โหมดล้มเหลว 1

การขโมยข้อมูลล้มเหลวเป็นโหมดล้มเหลวอันตราย เนื่องจากความล้มเหลวของพันธะระหว่าง CFRP กับคอนกรีต เมื่อ มี การ ใช้ CFRP เพื่อ เสริม สร้าง อุโมงค์ ทาง หลวง ความ เครียด หลัก ๆ ใน บาง ส่วน ของ อุโมงค์ จะ มี มาก กว่า ความ แข็ง แรง ของ คอนกรีต (การ สึก กร่อน) และ การ ปอก จะ เกิด ขึ้น ก่อน ที่ ส่วน ที่ มี น้ํา หนัก จะ หมด ไป. จากข้อมูลการทดลองของ CFRP ที่เสริมสร้างสมาชิกการงอ มันคาดเดาได้ว่า ความเครียดระหว่างการตัดขนระหว่างแกนรอยแตกที่โค้งงอและตัด จะปรากฏเร็วขึ้นที่ปลายของคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อให้การลอกคราบจะเริ่มต้นจากจุดสิ้นสุด และในที่สุดนําไปสู่ความล้มเหลวในการดัดเสริม ในส่วนตรงกลาง รอยร้าวแนวดิ่ง ในบริเวณกระดูกท่อนใน จะนําไปสู่ความเครียดระหว่างเส้น ไหมคาร์บอนและคอนกรีต การ ย่อง ผ่าน เส้นใย คาร์บอน จะ เกิด ขึ้น และ เป็น ฐาน ของ รอย แตก ใน แนว ตั้ง ตรง กลาง ของ เส้น ผ่า ศูนย์กลาง. ตามที่ตั้งของการปอกเปลือกล้มเหลว โหมดความล้มเหลวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทได้

(1) รูปแบบพันธะล้มเหลวของคาร์บอนไฟเบอร์

(2) รูปแบบของพันธะล้มเหลว ตรงกลางของคาร์บอนไฟเบอร์

2 การถอดภาพวิเคราะห์ความเครียด

21 สถานะความเครียด

211 ความ เครียด จาก ความ เครียด

เมื่อ แผ่น ใย คาร์บอน ถูก เชื่อม เข้า กับ พื้น คอนกรีต อย่าง ที่ ยอม รับ ได้ ตาม กฎ การ ก่อ สร้าง การ ยึด และ ความ ผูก พัน ระหว่าง แผ่น ใย คาร์บอน กับ คอนกรีต ก็ คล้าย กัน มาก กับ ที่ อยู่ ระหว่าง แท่ง เหล็ก กับ คอนกรีต. ความกดทับระหว่าง CFRP และคอนกรีต แตกต่างกันไปตามทิศทางยาวของคาน ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับผลกระทบการโหลด พื้นที่ยึดเหนี่ยว ทรัพย์สินวัสดุ และปัจจัยอื่น ๆ ก่อน ที่ จะ มี รอย แตก ของ คอนกรีต คอนกรีต และ เส้นใย ของ คาร์บอน จะ เชื่อม ต่อ กัน. ตามสภาวะสมดุลของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์_cf

พันธบัตรรูปแบบท้องถิ่น เปลี่ยนแปลงหลังจากที่รอยแตกเกิดขึ้นในคอนกรีต และการแยกเล็ก ๆ เกิดขึ้นเมื่อจุดรอยแตกของคอนกรีตไม่ทนทานอีกต่อไป แต่แรงแรงของคาร์บอนไฟเบอร์เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน เนื่อง จาก ระยะ ทาง ที่ เพิ่ม ขึ้น ตาม รอยแตก ทั้ง สอง ข้าง ภาระ ของ คอนกรีต ภาย ใต้ การ กระทํา ของ พันธบัตร จึง ค่อย ๆ สะสม และ เพิ่ม ขึ้น. อย่าง ไร ก็ ตาม การ แบก ภาระ ของ ซี เอฟ อาร์ พี ก็ ค่อย ๆ ลด ลง จน ถึง ระดับ ทั้ง สอง ก่อน ที่ จะ เกิด การ แตก ของ คอนกรีต และ การ รวม ความ เครียด ของ พันธบัตร ใน ระยะ เวลา หนึ่ง ทํา ให้ ความ เครียด ของ คอนกรีต ที่ มี มาก เกิน ไป จน ถึง ความ แข็ง แรง ที่ ไม่ มี น้ํา หนัก และ รอย แตก ใหม่ ๆ ก็ เกิด ขึ้น.ความกว้างร้าวของสมาชิกบีบอัดผิดปกติ เสริมโดย CFRP มีขนาดเล็กกว่าที่สมาชิกคอนกรีตสามัญเนื่องจาก การเสื่อมสภาพของคอนกรีตที่จํากัดโดย CFRP แนวตั้งและแนวนอน การกระจายความเครียดภายในท้องที่ แสดงในเลข 2 การ จี้ เป็น สิ่ง ที่ เกิด ขึ้น เมื่อ ความ เครียด สูง ที่ สุด หรือ เฉลี่ย ของ ความ ผูก พัน มาก กว่า ความ แข็ง แรง ของ พันธบัตร หรือ ความ แรง ของ เสียง (การ ได้ ยิน) ระหว่าง CFRP กับ คอนกรีต.

