โซลูชัน
Horse Construction นำเสนอวัสดุเสริมแรงโครงสร้างแบบครบครันพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิค การสนับสนุนเอกสาร การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ การสนับสนุนซอฟต์แวร์ การสนับสนุนโครงการ
CFRP ที่ถูกกดดันเป็นหนึ่ง ในวิธีเสริมสร้างภายในที่นิยมมากที่สุด ในการออกแบบและก่อสร้างวิศวกรรมแพ่งในประเทศจีน มันเป็นวิธีการใช้ความเครียดก่อนกําหนดกับ CFRP และยึดเหนี่ยวมันกับสมาชิกเพื่อให้แข็งแรงขึ้น
แผ่น เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด
แผ่น CFRP ที่กดทับไว้ก่อนเป็นหนึ่งในวิธีเสริมสร้างความกดอากาศภายนอกที่นิยมมากที่สุด ในการออกแบบและก่อสร้างวิศวกรรมแพ่งในประเทศจีน มันเป็นวิธีการใช้ความเครียดก่อนกําหนดกับ CFRP และยึดเหนี่ยวมันกับสมาชิกเพื่อให้แข็งแรงขึ้น
คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความเครียดสูง มีระดับความเครียดที่ยืดหยุ่นและแปรผัน ระดับการกัดกร่อนขนาดกลาง และการลดความเครียดในระยะยาว ใน ฐานะ สมาชิก รุ่น ใหม่ ของ สมาชิก ที่ มี ความ เครียด จาก ภาย นอก มัน สามารถ ชดเชย ความ เครียด ที่ เกิด จาก การ สูญ เสีย สาย เหล็ก และ ปรับ ปรุง ความ มั่นคง ของ โครง สร้าง โดย รวม ใน บาง ขอบ เขต.

สมมุติฐาน ของ ระบบ ยึด สมอ ที่ มี ความ เครียด
ใน ฐานะ เทคโนโลยี เสริม ความ เข้ม แข็ง รุ่น ใหม่ การ ทํา แผ่น เส้นใย คาร์บอน (PCF) ที่ มี ความ เครียด อยู่ ก่อน มี ข้อ ดี บาง ประการ ที่ เทคโนโลยี เสริม กําลัง แบบ ดั้งเดิม ไม่ อาจ เทียบ ได้ แต่ ก็ ยัง มี ข้อ บกพร่อง บาง อย่าง ทาง เทคนิค เช่น:
ในระบบสมอแบนก่อนความเครียด สาขาที่สําคัญของรูปสมอ คือช่องรูปลิ่มของใบพัดแบน เพื่อ รับ ประกัน ความ ถูก ต้อง แม่นยํา ของ สมอ เรือ ชนิด นี้ จะ มี การ รับ เอา กรรมวิธี ของ WEDM (จําเป็น ที่ ต้อง มี ข้อ ผิด พลาด คือ (+0).2 มม. อย่าง ไร ก็ ตาม ใน กระบวนการ ดําเนิน งาน ที่ แท้ จริง อาจ ยัง มี ปัญหา มาก มาย เช่น ความ หยาบ คาย หรือ ขนาด ที่ ไม่ ถึง มาตรฐาน และ เป็น เรื่อง ยาก ที่ จะ ตรวจ พบ โดย การ เปิด ตา เปล่า หรือ เครื่อง วัด ทั่ว ไป. ปัญหาการประมวลผลเหล่านี้อาจนําไปสู่ คาร์บอนไฟเบอร์บอร์ดขึ้นมา ภายใต้สภาวะความเครียดสูง และอาจมีอันตรายต่อความปลอดภัยส่วนบุคคล
ในเวลาเดียวกัน เพื่อให้บอร์ด CFRP ใกล้กับพื้นผิวคอนกรีต สมอทั้งหมดมักจําเป็นต้องใส่คอนกรีต ในกระบวนการติดตั้ง งานนี้คือเวลาที่จํากัด และถ้าชั้นคอนกรีตคอนกรีตเดิมเล็กเกินไป มันอาจจะนําไปสู่อันตราย ที่ซ่อนอยู่จากการชนกับแท่งเหล็ก
จากระบบสมอรถเดิม เซี่ยงไฮ้ Horse Construction ได้พัฒนาระบบสมอรถแบบวงกลมรุ่นใหม่ สําหรับการติดตั้งคาร์บอนไฟเบอร์ไว้ก่อน

ข้อ ดี ของ การ ใช้ ประโยชน์ จาก ระบบ สมอ ยึด รุ่น ใหม่ ที่ ไม่ เหมือน ใคร

ระบบสมอแบบวงกลมรุ่นใหม่ มีข้อได้เปรียบของโปรแกรมต่อไปนี้:
1 เนื่องจากช่องทางวงกลมเป็นอินทิกรัลทั้งหมด ไม่มีความผิดพลาดของโครงสร้างและพื้นผิวที่หยาบๆ ที่มุมของแผ่นสเกตสี่เหลี่ยม ซึ่งหลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนของบอร์ดคาร์บอนไฟเบอร์ในขณะเดียวกัน ความสม่ําเสมอของสมอวงกลม ยังหลีกเลี่ยงปัญหาการติดตั้งกลับหัวด้วย
2 พื้นที่ตัดขวางของสมอวงกลม จะค่อยๆลดลงจากตรงกลางไปด้านข้าง ดังนั้นการสล็อตสามารถตัดได้ตามสัดส่วนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูปริมาตรคอนกรีตที่ต้องเอาออก ลดลงประมาณ 40% เมื่อเทียบกับตัวยึดสี่เหลี่ยมธรรมดา ยิ่งพื้นที่สล็อตลึกเท่าไหร่ เวลายิ่งสั้นลงเท่านั้น และความเป็นไปได้ที่จะชนกับแท่งเหล็กก็ลดลงมาก
3 พื้น ที่ จริง ๆ ของ สมอ สมอ เส้น กลม คือ ประมาณ 15% ของ สมอ จัตุรัส ธรรมดา และ น้ํา หนัก ลด ลง ประมาณ 30%. มันสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายการผลิตได้มากขึ้น และลดภาระการติดตั้งของคนงาน
4 ความ เครียด ของ สมอ กลม มี ความ เข้ม ข้น อยู่ ตรง กลาง ซึ่ง หลีก เลี่ยง ซุ้ม ตรง กลาง เกล็ด ภาย ใต้ สภาพ ของ ความ เครียด ขนาด ใหญ่ ซึ่ง ทํา ให้ มี การ จับ มัด ที่ ไม่ มั่นคง และ การ แตก หัก ของ เส้นใย คาร์บอน.
คุณสามารถหาได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่นี่ ไว้วางใจและลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากหลังจากนั้น
แถบ/แผ่นลามิเนต/แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง (CFRP) สำหรับการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างและการซ่อมแซมคอนกรีต
ระบบแผ่นลามิเนต CFRP อัดแรงแบบม้า (ระบบ CFRP อัดแรงหลังการดึง) ประกอบด้วยอุปกรณ์ยึดและแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสะพาน อาคาร และการเสริมแรงโครงสร้างเหล็ก
กาวติดแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ Horse HM-120CP เป็นกาวอีพอกซี 2 ส่วนที่มีความแข็งแรงในการยึดเกาะสูง ทนทานต่อการเฉือน ทนทานต่อการเสื่อมสภาพ เป็นอีพอกซีที่ใช้ยึดแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเสริมความแข็งแรงโครงสร้าง