โซลูชัน
Horse Construction นำเสนอวัสดุเสริมแรงโครงสร้างแบบครบครันพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิค การสนับสนุนเอกสาร การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ การสนับสนุนซอฟต์แวร์ การสนับสนุนโครงการ
เมื่อ ใช้ แผ่น ซี เอฟ อาร์ พี ที่ มี ความ เครียด เพื่อ เสริม โครง สร้าง คอนกรีต ให้ แข็ง แรง ขึ้น จุด จบ และ จุด สมอ เรือ ก็ น่า จะ มี จุด จบ อย่าง น้อย หนึ่ง จุด.
1 เมื่อ แผ่น CFRP ที่เติมเข้าไปก่อนหน้านี้ มี การ ใช้ สมอ เพื่อ เสริม โครง สร้าง คอนกรีต ให้ แข็ง แรง ขึ้น, ปลาย สมอ และ ปลาย สมอ ของ สมอ ควร มี จุด สุด ยอด อย่าง น้อย หนึ่ง จุด.
& nbsp;
แผนที่ ภาพ วาด ของ สมอ หน้า ที่ ตึงเครียด
สมอ 1 แรงกด; 2-เฟรม; screws 3 ไกด์; screws 4-Forming การสนับสนุน; 5-คงที่- แผงวางตําแหน่งท้าย; 6-m20 สมอยึดติด; สมอยึดกาว 8-M16 สายฟ้า; 9 คาร์บอนไฟเบอร์ ประกอบ; 10M12 สายฟ้า 10M12; 11-หลุมสงวน. หลัง จาก สร้าง ความ ตึงเครียด เสร็จ แล้ว มี การ ใส่ แท่ง เหงือก เอ็ม 20 หลัง จาก สร้าง ความ ตึงเครียด เสร็จ.

แผนที่ ภาพ วาด ของ สมอ ยึด ที่ ทํา ให้ ความ ตึงเครียด สําเร็จ
สมอน้ําหนัก 1 แรงกดอากาศ 6 สมอเรือซ่อมได้ 7-M20 สมอยึด คาร์บอนไฟเบอร์ 9 แผ่น
2 อุปกรณ์ ยึด สมอ สําหรับ เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด อาจ ใช้ เป็น สมอ สมอ หรือ สมอ ขา กรรไกร ฟัน เล็ก (ฟัน สมอ ฟัน และ ก้าน ฟัน).
3 เมื่อ ออก แบบ สมอ แผ่น แบน ความ หนา ของ แผ่น หน้า และ แผ่น ฐาน จะ ไม่ ต่ํา กว่า 14 มม. และ 10 มม. ตาม ลําดับ และ เส้น ผ่า ศูนย์กลาง ของ แผ่น กด ที่ ระบุ ไว้ จะ ไม่ ต่ํา กว่า 22 มม.
4 โครง สร้าง ของ ฟัน สมอ ฟัน ความ ลึก ของ ฟัน ควร เป็น 03 มม.5 มม. ช่องว่างของฟัน ควรเป็น 06 ม.ม.~1.0 ม.ม. เพื่อ ป้องกัน สมอ ฟัน ที่ คม ชัด จะ ตัด ส่วน ประกอบ ของ เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ กด ไว้ ก่อน สมอ ควร มี ฟัน ที่ ติด อยู่.

5 เมื่อ ออก แบบ สมอ สําหรับ ฟัน กลม ความ ลึก ของ ฟัน ควร เป็น 03 มม.5 มม. และช่องว่างระหว่างฟัน ควรเป็น 06 ม.ม.~1.0 ม.ม. เพื่อป้องกันการประกอบของคาร์บอนไฟเบอร์ก่อนความเครียด จากการขัดกันกับสมอที่ทางออกของสมอ สมอของสมอควรจะขนานกับทิศทางความตึงของ แผ่น CFRP ที่ฝังแน่นในช่วงปลายของสมอ

6 ตําแหน่งเปิดและเส้นผ่านศูนย์กลางของสมอจะถูก กําหนดตามโครงการจริง
คุณสามารถหาได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่นี่ ไว้วางใจและลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากหลังจากนั้น
แถบ/แผ่นลามิเนต/แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง (CFRP) สำหรับการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างและการซ่อมแซมคอนกรีต
ระบบแผ่นลามิเนต CFRP อัดแรงแบบม้า (ระบบ CFRP อัดแรงหลังการดึง) ประกอบด้วยอุปกรณ์ยึดและแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสะพาน อาคาร และการเสริมแรงโครงสร้างเหล็ก
กาวติดแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ Horse HM-120CP เป็นกาวอีพอกซี 2 ส่วนที่มีความแข็งแรงในการยึดเกาะสูง ทนทานต่อการเฉือน ทนทานต่อการเสื่อมสภาพ เป็นอีพอกซีที่ใช้ยึดแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเสริมความแข็งแรงโครงสร้าง