แนะนําโครงการ

สะพานหลักของ เจียงซู เอส 49 เอ็กซ์เพรสเวย์ มีความกว้างรวมของระเบียง 28 เมตร และความยาวสะพาน 634 เมตร. มันเป็นเครื่องพันกล่องคอนกรีตแบบต่อเนื่องที่มีความเร็วแบบ 120 km/h.2551 ได้ถูกบรรจุเข้าไปในปฏิบัติการในปี ค.ศ.

หลัง จาก ทํา การ สร้าง สะพาน มา 7 ปี รอย แตก ก็ ปรากฏ ใน ท่า เรือ กอง มหึมา.

การ ทดสอบ โดย หน่วย งาน ทดสอบ มือ อาชีพ เหตุ ผล ก็ คือ ไม่ มี บาร์ หรือ คอนกรีต คอนกรีต ที่ ยอด เสา ซึ่ง เป็น คอนกรีต ธรรมดา. เมื่อ ไม่ มี การ เสริม รอยแตก ก็ ค่อย ๆ พัฒนา ขึ้น และ ขยาย ตัว ขึ้น ภาย ใต้ การ บรรทุก ของ ซ้ํา แล้ว ซ้ํา อีก และ มี ความ เสี่ยง ที่ จะ แยก คอนกรีต บน ยอด เสา ซึ่ง จะ ส่ง ผล กระทบ ต่อ ความ ปลอด ภัย ของ โครง สร้าง ยอด เยี่ยม.

หลัง จาก วิเคราะห์ และ เทียบ เคียง แล้ว ก็ มี การ ตก ลง กัน ว่า จะ รับ เอา วิธี การ ทํา ขนมปัง แผ่นไฟเบอร์คาร์บอน และ ขยาย (ตะเกียบ) ห่วง เหล็ก กล้า ไป ยัง บริเวณ บน ของ เสา เพื่อ เสริม ความ เข้ม แข็ง เพื่อ ปรับ ปรุง ความ จุ ของ ท่า เรือ.

การ นํา เส้นใย คาร์บอน และ วัสดุ แผ่น เหล็ก มา ใช้ ใน ช่วง สั้น ๆ

คาร์บอนไฟเบอร์มีลักษณะ ของแรงต้านทานการแข็งตัว ของแรงยึดเหนี่ยว และน้ําหนักเบา เป็น วัสดุ ก่อ สร้าง ชนิด ใหม่ ซึ่ง เคย ใช้ กัน อย่าง กว้าง ขวาง ใน การ เสริม สร้าง สะพาน และ การ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ใน การ มี.

แผ่น เหล็ก ที่ เสริม ความ แข็ง แรง เป็น วิธี ที่ นิยม กัน มาก เนื่อง จาก วัฏจักร ที่ สั้น, ตําแหน่ง เชื่อม ต่อ และ ความ ยืดหยุ่น, ไม่ มี ผล กระทบ ต่อ การ จราจร, และ การ ใช้ อวกาศ น้อย. แผ่นเหล็กที่ใช้โดยทั่วไปคือ Q235-B แผ่นเหล็กที่เชื่อมได้อย่างดี

กระบวนการก่อสร้าง

การควบคุมการจราจร การเตรียมการป้องกัน ผลกระทบของแรงกดที่พื้น ขูดเอาไฟเบอร์ แปะแผ่นคาร์บอน

เรียงต่อเนื่อง

สะพาน ด่วน จํา ต้อง ซ่อมแซม และ เสริม กําลัง เนื่อง จาก โรค ต่าง ๆ ที่ เกิด จาก การ ออก แบบ, การ ก่อ สร้าง, การ จัด การ และ การ ดําเนิน งาน. ใน บรรดา เทคโนโลยี เสริม สร้าง สะพาน ที่ มี แผ่น ใย คาร์บอน และ ห่วง ห่วง เหล็ก กล้า มี การ ใช้ กัน อย่าง กว้าง ขวาง เนื่อง จาก สะพาน มี ข้อ ได้ เปรียบ หลาย อย่าง. เพื่อปิดรอยแตก และจํากัดการขยายตัวต่อเนื่องของรอยแตกของคอนกรีต การติดแผ่นใยคาร์บอนบนพื้นผิวของโครงสร้าง เป็นการรักษาที่แนะนํา สําหรับ โรค ที่ เกี่ยว ข้อง กับ โครง สร้าง ที่ ร้าย แรง กว่า นี้ จําเป็น ต้อง รวม กัน เพื่อ การ ยึด ห่วง เหล็ก กล้า (ตะเกียบ) เพื่อ บรรลุ ความ แข็ง แรง และ ความ มั่นคง ของ สะพาน.