โซลูชัน
Horse Construction นำเสนอวัสดุเสริมแรงโครงสร้างแบบครบครันพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิค การสนับสนุนเอกสาร การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ การสนับสนุนซอฟต์แวร์ การสนับสนุนโครงการ
การ ใช้ แผ่น ใย คาร์บอน ใน วิศวกรรม ไฮ ดร อ ลิก
01. โปรแกรมเสริมเสริมสร้างสมาชิกแผ่นกระดาษ
อุโมงค์ ระบาย น้ํา ฝน ของ นี อัน ซี กู เร เซอร์ โวร์ ใน เขต ยง จิ จี ลี ถูก สร้าง ขึ้น ใน ทศวรรษ 1950. ความ ยาว ของ อุโมงค์ ระบาย น้ํา คือ 322 m และมี 3 รู. ขนาดหน้าตัดของแต่ละหลุมเป็น 3.55 m x 3.4 m (B × H). ผนังด้านและพื้นของอุโมงค์ถูกเสริมสร้างเป็นโครงสร้างคอนกรีตยู-โกรฟ และด้านบนถูกเสริมสร้างด้วยคานคอนกรีตรูปตัว T2003 อ่างเก็บน้ําได้ถูกเสริมด้วยอันตราย พ.ศ. ขณะที่หลังคาเขื่อนโลกถูกยกขึ้นโดย 038M, เครื่องราชอิสริยาภรณ์ทีบีม ที่หลังคาของอุโมงค์ทางระบายน้ํา ไม่ตรงกับความต้องการความแข็งแรงหลังการทบทวน โดย การ คํานวณ แบบ นี้ ใช้ ผ้า เส้นใย คาร์บอน 300 กรัม / m2 ยึด อยู่ กับ ก้น ของ ลํา แสง ทั้ง ตัว.คาร์บอนไฟเบอร์มีไฟเบอร์ใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อรองรับยางมะตอย (ยางมะตอย) วิธีการสร้างเฉพาะต่อไปนี้:
การ รักษา ผิว ที่ เป็น คอนกรีต คือ ทํา ให้ พื้น ผิว คอนกรีต ถล่ม, ขจัด ปูน ที่ เป็น ผิว เรียบ และ หลวม ออก ไป, และ ใช้ เครื่อง เป่า เพื่อ เป่า เถ้า ที่ ลอย อยู่. เตรียมและใช้ไพรม์เซอร์ ผสม เบส ตรี เข้า กับ ตัว แทน หลัก: การ รักษา ตัว แทน ที่ 2: 1 (อัตรา ส่วน ที่ ต่ํา), ปลุก เร้า เป็น เวลา 3 ถึง 5 นาที, และ ใช้ จน กระทั่ง ครบ ชุด. สูตรปรับระดับกาวและซ่อมแซมไม่สมดุลกาว เหล่า นี้ จะ ทํา ให้ กาว เปียก โชก ได้ อย่าง ไร?
การ เสริม เส้นใย คาร์บอน มี ผล กระทบ ที่ ดี เยี่ยม ต่อ โครง สร้าง ที่ เสริม สร้าง. มันสามารถรักษาลักษณะโครงสร้างของอาคารเดิมให้สูงที่สุดได้ โดยไม่ต้องเพิ่มน้ําหนักของโครงสร้าง และไม่เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของอาคารเดิม อัตราเร็วในการก่อสร้างเร็วมาก และค่าใช้จ่ายด้านวิศวกรรมก็ต่ําReincement of Nianzigou Reservir (in อังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 28 พฤษภาคม พ.ศ. ปัจจุบัน อุโมงค์ ระบาย น้ํา ได้ ดําเนิน การ อย่าง ดี.
