มี รายงาน ว่า จํานวน สะพาน ทาง หลวง ใน ประเทศ จีน มี มาก กว่า 800,000 สะพาน และ ความ ยาว สะสม ของ สะพาน รถไฟ ที่ มี ความ เร็ว สูง ก็ มาก กว่า 10,000 กิโลเมตร. จํานวน ทั้ง หมด ของ สะพาน แยง เซ ภาย ใต้ การ ปกครอง ของ ยิ บิน เท่า นั้น รวม ทั้ง สะพาน ที่ อยู่ ใน การ ก่อ สร้าง ได้ ถึง 135 สะพาน. สะพานกลายเป็นบัตรธุรกิจที่สวยงาม ที่สร้างขึ้นในประเทศจีน

เนื่อง จาก การ เติบโต ทาง เศรษฐกิจ อย่าง รวด เร็ว และ ปริมาณ การ จราจร ใน ประเทศ จีน เพิ่ม ขึ้น อย่าง รวด เร็ว สะพาน จํานวน มาก จึง ดําเนิน การ ภาย ใต้ การ ขน ส่ง อย่าง หนัก. เนื่องจากสภาพแวดล้อมของการให้บริการระยะยาว (เช่น การโหลด, การทําคาร์บอน, การแช่แข็ง, การกัดเซาะสารเคมี เป็นต้นโครงสร้างสะพานคอนกรีตจะร้าว ความจุของสะพานจะลดลง ชีวิตการให้บริการจะสั้นลง

ไม่หลายปีมานี้ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเสริมสร้างพลังงานคาร์บอน ก่อนความเครียด เพื่อสร้างโครงสร้างสะพานยาวได้บรรลุผลการเสริมสร้างที่ดี ในฐานะที่เป็นผู้ส่งเสริมเทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนก่อนความเครียด เซี่ยงไฮ้ Horse Construction จึงประสบความสําเร็จในการนําเทคโนโลยีนี้ ไปใช้บนสะพานความเร็วสูงหลายแห่งภายในประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ แล้ว ทําไมเทคโนโลยี HM ก่อนความเครียดของ CFRP ประสบความสําเร็จ ในโครงสร้างขนาดใหญ่ เช่น สะพาน? มี ข้อ ดี อะไร บ้าง เกี่ยว กับ วิธี การ เสริม กําลัง แบบ ดั้งเดิม?

1 วิธีการเสริมกําลังที่มีประสิทธิภาพ

การทดลองแสดงให้เห็นว่าคานคอนกรีตที่เสริมด้วยคานคอนกรีตธรรมดา และแผ่นคาร์บอนธรรมดา มีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว และความล้มเหลวของการปอกเปลือกของแท่งคอนกรีตภายใต้แรงภายนอกที่แข็งแรง ในขณะที่ความจุของคานคอนกรีตเห็นได้ว่าโครงสร้างคอนกรีตเสริมเสริมเหล็ก ที่มีความเข้มข้นก่อนการเกิดคาร์บอนไฟเบอร์ มีข้อดีชัดเจน

คาร์บอนที่มีความเครียด ควรเปลี่ยนจากการเสริมกําลังแบบเฉย ๆ เป็นแรงเสริม

(1) ให้ สิ่ง ที่ เก่า และ ใหม่ ๆ มี พลัง ร่วม กัน

(2) ให้เล่นเต็มกําลัง CFRP

(2) แก้ปัญหาความเครียดที่ผ่านไป

2 ระบบ CFRP ที่ทนทานได้และทนทานได้ (CFRP)

สาร ที่ ทํา จาก เส้นใย คาร์บอน มี ลักษณะ คล้าย กับ แท่ง เหล็ก แต่ ความ แข็ง แรง ของ มัน มี มาก กว่า แท่ง เหล็ก ถึง ห้า เท่า. ดัง นั้น เมื่อ วัสดุ เส้นใย ของ คาร์บอน มี ความ แข็ง แรง การ เปลี่ยน แปลง ของ เส้นใย ก็ จะ ยิ่ง ใหญ่ ขึ้น. เมื่อ แท่ง เหล็ก ผลิต หรือ คอนกรีต ถูก ทําลาย ความ แข็ง แรง ของ เส้นใย คาร์บอน ก็ ยัง ไม่ ได้ รับ การ ออก แรง เต็ม ที่. เทคโนโลยี คาร์บอนไฟเบอร์ ที่ มี ความ เครียด อยู่ ก่อน สามารถ แก้ ปัญหา นี้ ได้ ดี กว่า และ ปรับ ปรุง ให้ ดี ขึ้น มาก ใน อัตรา การ สังเคราะห์ แสง ของ วัสดุ เส้นใย คาร์บอน. ระบบสมอยึดของ CFRP ที่มีความเครียด ไม่เพียงแต่เพิ่มความแข็งแรงและแข็งตัวของโครงสร้าง แต่ยังลดความหักเหและโครงสร้างที่เสื่อมลงด้วย

