีต เสริม เหล็ก เดิม ให้ เป็น คาน คอนกรีต ที่ มี ความ ถี่ สูง บาง ส่วน. ไม้ คาน คอนกรีต ที่ มี ความ เครียด แต่ เดิม นั้น ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ของ มัน และ ลด ความ เครียด ของ คน ตาย. หลัง จาก เสริม สร้าง โครง สร้าง นี้ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า รอย แตก เดิม นี้ สามารถ ซ่อมแซม ได้ อย่าง แข็ง ขัน. วิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการสร้างสะพาน