212 ขจัด ความ เครียด ออก ไป

หลัง จาก เกิด รอย แตก คอนกรีต ทั้ง สอง ด้าน ของ รอยแตก จะ เกิด การ หมุน เวียน และ การ เคลื่อน ที่ ตาม แนว แนวตั้ง โดย มี แรง โน้ม ถ่วง ของ การ หด ตัว แบบ เกลียว ไม่ เสมอ กัน และ ปัจจัย อื่น ๆ. เพื่อ จะ รักษา ความ คงทน ของ มัน ได้ แผ่น ใย ของ คาร์บอน ต้อง มี ความ เครียด ที่ เกิด จาก แผ่น เส้นใย ของ คาร์บอน ทั้ง สอง ด้าน ของ รอยแตก.ความเครียดนี้_BAR_ สมดุลในท้องถิ่น เมื่อแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ และคอนกรีตไม่ได้ถูกถอดออกตาม ทิศทางของคาร์บอนไฟเบอร์ ดูหมายเลข 3 ความ เครียด จาก ผล ที่ เกิด จาก การ ลอก ออก มา อาจ เรียก ได้ ว่า ความ เครียด ที่ เกิด จาก เส้นใย ของ คาร์บอน กับ คอนกรีต.ความเครียดจากการดูดซึม มีอิทธิพลอย่างมาก ต่อการดูดซึมของ CFRP คุณค่า ของ ความ เครียด จาก การ ออก กําลัง กาย เกี่ยว ข้อง กับ ปัจจัย หลาย อย่าง.ความเครียดจากการดูดซึมที่ปลาย CFRP, การโหลดที่ไม่พอใจและรอยแตกหลัก ควรพิจารณา

213 ความ เครียด จาก การ ตัด ขน

ความเครียดและความเครียดจากการปอก เป็นสองความเครียดที่แตกต่างกัน เกี่ยวกับผ้าใยคาร์บอน ความ เครียด ใน ร่าง กาย เกิด จาก น้ํา หนัก ตัว ภาย นอก ขณะ ที่ การ ปอก เปลือก ของ มัน มี สาเหตุ มา จาก การ แตก ต่าง กัน อย่าง มาก แต่ มัน มี บทบาท เดียว กัน ใน การ ปอก เปลือก. การ กรีด ยาง เกิด ขึ้น เมื่อ ความ เครียด และ การ ปอก เปลือก ที่ รอยแตก นั้น มี แรง สูง กว่า ความ แข็ง แรง ของ พันธบัตร ระหว่าง ซี เอฟ อาร์ พี กับ คอนกรีต หรือ ความ แข็ง แรง แท้ ของ คอนกรีต.