เมื่อเทียบกับข้อบกพร่องของสนิมที่ง่าย ระบบโครงสร้างไฟฟ้า การขยายตัวของความร้อนและการหดตัว การงอของความเครียดและการก่อสร้าง ระบบแผ่นคาร์บอนที่ฝังตัวอยู่ แสดงถึงประโยชน์ของแรงเสริม มันมีลักษณะเฉพาะของ การต้านทานกรดแอลคาไล ความเสถียรของคาร์บอนไฟเบอร์ การผลิตกาวระยะยาวที่ดี

3ออกแบบสมอขั้นสูง

1 มุมที่สมเหตุสมผล, มุมของโปรไฟล์ฟัน, ความลึกของฟัน และทิศทางยาวของส่วนต่อโพร์ไฟล์ของฟัน ถูกนํามาใช้เพื่อทําให้การติดต่อระหว่างสลิตต์กับคาร์บอนไฟเบอร์

2 โครง ของ สมอ รับ เอา กระบวนการ ที่ ทํา ให้ เกิด การ แตก แยก กัน ซึ่ง มี ความ แข็ง แรง สูง ตลอด ทั่ว โลก และ หลีก เลี่ยง ปัญหา เรื่อง ความ แข็ง แรง ไม่ พอ และ การ กระจาย ความ เครียด อย่าง ไม่ เสมอ ต้น เสมอ ปลาย.

3 เทคโนโลยี การ ตัด ลวด ที่ ถูก ต้อง แม่นยํา สูง ถูก ใช้ สําหรับ ช่อง และ แถบ ยึด สมอ และ ความ ผิด นั้น ถูก ควบคุม ภาย ใน ระดับ 0.1 มม.สภาวะความเครียดที่แท้จริง เห็นด้วยกับการวิเคราะห์ทางทฤษฎี ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจถึงผลกระทบของความเครียด

4splint และ block สมอจะถูกตัดในหนึ่งชิ้น และจํานวนของ spint และ สมอบล๊อคที่ตรงกับหนึ่งโดยหนึ่งเพื่อให้เพื่อที่จะตระหนักถึงความเหมาะสมที่ดีและปรับตัวของส่วนเชื่อมต่อระหว่างบล็อกสมอและ splint และมั่นใจแรงสม่ําเสมอ

5 โดย การ ออก แบบ แบบ ที่ แยก ต่าง หาก ชิ้น ส่วน ต่าง ๆ ก็ ถูก ห่อ และ แยก ไว้ ต่าง หาก และ ส่วน ที่ มา แทน ก็ เรียบ ง่าย.

6 มี การ ใช้ สมอ สมอ ยึด เพื่อ ซ่อม โครง ยึด และ สมอ เพื่อ เอา ชนะ อิทธิพล ของ ช่วง เวลา ที่ ยืดหยุ่น เนื่อง จาก ความ ตึงเครียด ผิด ปกติ ของ ทั้ง ระบบ.

7 การระบุตําแหน่งของบล็อกสมอ การสล็อตความลึก และสล็อตพื้นที่มีขนาดเล็ก ซึ่งสามารถลดระดับความเสียหายไปยังส่วนประกอบเดิม

8 การตัดความยาวของ CFRP สามารถปรับให้พอดีตามเงื่อนไขของเว็บไซต์ได้โดยการใช้การติดตั้งแบบออนไซต์ เพื่อให้หลีกเลี่ยงข้อเสียที่ตัวสมอของอินทิกรัลไม่สามารถเปลี่ยนแปลงความยาวของ CFRP ได้

9การติดตั้งองค์ประกอบนั้นเรียบง่าย ยกเว้นกรอบยึดเหนี่ยว บล็อกสมอและคลิป ส่วนประกอบอื่น ๆ ก็เป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน ในเวลาเดียวกัน การประกอบงานต่าง ๆ ก็จัดทําขึ้นเพื่อทําให้กระบวนการก่อสร้างง่ายขึ้น

4 วิธี แก้ ที่ สมบูรณ์ แบบ

คุณ เคย ประสบ ปัญหา หก อย่าง ต่อ ไป นี้ ไหม ใน การ เสริม คาร์บอน ก่อน ที่ จะ เกิด ความ เครียด?

1 ความ ตึงเครียด ก่อน วัย อัน ควร ไม่ พอ

2สมอมันหนักเกินไป และติดตั้งยากด้วย

3 การปฏิบัติการคอมโพเน็กซ์ และเวลาอันยาวนาน

4 ต้องปรับความยาวแผ่นคาร์บอนให้พอดี

5 การ ทําลาย โครง สร้าง คอนกรีต

6 ความสามารถต่ํา

5& nbsp; Sable คาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพ