ใน ช่วง ไม่ กี่ ปี มา นี้ งาน บูรณะ เมือง ขึ้น ใหม่ และ การ ซ่อมแซม สะพาน เก่า ๆ ที่ ทรุด โทรม ลง เรื่อย ๆ ได้ ก้าว หน้า ต่อ ไป และ การ ปรับ ปรุง การ จราจร และ สภาพ การ ดํารง ชีพ เป็น แผนการ ของ ชาติ เสมอ มา. การ เพิ่ม ขึ้น ของ ภาระ ทํา ให้ สะพาน มี ความ ยืดหยุ่น มาก ขึ้น ซึ่ง ทํา ให้ เกิด โรค ต่าง ๆ เช่น การ อุด ตัน ซึ่ง ยัง ผล ให้ มี ความ สามารถ ใน การ ควบคุม โครง สร้าง ไม่ เพียง พอ หรือ ถึง กับ เป็น อันตราย ด้วย ซ้ํา. ดังนั้น โครงสร้างการเสริมสร้างหลอดเลือดหัวใจ จึงสําคัญอย่างยิ่งคาร์บอนไฟเบอร์ธรรมดา จะช่วยเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ คือแปะสารใยคาร์บอน ลงบนตัวของสารคอนกรีต ผ่านกาวอีพอกซี เพื่อให้การยืดหยุ่นของสมาชิกดีขึ้น

ย่อหาย:

หนึ่ง เร่งความเร็วแบบเฉย ๆ

ประการที่สอง อัตราการดูดซึมของคาร์บอนไฟเบอร์นั้นต่ํา

สาม ข้อ นี้ แก้ ไม่ ได้ ปัญหา เรื่อง การ หักเห มาก เกิน ไป และ รอย แตก.

วิธี ที่ จะ เสริม ความ เครียด ภาย นอก คือ การ ใช้ ความ เครียด อย่าง จริงจัง กับ โครง สร้าง ที่ มี อยู่ ก่อน โดย เพิ่ม เส้น เหล็ก ที่ มี ความ เครียด ภาย นอก เพื่อ ปรับ ปรุง ความ ตึงเครียด ของ โครง สร้าง เดิม.

ย่อหาย

1) กระบวนการนี้ซับซ้อน และระยะเวลาก่อสร้างก็ยาว

2) ความ เสีย หาย ใหญ่ หลวง ต่อ โครง สร้าง เดิม

3) ต้องใช้เครื่องมือขนาดใหญ่

วิธี การ เสริม สร้าง สอง วิธี นี้ มี ความ เข้ม ข้น บาง อย่าง ใน ด้าน ความ สามารถ, เศรษฐกิจ, และ ความ สามารถ ใน การ ใช้ งาน

ระบบหล่อเลี้ยงคาร์บอนไฟเบอร์ที่ฝังแน่นไว้ก่อน จะแปะเข้ากับสมาชิกโครงสร้างคอนกรีต ผ่านกาวอีพอกซี่ และถูกกดดันให้สร้างสมดุลของแรงแรงใหม่

ประโยชน์

1) การ เสริม กําลัง ที่ ใช้ ได้ ผล

2) ปรับ ปรุง ความ สามารถ ใน การ แบก รับ

3) ความเสียหายของโครงสร้างค่อนข้างน้อย

4) ลดการหักเหและควบคุมรอยแตก

การ วิจัย เกี่ยว กับ เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ สําคัญ ก่อน หน้า นั้น ซึ่ง มี Horse ชนิด ใช้ กาว น้อย กว่า, ราคา ทั้ง หมด ของ ทั้ง หมด ทาง เศรษฐกิจ, และ ประสิทธิภาพ ใน การ ก่อ สร้าง สูง.