02. โปรแกรม ใน การ ปรับ ตั้ง เครื่อง มือ วิศวกรรม
ที่ นี่ มี การ สร้าง ถนน สาย ต่าง ๆ ขึ้น มา เพื่อ ใช้ เป็น ที่ พัก อาศัย. การ ไหล เวียน ของ การ ออก แบบ มี ถึง 120,000 มิล 3 เมตร / วินาที. เมื่อได้รับการเสริมใน 1968, 127 แท่งถูกเพิ่มที่ประตูให้บริการของโครงสร้างคอนกรีตเสริมขึ้นตามกระแสของประตู ขาทํางานของคอร์เบลเป็น 0625 m และหน้าตัดของปลายคอร์เบลเป็น 02 m x 024 ม. เนื่อง จาก การ ออก แบบ โครง สร้าง ของ คอ เบิล ที่ ไม่ มี เหตุ ผล และ คุณภาพ การ ก่อ สร้าง ที่ ไม่ ดี คอนกรีต คอ เบิล จึง ได้ รับ ความ เสีย หาย, โบก, และ ได้ รับ การ เปิด เผย ตั้ง แต่ ปี 1998. มี การ ใช้ ปูน ซีเมนต์ แบบ ดั้งเดิม เพื่อ ซ่อมแซม หลาย ครั้ง แต่ ปรากฏการณ์ ข้าง บน ก็ ยัง คง เกิด ขึ้น. เดือน กรกฎาคม 2004 สํานักงานบริหารของซานเฮซา ได้แนะนําคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเสริมสร้างคอร์เบลส์
& nbsp; & nbsp; ประตูตรวจสอบเลื่อนวัวที่ <=; ขาและมีลักษณะการดัดและงอโครงสร้างเดิมที่ \\#39; โหมดความล้มเหลวส่วนใหญ่เป็นความล้มเหลวของการตัด และส่วนหนึ่งของมันได้รับความเสียหายจากการเสริมกําลังไม่เพียงพอ ตาม สภาพ จริง ของ โครงการ มี การ นํา ผ้า เส้นใย คาร์บอน ไฟ อ่อน แบบ แนว นอน มา รวม กัน ระหว่าง การ เสริม สร้าง เพื่อ ปรับ ปรุง การ ตัด ขน และ การ งอ การ ดื้อ รั้น ของ เนื้อ ขา. กล่าว คือ คอ เบส ใน แนว ตั้ง จะ วาง อยู่ บน ยอด ไม้ ที่ มี เส้นใย ไฟ สี แดง 300 กรัม / m2 อัน เต็ม เพื่อ ปรับ การ ทํา งาน ของ คอ เบิล. ผ้า เส้นใย คาร์บอน ชนิด เดียว กัน นี้ จะ ติด อยู่ บน โคน ขา ซึ่ง ทํา หน้า ที่ เสมือน ลูกปัด ที่ มี ก้าน และ ลูกปัด สาน เข้า ด้วย กัน.
& nbsp; ประตูซ่อม Sanhe เสริมด้วยเทคโนโลยีนี้ ได้ปรับปรุงการตัดและดัดความต้านทานของวัวที่ #39; ขา ความ สามารถ ใน การ ตัด ขน ได้ เพิ่ม ขึ้น จาก 43 คน.6 kn ถึง 140.80 kn และแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 429 kn สะกด m ถึง 51 kn value. สืบค้นเมื่อ 11 พฤษภาคม พ.ศ.
03. การ ใช้ อุโมงค์ ไฮ ดร อ ลิก เสริม
อุโมงค์ ไฮ ดร อ ลิก มี การ ขุด ดิน, ขูด, และ มี น้ํา ไหล ผ่าน. เมื่อ เวลา ปฏิบัติ การ เพิ่ม ขึ้น ปัญหา ต่าง ๆ เช่น รอย แตก, รอย รั่ว, และ ความ ชรา จะ เกิด ขึ้น ซึ่ง มี ผล กระทบ อย่าง มาก ต่อ ความ ปลอด ภัย และ ความ มั่นคง ของ โครง สร้าง. อุโมงค์ ไฮ ดร อ ลิก แบบ ดั้งเดิม ที่ เสริม ความ แข็ง แรง ให้ กับ เทคโนโลยี เช่น คอนกรีต พ่น หรือ คอนกรีต แขวน ก็ เท่า กับ ชั้น รอง ของ อุโมงค์. การ ก่อ สร้าง เป็น เรื่อง ยาก วัฏจักร ยาว นาน ผล ประโยชน์ ทาง เศรษฐกิจ เป็น เรื่อง ยาก และ มี การ เปลี่ยน ส่วน ไม้ กางเขน ของ อุโมงค์. นอก จาก นั้น มัน จะ เผชิญ กับ ปัญหา ใหม่ ๆ ที่ เสริม กําลัง ซึ่ง จะ ก่อ ตัว เป็น วง กลม ที่ ชั่ว ร้าย ครั้ง แล้ว ครั้ง เล่า.
