ในเทคโนโลยีการเสริมสร้างคอนกรีต เส้นใยคาร์บอน จะประกอบโพลีเมอร์รองรับ CFRP วิธี ต่าง ๆ สามารถ ปรับ ปรุง การ ผลิต ให้ ดี ขึ้น ได้ และ ความ สามารถ ใน การ ควบคุม อย่าง ดี ที่ สุด ของ ส่วน ประกอบ แต่ เนื่อง จาก ข้อ บกพร่อง บาง อย่าง ของ CFRP ผล กระทบ ที่ เพิ่ม ขึ้น ของ ซี เอฟ อาร์ พี ก็ ยัง ลด ลง.

• อัตราส่วนของความแข็งแรงและความยืดหยุ่นของผ้าใยคาร์บอน มีขนาดใหญ่กว่าของแท่งเหล็กมาก ถ้าเราต้องการที่จะสร้างความรุนแรงมากขึ้น เส้นใยคาร์บอนต้องการการแปรรูปมากขึ้น ดังนั้นภายใต้สถานการณ์ปกติ อัตราการลดความอ้วนของ CFRP จึงต่ํา

• ความแข็งแรงของสารอีพอกซี่ คาร์บอนไฟเบอร์ ที่ใช้กับ CFRP ไม่สูง เมื่อ โครง สร้าง ถูก ทํา ให้ เป็น ของ หนัก มาก จึง เป็น เรื่อง ง่าย มาก ที่ จะ ทําลาย สุด ท้าย ของ ผ้า เส้นใย คาร์บอน และ การ หัก ที่ เกิด จาก การ ตัด ขน หรือ รอยแตก ที่ งอ ซึ่ง ไม่ อาจ ไป ถึง อุบัติเหตุ ที่ สําคัญ เรื่อง ความ ปลอด ภัย ได้. นอก จาก นี้ เปลือก หอย ยัง ล้ม เหลว และ ควร หลีก เลี่ยง ใน ด้าน วิศวกรรม.

• สําหรับโครงสร้างที่มีอยู่กับความเสียหายบางอย่าง เส้นใยคาร์บอนที่ฝังตัวกัน โพลีเมอร์ (CFRP) ไม่สามารถแก้ปัญหาการฟื้นตัวที่เพิ่มขึ้นได้ และไม่สามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบของปัญหาความเครียดทั้งสองนี้ได้

• ความผูกพันของ CFRP มีผลกระทบ จํากัด ต่อการปรับปรุงการดําเนินงานบนเวที

เพื่อใช้อย่างเต็มรูปแบบของข้อดีของคาร์บอนไฟเบอร์ และแก้ไขข้อบกพร่องที่สูงขึ้นไปใหม่ การเสริมสร้างแผ่น FRP ก่อนความเครียด เทคโนโลยีกลายเป็นสิ่งมีชีวิต โดย ใช้ อุปกรณ์ ที่ ทํา ให้ เกิด ความ ตึงเครียด เส้นใย คาร์บอน จะ ยืด ตัว ออก ไป จน ถึง ความ แข็ง แรง บาง อย่าง และ ต่อ จาก นั้น ก็ ยึด อยู่ กับ พื้น ผิว ที่ แข็ง แรง ของ สาร ประกอบ ที่ ทํา ให้ แข็ง แรง เพื่อ ก่อ เป็น ระบบ ที่ มี ความ เครียด.ความเครียดที่เกิดขึ้นก่อนไม่เพียง แต่สามารถสมดุลเป็นส่วนหนึ่งของน้ําหนักของโครงสร้าง และโครงสร้างแรงภายในและ การเสื่อมสภาพเนื่องจากสินค้าบางส่วนเพื่อบรรเทาความเครียดของแรงเสริมภายใน นอก จาก นั้น มัน ยัง มี บทบาท ใน การ ลด ความ กว้าง ของ รอยแตก และ ถึง กับ จํากัด ความ แตก ต่าง ใน โครง สร้าง ที่ แตก หัก, ปรับ ปรุง ความ แข็ง แรง ของ แผ่น ใย คาร์บอน, และ เพิ่ม น้ํา หนัก ของ พืช และ ความ สามารถ ใน การ รับ น้ํา หนัก สูง สุด ของ โครง สร้าง ให้ มาก ขึ้น.

อย่างที่เรารู้กัน ความยากสําคัญของเทคโนโลยีเสริมสร้าง CFRP คือการแก้ปัญหาความสัมพันธ์ระหว่างการยึดและคาร์บอนHM Precience precience parted FRP ไม่เพียงสร้างข้อบกพร่องของ CFRP เท่านั้น แต่ยังมีคุณลักษณะสําคัญอื่น ๆ อีกที่สามารถแก้ปัญหาได้มากขึ้น

• แรง ยึด ของ สมอ เรือ อาจ ปลอด ภัย กว่า

สมอ เป็น ส่วน สําคัญ ของ ระบบ เสริม สร้าง แผ่น คาร์บอน ก่อน ที่ จะ เกิด ความ เครียด. โดยการใช้เรียวของแหวนสมอและคลิปแรงกดมี clamping ดี การ ทดสอบ หลาย ร้อย ครั้ง ทํา ให้ สมอ และ คลิป ที่ มี รูป แบบ ฟัน มี ความ ชํานาญ ใน การ ทดลอง นับ ร้อย ๆ ครั้ง ด้วย มุม, ระยะ ทาง และ ความ ลึก ของ เฟือง และ ความ ยาว ของ คลิป. การล็อค CFRP เสร็จสมบูรณ์ด้วยการล็อคตัวเองที่แข็งตัว ซึ่งสามารถลดความเสียหายของ CFRP และบรรลุเป้าหมายของแรงยึดสมอที่ปลอดภัยกว่า

• สมอ เรือ มี ขนาด เล็ก และ เล็ก ใน การ อุด ตัน ซึ่ง สามารถ หลีก เลี่ยง ตําแหน่ง ของ แถบ เหล็ก กล้า ได้ อย่าง สมบูรณ์ แบบ.

สมอเรือจะหดตัวน้อยลง และช่องจําเป็นนั้นเล็ก ซึ่งไม่เกี่ยวข้อง กับโครงสร้างของสะพานคอนกรีตเสริม

• สมอเรือมีขนาดเล็ก ช่องว่างเป็นแสงมากที่สุด และความเสียหายต่อโครงสร้างเป็นต่ําที่สุด

ข้อ ดี อีก ประการ หนึ่ง ของ สมอ เล็ก ๆ คือ มัน มี ความ เสีย หาย น้อย ที่ สุด ต่อ โครง สร้าง คือ สมอ เรือ ขนาด ใหญ่ ซึ่ง หมาย ความ ว่า สมอ เรือ ควร มี ขนาด ใหญ่ เพื่อ ว่า พื้น ที่ กว้าง ใหญ่ ของ สล็อต จะ ไม่ ได้ รับ ความ ช่วย เหลือ แต่ จะ มี ความ เสีย หาย มาก กว่า.

• ข้อกําหนดที่สมบูรณ์ที่สุด เหมาะกับความต้องการโครงสร้างต่าง ๆ

  
  

  
  

  ความหนา:	12 ม.	12 ม.	14 มม.	14 มม.	20 ม.	20 ม.	30 ม.	30 ม.
  ความกว้าง:	50 ม.	100 ม.	50 ม.	100 ม.	50 ม.	100 ม.	50 ม.	100 ม.
  ความยาว	100 ม.