โซลูชัน
Horse Construction นำเสนอวัสดุเสริมแรงโครงสร้างแบบครบครันพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิค การสนับสนุนเอกสาร การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ การสนับสนุนซอฟต์แวร์ การสนับสนุนโครงการ
โครงสร้างคอนกรีตเสริมคาร์บอนไฟเบอร์

1 ความเปรียบต่าง
ถึงแม้ว่า เส้นใยคาร์บอน มี ข้อ ได้ เปรียบ ของ น้ํา หนัก เบา, ความ เข้ม แข็ง สูง, กรด และ การ ต้านทาน ซิงเกิล, ไม่ มี พื้น ที่ ก่อ สร้าง, การ ก่อ สร้าง ง่าย ๆ และ แทบ จะ ไม่ มี การ ดําเนิน งาน เปียก น้ํา, ยัง มี จุด อ่อน บาง อย่าง ที่ ควบคุม ได้ ยาก ด้วย. สิ่งที่สําคัญที่สุดก็คือ มันยากที่จะประเมินความเสี่ยง ต่อความปลอดภัยที่เกิดจากไฟ ความเสียหายจากมนุษย์หรืออุบัติเหตุอื่นๆ ด้วย เหตุ นี้ จึง มี การ กําหนด ไว้ ใน คู่มือ การ ออก แบบ ของ ยุโรป และ อเมริกา ว่า โครง สร้าง และ ส่วน ประกอบ เดิม ที่ เสริม ด้วย เส้นใย ของ คาร์บอน ควร มี ความ สามารถ ที่ จะ แบก น้ํา หนัก ของ ตน เอง และ มี น้ํา หนัก อยู่ บ้าง. นี่แสดงให้เห็นว่า การเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ สามารถปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวม ของโครงสร้างที่เสริมสร้าง แต่ไม่สามารถต้านทานความเสียหาย ในการประยุกต์ใช้วิธีการเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ของเราจากต่างประเทศ ยังชัดเจนอีกว่า มันมีผลเฉพาะการเสริมสร้างโครงการต่อไปนี้เท่านั้น:
(1) โครง สร้าง และ ส่วน ประกอบ ที่ จะ เสริม ให้ แข็ง แรง ขึ้น โดย พื้น ฐาน แล้ว ไม่ มี อะไร เสีย หาย แต่ ความ สามารถ ของ มัน ใน การ ต้านทาน ของ บรรทุก สินค้า ที่ มี ชีวิต ต้อง เพิ่ม ขึ้น.
(2) เนื่องมาจากปัญหาการออกแบบหรือการก่อสร้าง โครงสร้างดั้งเดิมและส่วนประกอบต่างๆ มีการติดตั้งน้อยกว่าแท่งเหล็กไนเซเลเลต หรือเครื่องปั่นที่จําเป็นต้องเสริมสร้าง (แต่ควรสังเกตด้วยว่าอัตราส่วนการเสริมกําลังที่มีอยู่นั้น จะไม่ต่ํากว่าสัดส่วนแรงเสริมที่ต่ําที่สุดที่กําหนดไว้ใน GB50010).
(3) เพื่อเพิ่มความจุของแรงสั่นสะเทือนของโครงสร้างและส่วนประกอบดั้งเดิม
(4) ถูกนําไปใช้ในสถานที่ที่มีสื่อรบกวน
นอก จาก นั้น เมื่อ ประเมิน ความ เหมาะ สม ของ การ ใช้ เส้นใย คาร์บอน ภาย นอก เพื่อ เสริม สร้าง โครง สร้าง และ ส่วน ประกอบ ต่าง ๆ ให้ แข็ง แรง ขึ้น ควร ใช้ เทคนิค เสริม สร้าง อื่น ๆ ใน สถานการณ์ ต่อ ไป นี้:
(1) การออกแบบส่วนตัดขวางของโครงสร้างดั้งเดิมและส่วนประกอบ ได้ถึงสัดส่วนการเสริมกําลังสูงสุดแล้ว เนื่องจากมันได้รับการเสริมสร้างแบบไม่ถูกต้อง
(2) โครงสร้างและส่วนประกอบเดิมนั้นล้นเหลือ และไม่สามารถซ่อมแซมได้
(3) โครงสร้างและส่วนประกอบดั้งเดิมได้ถูกทําลายไป เนื่องจากการแบกรับภาระนั้นยากที่จะฟื้นฟูให้สมบูรณ์ได้โดย การแปะวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ลงไป
(4) ระดับความแรงคอนกรีตวัดของโครงสร้างและองค์ประกอบเดิม ต่ํากว่า C20 สําหรับโครงสร้างที่สําคัญ สําหรับโครงสร้างทั่วไปที่ต่ํากว่า C15 เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงในการปอกเปลือก
(5) ในการใช้สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือความชื้นสูง เส้นใยคาร์บอนจะวางด้วยกาวธรรมดา เพราะมันง่ายต่อการทําให้การเชื่อมต่อกันล้มเหลว
( 1) เมื่อ ไฟ มี อันตราย สูง และ ไม่ มี ชั้น ป้องกัน ไฟ ที่ เชื่อ ถือ ได้ นั่น เป็น เพราะ กาว นั้น เสีย ระหว่าง ไฟ.