3 ปัจจัย ต่าง ๆ ที่ มี ผล กระทบ ต่อ การ ปอก เปลือก ของ คุณ ล้ม เหลว

(1) ความแข็งแกร่งของคอนกรีตความแข็งแกร่งของคอนกรีตเป็นปัจจัยที่สําคัญที่สุด ที่มีผลต่อความล้มเหลวของการปอกเปลือก ความ แข็ง แรง ของ คอนกรีต ยิ่ง ต่ํา มาก เท่า ไร ก็ ยิ่ง ถูก ปลด ออก ได้ ง่าย ขึ้น เท่า นั้น. แม้ ว่า ความ แข็ง แรง ของ คอนกรีต สูง กว่า แต่ พื้น ผิว ตื้น ๆ ของ คอนกรีต ก็ ไม่ อาจ บรรลุ ความ เข้ม แข็ง ใน การ ทดสอบ ได้ เนื่อง จาก ผล งาน ก่อ สร้าง เมื่อ เท น้ํา ลง จึง ทํา ให้ หลาย ส่วน แตก ออก มา. สําหรับ สมาชิก คอนกรีต ที่ มี อยู่ แล้ว เนื่อง จาก การ ทํา ให้ เป็น คาร์บอน, การ แก่ ลง, การ หด ตัว ของ เหล็ก กล้า และ เหตุ ผล อื่น ๆ ผิว ของ คอนกรีต ส่วน ตื้น ๆ นั้น มี รอย แตก และ รอย แตก ที่ เป็น เกลียว กัน, ความ แข็ง แรง ต่ํา, มี แนว โน้ม ที่ จะ ลอก ออก มา.

(2) ความยาวของสมอเรือ และวิถียึดเรือ (ค.ศ. ความ เครียด ใน ท้อง ถิ่น ยิ่ง ทํา ให้ ความ เครียด เพิ่ม ขึ้น และ ความ ล้ม เหลว ของ การ ปอก ก็ ยิ่ง ง่าย ขึ้น. เมื่อ ความ ยาว ของ สมอ ยาว เกิน ไป ความ เครียด โดย พื้น ฐาน แล้ว ไม่ ได้ เพิ่ม ขึ้น. ฉะนั้น จึง มี ความ ยาว ที่ ยึด ไว้ ได้ น้อย ที่ สุด สําหรับ คอนกรีต ที่ ยึด เส้นใย คาร์บอน.

(3) คุณสมบัติของวัสดุเสริมกาว ยาง มี ความ แข็ง ตัว สูง และ ความ ยืดหยุ่น ที่ ดี ของ เส้นใย คาร์บอน ซึ่ง สามารถ ลด ความ เครียด ที่ ถูก ปอก ออก มา ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ และ ด้วย เหตุ นี้ จึง ช่วย ลด ความ ล้ม เหลว ที่ เกิด ขึ้น ได้. ยิ่งมีการเสริมสร้างปริมาณมากเท่าไร ความหนาและความแข็งของ CFRP ก็จะทําให้ความเครียดเพิ่มขึ้นและปอกเปลือกเพิ่มขึ้นเท่านั้น

(4) คุณภาพการก่อสร้าง (ค.ศ. ใน ระหว่าง การ ก่อ สร้าง แผ่น เส้นใย คาร์บอน แบน จะ ถูก เชื่อม เข้า ด้วย กัน เพื่อ รับ ประกัน ว่า จะ มี การ เปลี่ยน แปลง ความ แรง ของ เส้นใย คาร์บอน และ ลด ความ เสีย หาย ที่ เกิด จาก การ แยก กัน อยู่ ใน ท้อง ถิ่น.กาว ที่ มี อยู่ ระหว่าง เส้นใย คาร์บอน กับ คอนกรีต และ ระหว่าง แผ่น ใย คาร์บอน กับ เส้นใย คาร์บอน นั้น มี อยู่ เต็ม และ เสมอ กัน ซึ่ง เป็น ประโยชน์ ต่อ การ หลีก เลี่ยง การ เกิด และ พัฒนาการ ของ การ ลอก เปลือก ที่ ก่อ ความ เสีย หาย.

(5) ประวัติการโหลด ความ เครียด ขั้น พื้น ฐาน ที่ ต่าง กัน ก่อน จะ ทํา ให้ เกิด ความ เข้ม แข็ง ขึ้น มี ผล กระทบ ที่ ต่าง กัน ต่อ เหตุ การณ์ และ พัฒนาการ ของ การ ปอก เปลือก. เมื่อ สภาพ การณ์ อื่น ๆ เป็น เช่น เดียว กัน ความ เป็น ไป ได้ ที่ จะ ปอก เปลือก ผิด นั้น เทียบ ได้ กับ การ เสริม กําลัง โดย ไม่ มี ความ เครียด ขั้น พื้น ฐาน ใน ตอน เริ่ม ต้น ของ การ พัฒนา รอย แตก หรือ รอย แตก. อย่าง ไร ก็ ตาม เมื่อ มี การ พัฒนา รอย แตก หาก ไม่ ได้ ใช้ มาตรการ ป้องกัน ที่ จําเป็น ความ เป็น ไป ได้ ที่ การ ปอก เปลือก จะ ล้ม เหลว เพิ่ม ขึ้น.