ท่อ ระบาย น้ํา และ ท่อ พลัง งาน ของ แม่น้ํา เทา หวือ ใน เมือง ฮู อัน ประกอบ ด้วย ท่อ ใน เขื่อน, อุโมงค์ กด และ เสริม สร้าง ท่อ ความ ดัน คอนกรีต. ท่อความดันคอนกรีตเสริมเป็นท่อเปิด เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อชลประทานเป็น 24 m, ความหนาของกําแพงเป็น 04 m, และความยาวท่อเป็น 11.5 m. เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อพลังงานเป็น 175 m, ความหนาของกําแพงเป็น 03 m, และความยาวท่อเป็น 54 m. ท่อ ส่ง น้ํา ได้ ดําเนิน การ มา นาน กว่า 30 ปี แล้ว.คอนกรีตของท่อส่งแรงดันคอนกรีตเสริม มีคาร์บอนสูง ผนังท่อแตก
& nbsp; วิธีเฉพาะในการซ่อมแซมและเสริมสร้างคือการวางผ้าใยคาร์บอนและผ้าใยแก้วตามความยาวเต็มและเต็มรูปแบบของท่อคอนกรีตเสริมคอนกรีตและท่อชลประทาน โครงการ นี้ เริ่ม ต้น ใน วัน ที่ 15 ธันวาคม 2002 และ โดย พื้น ฐาน แล้ว เสร็จ เมื่อ วัน ที่ 25 มกราคม 2003. หลัง จาก ผ่าน ไป กว่า หนึ่ง ปี ใน การ ดําเนิน งาน และ การ ตรวจ สอบ ผล กระทบ ของ การ เสริม สร้าง เป็น สิ่ง ดี และ ค่า ใช้ จ่าย ใน การ ก่อ สร้าง ลด ลง 30% เหลือ 40% เมื่อ เทียบ กับ การ เสริม แนว ทรวง เหล็ก.
ข้อ ได้ เปรียบ ของ วัสดุ เส้นใย คาร์บอน ใน อุโมงค์ นั้น เห็น ได้ ชัด มาก ดัง ต่อ ไป นี้:
(1) สามารถ ตัด และ เสริม รูป ทรง ต่าง ๆ ได้ ตาม ใจ ชอบ (รูป ทรง กลม หรือ รูป ทรง โค้ง).
(2) ไม่จําเป็นที่จะต้องใช้เครื่องมือเสริมขนาดขนาดใหญ่ สําหรับการเสริมสร้างและเสริมสร้าง มีประสิทธิภาพทางวิศวกรรมสูง และความเร็วการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว
(3) การต่อต้านการแข็งตัว การไร้สมรรถภาพ และการกัดกัดกัดกัดฟัน
(4) ความหยาบของผ้าใยคาร์บอน (0)007) ต่ํากว่าความขรุขระของพื้นผิวคอนกรีต (0.014).สัมประสิทธิ์การไหลสามารถเพิ่มได้ในส่วนเสริม เพื่อเพิ่มความจุของท่อส่งน้ํา
( 1) มัน สามารถ ทํา ให้ รอย แตก ที่ คอนกรีต ปิด ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ ซึ่ง ทํา ให้ ชักช้า หรือ ขจัด การ ปรากฏ ตัว และ การ ขยาย รอย แตก ออก.
(6) ขนาดและรูปร่างของส่วนเดิมจะไม่ถูกเปลี่ยนแปลงหลังจากมีการเสริมสร้าง
( 8) ผล ของ การ เสริม กําลัง เป็น สิ่ง ดี และ ไม่ จําเป็น ต้อง มี การ บํารุง รักษา ภาย หลัง ซึ่ง ประหยัด กว่า.
คุณสามารถหาได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่นี่ ไว้วางใจและลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากหลังจากนั้น
แถบ/แผ่นลามิเนต/แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง (CFRP) สำหรับการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างและการซ่อมแซมคอนกรีต
ระบบแผ่นลามิเนต CFRP อัดแรงแบบม้า (ระบบ CFRP อัดแรงหลังการดึง) ประกอบด้วยอุปกรณ์ยึดและแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสะพาน อาคาร และการเสริมแรงโครงสร้างเหล็ก
ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูงทิศทางเดียวที่ผ่านการทำให้อิ่มตัวล่วงหน้าเพื่อสร้างผ้าโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ซึ่งใช้สำหรับเสริมความแข็งแรงให้กับองค์ประกอบคอนกรีตโครงสร้าง