2 การ เลือก เส้นใย คาร์บอน
21 การ เลือก วัสดุ ดิบ ที่ มี เส้นใย คาร์บอน
ผ้าใยคาร์บอนสําหรับเสริมสร้างโครงสร้าง การบรรจุภาระโดยทั่วไปถูกทอจากรถลากแบบไม่ถูกต้อง คุณภาพของประสิทธิภาพของมันไม่ได้เกี่ยวข้องกับวิธีการทอผ้าเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ ดังนั้น เมื่อเลือกใช้ผ้าใยคาร์บอน เราควรตรวจสอบก่อนว่า ชนิด, เกรด และรุ่นของรถลากนั้น ตรงกับความต้องการ ของโครงสร้างการชั่งน้ําหนักหรือไม่ ตาม การ ใช้ เส้นใย คาร์บอน และ ข้อ เรียก ร้อง ใน การ ทํา งาน ของ มัน โดย ทั่ว ไป แล้ว การ ลาก จะ ถูก แบ่ง ออก เป็น 5 เกรด. ชื่อ: อุลตร้าม ไฮ ฟอร์ ไรซ์ (UHs), ความ เข้ม แข็ง สูง (HS), ปกติ (CHS) และ อุลตร้าโมดูลัส (UHM), ไฮ โมดูลัส (HM).ส่วนมากใช้ในวิศวกรรม มีเกรดสูง และเกรดปกติ

22 การ เลือก ผ้า ไหม คาร์บอน
ผ้าโวเวนน่าจะเป็นตัวเลือกแรก สําหรับคาร์บอนไฟเบอร์ สําหรับเสริมโครงสร้างโครงสร้าง ผ้าที่ไม่ต้องเย็บ และผ้าพันรูป มีแนวโน้มจะติดปัญหาเอาไว้ ดังนั้น มันดีกว่าที่จะไม่ได้ใช้มัน ผ้าทอที่เหมาะกับการเสริมสร้างโครงสร้างของภาระถือ เป็นผ้าธรรมดาที่ไม่เป็นทางตรงองค์ประกอบหลักคือ
& nbsp; (1) คาร์บอนไฟเบอร์ไม่ได้รับผลกระทบจากระบบหล่อเลี้ยง และสามารถพัฒนาประสิทธิภาพของรถลากได้เต็มที่
& nbsp; (2) adhession ระหว่างด้ายเกลียวและเกลียวอ่อนดีและกระจัดกระจาย เส้นใย ของ คาร์บอน สามารถ ปรับ ตัว และ จัด ระเบียบ ได้ และ ช่อง ว่าง ระหว่าง เส้นใย แต่ ละ มัด จะ ส่ง เสริม การ กรอง กาว และ การ ขจัด ฟอง อากาศ.
& nbsp; (3) การตัดใยจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกระจาย
& nbsp; (4) เส้นใย Warp (intit ⁇ %) สามารถให้การเล่นได้เต็มที่กับผลกระทบของการเกิดความเครียดในระยะยาว

3 การ ใช้ กาว
เพื่อตรวจสอบคุณภาพของคาร์บอนไฟเบอร์ที่วาง นอกจากจะปฏิบัติตามขั้นตอนการดําเนินการและความต้องการที่ระบุไว้อย่างเคร่งครัด ยางมะตอยที่แก้ไขแล้ว ควรเป็นตัวเลือกแรก มันมีคุณสมบัติที่ดี เช่น กรด และสารก่อความไม่สงบ การยืดยาว ความแข็งแกร่ง การแก่ตัว ความต้านทานความชื้น ความต้านทานความร้อน ฯลฯ และมีอาการหดตัวต่ํา และกลิ่นต่ํา สาร อาหาร ต่าง ๆ เช่น โพ ลี เอ ส เตอร์ ที่ ไม่ ได้ รับ การ ดู แล รักษา, ยาง ไม้ ที่ เจือ จาง, และ ยา ฆ่า แมลง จะ ถูก ขจัด ออก ไป ที ละ เล็ก ที ละ น้อย เนื่อง จาก ปัญหา เกี่ยว กับ การ กระทํา ของ ตน เอง. การ ดําเนิน งาน ขั้น พื้น ฐาน ของ สาร สังเคราะห์ ที่ มี การ ปรับ ปรุง แล้ว นั้น ไม่ ต่าง กัน มาก นัก แต่ ความ แตก ต่าง ใน กระบวนการ ดําเนิน งาน จะ ส่ง ผล กระทบ ต่อ ความ สัมพันธ์ และ ความ เข้ม แข็ง ของ เส้นใย คาร์บอน. ผลิตภัณฑ์ ที่ ดี กว่า มี เวลา ใน การ รักษา ระยะ ยาว ซึ่ง ทํา ให้ กาว มี ช่วง เวลา หนึ่ง (เช่น 6-8h หรือ มาก กว่า 12h) ที่ จะ แทรกซึม เข้า ไป เรื่อย ๆ และ เจาะ ทะลุ. การฝังตัวหลังการคลอดเร่งมาก และความแข็งแกร่งที่จําเป็นสําหรับการก่อสร้างต่อจากนี้ สามารถถึงได้ภายในเวลา 16-18 ชั่วโมง