4 มาตรการ ป้องกัน และ ควบคุม เครื่อง ยนต์

(1) เพิ่มชั้นเนื้อแข็ง เป็น มาตรการ ง่าย ๆ และ ได้ ผล ที่ จะ เพิ่ม สมอ เข้า ไป ใน ปลาย แผ่น ซี เอฟ อาร์ พี. แผ่น ใย คาร์บอน ที่ ถูก ตัด ออก มา มี ความ ดัน ใน การ หมุน เวียน ของ แผ่น คาร์บอน ไฟเบอร์ ที่ ถูก ตัด ออก มา ซึ่ง จะ ช่วย ลด ความ เครียด ที่ เกิด จาก การ ทํา ให้ คอนกรีต ใน ท้อง ถิ่น มี ความ สําคัญ น้อย ลง.

(2) เพิ่มความยาวสมอเรือความเครียดของพันธะ เกี่ยวข้องกับความยาวของสมอ ความ ยาว ของ สมอ เรือ มี น้อย และ ความ เครียด จาก ความ ผูก พัน ใน ท้อง ถิ่น นั้น มี มาก ดัง นั้น จึง ง่าย ที่ จะ ถอน ออก. ดังนั้น ความยาวสมอของคาร์บอนไฟเบอร์ ที่เสริมด้วยแหวน จึงควรนานที่สุดเท่าที่จะนานได้

(3) ควบคุมคุณภาพการก่อสร้างอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของคาร์บอนไฟเบอร์จะเรียบ ตัวยึดจะเต็มและสม่ําเสมอ จนแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ถูกทับด้วยความเครียดในระยะยาว

(4)) จํานวนชั้นของคาร์บอนไฟเบอร์ ไม่ควรเกิน. ใน การ สันนิษฐาน ว่า จะ ได้ รับ การ เสริม ให้ แข็ง แรง เพียง พอ การ ลด จํานวน ชั้น ของ ซี เอฟ อาร์ พี อาจ ลด ความ แข็ง แกร่ง ของ สาร เสริม ที่ มี อยู่ ทั่ว ไป และ ลด ความ เครียด ที่ เกิด จาก การ ปอก เปลือก. โดย ทั่ว ไป แล้ว แผ่น ใย คาร์บอน ที่ ติด อยู่ กับ ส่วน เดียว กัน ของ โครง สร้าง ที่ ต่อ กัน ไม่ ควร มี มาก กว่า สาม ชั้น ดัง นั้น เพื่อ หลีก เลี่ยง การ เพิ่ม ความ ยุ่ง ยาก ใน การ กลั่น กรอง สาร ที่ เชื่อม ต่อ เป็น แผ่น เส้นใย คาร์บอน และ ลด ความ เกี่ยว พัน ระหว่าง เส้นใย คาร์บอน.

(5) เลือกอย่างเข้มงวด (ค.ศ. ประสิทธิภาพของวัสดุที่เชื่อมสัมพันธ์ ส่งผลโดยตรงต่อผลกระทบของพันธะ และการพัฒนาการลอกคราบ ระหว่าง CFRP และคอนกรีตผลงานก่อสร้างของ CFRP ที่แตกต่างกันไป ด้วย เหตุ นี้ สาร CFRP และวัสดุเชื่อม ที่ใช้ในวิศวกรรม จึง ต้อง ผ่านการตรวจสอบและรับรองคุณภาพที่เชื่อถือได้

( 1) การ รักษา ส่วน ประกอบ ต่าง ๆ ด้วย ผิว ผิว นอก ควร เป็น การ เข้ม งวด. การ รักษา สมาชิก โดย ผิว เผิน ยัง เป็น ปัญหา สําคัญ สําหรับ การ เสริม สร้าง โครง สร้าง ด้วย วัสดุ เชื่อม ต่อ ภาย นอก ด้วย. ถ้า การ รักษา ผิว เผิน ไม่ บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง การ เชื่อม ต่อ ก็ จะ ขาด ไป ความ เข้ม แข็ง ใน ความ สัมพันธ์ จะ ลด น้อย ลง ซึ่ง ยัง ผล ให้ เกิด ความ ล้ม เหลว ใน การ เสริม สร้าง.