1 โครงการ โอเวอร์วิว

ไม่3 สะพาน S201 สาย K111+825 ปายหงกู จัดการและรักษาโดยเขตทางหลวง Zhongchuan ตั้งอยู่ที่ตําบล Lanzu อําเภอใหม่ Gansu.2555) เป็นส่วนสําคัญของทางหลวงสาย S201 (สาย S201) (พ.ศ. สะพานนี้เป็นสะพานบลัฟฟอล์ก 1-10 มม. ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ในปี 2003 ไม่ กี่ ปี มา นี้ เนื่อง จาก วัสดุ ก่อ สร้าง จํานวน มาก ซึ่ง จําเป็น สําหรับ การ ก่อ สร้าง เขต ใหม่ ของ แลน ซู ทุก คน ต้อง ไป ถึง สถาน ที่ ก่อ สร้าง โดย ทาง ถนน นิง ลัน สาย ส201. รถ ที่ หนัก และ มี น้ํา หนัก มาก เกิน ไป มี น้ํา หนัก มาก ทํา ให้ ข้อ ต่อ ของ สะพาน แตก และ ดาดฟ้า แผ่น หิน ที่ ยื่น ออก มา 8-0 มี ความ เสีย หาย.รอยแตกละเอียดที่แตกละเอียดปรากฏที่ด้านล่าง 1-6 "1-7" และ 1-8# แผ่นกว้าง 01-0.2 มม. และน้ําสําคัญที่ส่องไประหว่างพวกเขา สถานะเทคนิคของสะพานถูกประเมินว่าเป็นสะพานชั้น 3 มีความเสี่ยงร้ายแรง และการรักษาไม่ได้แก้ปัญหาพื้นฐานได้ หลังจากการออกแบบ ทางหลวงสํารวจ และ ดีไซน์โค- ลัดระยะเวลาก่อสร้างและวางแผนก่อสร้าง โครงการเสริมสร้างและบํารุงรักษาการป้องกันในที่สุดก็ถูกกําหนดขึ้น

2 แนะ นํา ให้ รู้ จักคาร์บอนไฟเบอร์ก่อนเครียด และเทคโนโลยีเสริมสร้าง

โมดูลัสของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ คล้ายกับเหล็กกล้า แต่ความแข็งแรงของเหล็กธรรมดา 10 เท่า สายพันธ์ที่ยึดได้เมื่อแท่งเหล็กที่ผลิตออกมานั้น มีเพียง 015% ในขณะที่สายพันธุ์ที่ลดจํานวน 17% ต้องสร้างความแข็งแรงของคาร์บอนไฟเบอร์ หลัง จาก มี การ เน้น เส้นใย ของ คาร์บอน แล้ว ปรากฏการณ์ ของ ความ กด อากาศ ใน แผ่น เส้นใย ของ คาร์บอน ก็ จะ หลีก เลี่ยง. ความแข็งแรงของสารใยคาร์บอนนั้น มีความมีประสิทธิภาพสูง ความสามารถของโครงสร้างนั้นดีขึ้น ความยืดหยุ่นของสมาชิกที่งอได้ดีขึ้น มันแก้ปัญหาความแตกต่างระหว่างสัดส่วนสูง ของความแข็งแกร่งของคาร์บอนไฟเบอร์ กับโมดูลัสยืดหยุ่น มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคมสูงมาก

เมื่อ เทียบ กับ วิธี เสริม ความ แข็ง แรง อื่น ๆ วิธี การ เสริม คาร์บอน ไฟเบอร์ ที่ มี ความ เครียด มี ข้อ ได้ เปรียบ จาก ความ แข็ง แรง และ ประสิทธิภาพ สูง, น้ํา หนัก เบา, ความ จําเป็น พื้น ที่ เล็ก ๆ, ความ ทนทาน ที่ ดี, การ ต้านทาน การ ก่อ สร้าง ง่าย ๆ, ไม่ มี ผล กระทบ ต่อ การ จราจร, และ ไม่ จําเป็น ต้อง บํารุง รักษา เป็น ประจํา.

3 ตัว อย่าง การ ใช้ ประโยชน์ จาก เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ สําคัญ ก่อน หน้า นั้น ใน ปี ที่ 53 สะพาน K111+825 ปายหงกูสาย S201 พ.ศ.