การแทรกซึม, การเชื่อมและการรักษาโดยกาว เป็นการเชื่อมโยงสําคัญในกระบวนการก่อสร้าง ของคาร์บอนไฟเบอร์
& nbsp; (1) สร้างพันธะที่มีประสิทธิภาพกับชั้นฐานคอนกรีตเพื่อให้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์และองค์ประกอบเสริมสมบูรณ์ และความเครียดบนองค์ประกอบได้ถูกโอนไปยังชั้นวัสดุ
& nbsp; (2) แทรกซึมและแทรกซึมเข้าไปในโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ ทําให้คาร์บอนไฟเบอร์แข็งตัว และโครงสร้างของผ้าที่ค่อนข้างคงที่
& nbsp; (3) ป้องกันชั้นวัสดุที่ประกอบขึ้นจากปัจจัยแวดล้อมต่าง ๆ ที่เป็นอันตราย
ใน บรรดา เส้นใย เหล่า นี้ การ แทรกซึม ของ กาว อย่าง เต็ม ที่ ต่อ เส้นใย ของ คาร์บอน ขึ้น อยู่ กับ ความ ไว ใน การ ทํา งาน มาก กว่า: ความ ไว ของ มัน เล็ก ๆ แรง เชื่อม ต่อ ก็ ใหญ่ โต และ ความ เข้ม แข็ง ของ ความ ผูก พัน ก็ ใหญ่ โต ด้วย; และ อีก ด้าน หนึ่ง. ด้วย เหตุ นี้ ควร ใช้ มาตรการ เพื่อ เพิ่ม อัตรา การ แทรกซึม ให้ มาก เท่า ที่ เป็น ไป ได้ เพื่อ บรรลุ จุด มุ่ง หมาย ใน การ เพิ่ม ความ เข้ม แข็ง ใน การ เชื่อม ต่อ. เพื่อ เป็น ตัว อย่าง: ระหว่าง การ ก่อ สร้าง ขณะ ที่ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า กาว หนา และ ไม่ ไหล ออก จง พยายาม ทํา ความ สะอาด พื้น ผิว และ เพิ่ม อุณหภูมิ การ ก่อ สร้าง บน พื้น ที่.

4 โครง สร้าง ของ เส้นใย คาร์บอน ที่ ทํา ให้ เกิด เส้นใย ที่ ตําแหน่ง ของ โหนด กระบี่
โหนดแบบคาน-โคลัมน์อยู่ในพื้นที่ที่โค้งลบ และวิธีการสร้างโครงสร้างของแรงเสริม กระดานคาร์บอนไฟเบอร์รูปแอล สามารถใช้ในการเสริมสร้างอาคารที่สําคัญ และการรักษาด้วยเหล็กกล้าสามารถใช้ได้ในพื้นที่โค้งลบ
คุณสามารถหาได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่นี่ ไว้วางใจและลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากหลังจากนั้น
คาร์บอนไฟเบอร์ของ Horse Construction เหมาะสำหรับการเสริมแรงโครงสร้าง การซ่อมแซม และปรับปรุงพื้นผิวคอนกรีต ก่ออิฐ เหล็ก และไม้บนอาคาร สะพาน ทางหลวง ทางรถไฟ อุโมงค์ ท่าเทียบเรือ และสนามบินพลเรือน
ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูงทิศทางเดียวที่ผ่านการทำให้อิ่มตัวล่วงหน้าเพื่อสร้างผ้าโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ซึ่งใช้สำหรับเสริมความแข็งแรงให้กับองค์ประกอบคอนกรีตโครงสร้าง
แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์แบบทิศทางเดียวที่มีความแข็งแรงสูงที่ผ่านการทำให้อิ่มตัวล่วงหน้าเพื่อสร้างแผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ซึ่งใช้สำหรับเสริมความแข็งแรงให้กับองค์ประกอบคอนกรีตโครงสร้าง