31 การ เปรียบ เทียบ และ การ เลือก แผน บํารุง รักษา น้ํา หนัก

ผ่านการเปรียบเทียบและการคัดเลือกอย่างครอบคลุม ของกองกําลังโครงสร้าง เศรษฐศาสตร์ ฯลฯ การ บํารุง รักษา หลัก ๆ ได้ รับ การ กําหนด ดัง ต่อ ไป นี้:

(1) ยาง มะตอย ยัด น้ํา เข้า ไป;

(2) เพิ่มพลังงานให้แผ่นปูนกลวงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์;

(3) ซ่อมคอนกรีตแตกและรอยแตกของสะพาน;

32 วัสดุ หลัก

1) คาร์บอนไฟเบอร์ ลามิเนต: ใช้ผลิตภัณฑ์ป้องกันเด็กที่มีพื้นผิวหยาบ

2) เหล็กธรรมดา

3) คอนกรีต: คอนกรีต ที่ ใช้ เสริม ความ แข็ง แรง ควร อยู่ ใน ระดับ หนึ่ง ที่ สูง กว่า คอนกรีต ก่อ สร้าง และ คอนกรีต ก่อ สร้าง.

4) กาวที่ยึดได้: ประสิทธิภาพของการยึดยึดยึด กาวเหล็กและโครงสร้างรอยแตก ควรเป็นไปตามความต้องการ

4 กระบวนการ ก่อ สร้าง

41 ขั้น ตอน การ ก่อ สร้าง เส้นใย คาร์บอน ก่อน

411 รู ขุด และ ติด ตั้ง สมอ ยึด

ติดตั้งคาร์บอนไฟเบอร์ครึ่งตัน และบล็อกสมอปลายคงที่ตามภาพวาดออกแบบ เพื่อเจาะหลุมและฝังรองรับกลอนสมอสูง การ สัมผัส ระหว่าง แผ่น สมอ เหล็ก และ คาน คอนกรีต จะ ถูก ขัด, ทํา ความ สะอาด, และ ใช้ วิธี รักษา ผิว อื่น ๆ แล้ว ใช้ กาว เหล็ก, ก้าน สมอ วาง ไว้ บน ปลาย ไม้ คาน, และ บล็อก สมอ ก็ ถูก ซ่อม ด้วย ถั่ว.

412 วิธี รักษา ผิว ผิว คล้ํา

หลัง จาก ติด ตั้ง สมอ แล้ว พื้น ผิว คอนกรีต ณ ตําแหน่ง ที่ ยึด ติด นี้ ก็ จะ ซ่อมแซม, ปรับ ระดับ, และ ทํา ความ สะอาด.

413 การ ปล่อย ตัว และ การ อุด ตัน ของ เส้นใย คาร์บอน ใน บริเวณ นั้น

ตามตําแหน่งของสมอ ความยาวของคาร์บอนไฟเบอร์ ประกอบด้วยสารประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ตัดตามความยาวที่ว่างเปล่า และฟิล์มป้องกันในความยาว clamping ที่ปลายทั้งสองของคาร์บอนไฟเบอร์ถูกถอดออก มี การ เตรียม กาว กาว พิเศษ ไว้ และ ใช้ กับ ความ ยาว ของ เส้นใย คาร์บอน. ใส่พื้นผิวภายในลงในสมอยึดคลื่นทูทูธคลื่น และอย่างรวดเร็วแน่นบนและล่างจานคลื่นของสมอยึดคลื่น เอาฟิล์มป้องกันออกบนผิวของคาร์บอนไฟเบอร์ และใช้กาว ขณะ เดียว กัน มี การ ใช้ กาว เส้นใย คาร์บอน เดียว กัน นี้ กับ ผิว ของ คอนกรีต ที่ ก้น ของ คาน.

414 การ ป้องกัน พื้น ที่ ที่ มี การ ยึด สมอ เรือ และ สมอ เรือ

หลังจากที่สมอติดตั้ง, วัตถุป้องกันแบบ spoxy ที่อยู่บนผิว จะใช้โรยและผนึกรอยถลอกของชั้นต่อต้านคอโรชัน, และเมชลวดจะแขวนในพื้นที่สมอ, และสมอถูกพ่นหรือเคลือบด้วย ปูนขาวสูงเป็นชั้นป้องกัน

42 ซ่อมคอนกรีตทับ

สําหรับรอยต่อขององค์ประกอบคอนกรีตแรกใช้แปรงแข็งจุ่มในอาเซโทนเพื่อลบคราบน้ํามันบนพื้นผิว ล้างด้วยน้ําเย็นและขัดผิวของกาว

43 การ เสริม กําลัง ของ ริงเง

มี การ ใช้ วิธี ทํา ความ ดัน เพื่อ ทํา ให้ ข้อ ต่อ ฮิน เก แข็ง แรง ขึ้น ใน คราว นี้. การ ไหล เวียน ของ กรรมวิธี นี้ คือ: การ เอา ปูน ที่ หลวม และ มี ค่า น้อย ที่ สุด ออก ไป ใน ข้อ ต่อ ฮิน เก (hiek) ทํา ความ สะอาด ข้อ ต่อ ด้วย เครื่อง เป่า เพื่อ ทํา ให้ แม่ แบบ ที่ ทํา ให้ แห้ง แล้ว ติด ตั้ง ไว้ เป็น แม่ แบบ ชั่ว คราว, ฝัง หัว นม และ ท่อ ไอ น้ํา ขณะ ตาก แห้ง และ เครื่อง บด และ บด เครื่อง มือ บด เคลือบ เคลือบ เคลือบ เคลือบ ผิว ผิว หน้า.

44 การ รักษา ด้วย วิธี การ ปิด รอยแตก

รอยแตกที่มีความกว้างน้อยกว่า 015 มม. ผนึกด้วยเคลือบยางมะตอยอีพอกซี่ และรอยแตกที่กว้างกว่า 015 ม.ม. ผนึกด้วยน้ําเกรี้ยวกาว เหล่า นี้ ทํา ให้ กาว รั่ว ออก มา ได้ ง่าย.

45 เสาสะพานและการติดตั้งหลุมระบายน้ํา

แท่งเหล็กกล้าเหล็กใหม่ หลุมระบายน้ํา ที่หลุมระบายน้ําสําเร็จรูป และทําคอนกรีตกันน้ํา C40 อีกครั้งแท่ง เหล็ก ที่ พับ ได้ มี ○16 อัน อยู่ ใน แนว แนวนอน และ ○12 แท่ง ยาว, คอนกรีต ใย เหล็ก ใช้ สําหรับ ชั้น ที่ ทอ ใหม่, และ คอนกรีต ยาง มะตอย ใช้ สําหรับ ชั้น บน.

5 คํา พูด สุด ท้าย

การ ออก แบบ และ เทคโนโลยี การ ก่อ สร้าง ของ สะพาน เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด ซึ่ง มี การ เสนอ ให้ ใช้ ใน กระดาษ นี้ มี ความ สามารถ ที่ ดี และ เหมาะ กับ การ ดําเนิน งาน ทาง วิศวกรรม ที่ ใช้ ได้ จริง มาก กว่า วิธี การ ที่ ใช้ กัน ทั่ว ไป ใน อดีต. มันสามารถปรับปรุงรูปแบบที่ล้มเหลวของคาน เพิ่มภาระการผลิต และภาระที่แตกของความสามารถในการแบก, ลดการหักเหของคาน, ความ แข็ง แรง ของ เส้นใย คาร์บอน ยัง เป็น ประโยชน์ อย่าง เต็ม ที่ ด้วย และ เหมาะ สม สําหรับ การ เสริม น้ํา หนัก และ การ บํารุง รักษา สะพาน ที่ เป็น โรค. การ ฝึก ทาง วิศวกรรม แสดง ว่า ผล กระทบ ที่ เสริม กําลัง ของ วิธี นี้ ดี และ ช่วง การ ก่อ สร้าง มี เพียง 45 วัน ซึ่ง สะดวก และ เร็ว. หลังจากเสริมสร้างความทนทานแล้ว ความสามารถของคานนั้นดีขึ้นอย่างมาก ผลกระทบของการฟื้นฟูรูปร่างและปิดรอยแตกนั้น เห็นได้อย่างชัดเจน