& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; 

ยิ่ง สะพาน มี เวลา ทํา งาน นาน เท่า ไร โรค หลาย ชนิด ก็ จะ ค่อย ๆ แพร่ ออก ไป. ใน ตอน นี้ จําเป็น ต้อง มี การ สนับสนุน ทาง เทคนิค ที่ ตรง กัน เพื่อ เพิ่ม ชีวิต การ รับ ใช้ ของ สะพาน และ ขยาย ชีวิต ของ สะพาน อย่าง เหมาะ สม. การปฏิบัติแสดงว่า แผ่นไฟเบอร์คาร์บอน เทคโนโลยี เสริม ความ เข้ม แข็ง สามารถ ทํา ให้ สะพาน มี ความ สามารถ ที่ จะ ควบคุม ได้ ดี ขึ้น โดย รวม และ ปรับ ปรุง ปริมาณ วัสดุ ก่อ สร้าง ซ้ํา อีก.อัตราการดูดซับวัสดุของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์นั้น สูงกว่าเทคโนโลยีการเสริมก่อนหน้านี้มาก และมีความคาดหวังที่ค่อนข้างดี

เทคโนโลยีเสริมคาร์บอนไฟเบอร์

เมื่อ มี การ เสริม สร้าง โครง สร้าง คอนกรีต ให้ แข็ง แรง ขึ้น คน งาน ก่อ สร้าง ก็ ใช้ หลาย วิธี. วิธี การ ที่ พบ มาก ที่ สุด คือ การ วาง แผ่น เหล็ก กล้า และ การ เสริม กําลัง ก่อน คลอด. วิธี การ เชื่อม ต่อ แบบ ดั้งเดิม ของ ผ้า ไหม คาร์บอน มี บทบาท ใน การ ยับยั้ง รอย แตก ใน ท้อง ถิ่น. เมื่อ เทียบ กับ สาย เหล็ก ที่ ติด อยู่ แผ่น ใย ของ คาร์บอน ก็ มี ข้อ ได้ เปรียบ มาก กว่า. ยกตัวอย่างเช่น น้ําหนักเบา ความแข็งแกร่งสูง การต้านทานการแข็งตัวของกล้ามเนื้อ และแรงต้านทานที่อ่อนแรง เป็นต้น ซึ่งสามารถทําให้คานแข็งแรงขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้มันแตกได้ นอก จาก นั้น แผ่น เส้นใย คาร์บอน สามารถ แก้ ข้อ บกพร่อง ของ เส้น เหล็ก เมื่อ ทํา แท่ง เหล็ก เหล็ก ซึ่ง สามารถ ทํา ให้ สะพาน มี ความ จุ มาก ขึ้น และ ลด ค่า ใช้ จ่าย ใน การ ก่อ สร้าง.

การไหลของเวลาของแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์

• การ ออก แบบ ตาม ที่ ตั้งใจ ไว้

• ทํา ให้ ผิว ของ พื้น ผิว ที่ เป็น คอนกรีต เป็น สี แดง

• เตรียม ส่วน ผสม

• ใช้ กาว HM-201CP บนสะพาน

• ทํา งาน หนัก ถึง Horse เส้นใย คาร์บอน เสริม แผ่น กระดาน

• ซ่อม บํารุง

คาร์บอนไฟเบอร์มีข้อดีหลายอย่าง ข้อ ได้ เปรียบ ที่ มี มาก ที่ สุด คือ ความ แข็ง แรง สูง และ การ ต้านทาน แรง ต้าน จาก แรง ต้าน ที่ มี แรง ต้าน จาก แรง ต้าน. มันมีการประยุกต์ใช้หลากหลายแบบ โดยเฉพาะในโครงการที่ใช้สร้างโครงสร้างคอนกรีต แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ที่เสริมสร้างเทคโนโลยี สามารถยืดระดับของพลังงานก่อนความเครียด และยึดแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ ในสมาชิกของคานได้ แรง กระตุ้น ก่อน เกิด ความ เครียด อาจ ทํา ให้ คาร์บอน ไฟเบอร์ มี ความ สําคัญ เป็น อันดับ แรก และ การ ทํา งาน ของ คาน เสริม นี้ สามารถ ปรับ ให้ ถูก ต้อง โดย การ เปรียบ เทียบ ความ แข็ง แรง ของ เส้นใย คาร์บอน.

โครงการ

ที่ตั้งของสะพานท็องชุน อยู่ริมแม่น้ําแยง Yangyu interction E left of Yue Expressway.156 เมตร. ความยาวของสะพาน 0.39. ร่างกลางคือ 156 เมตร.โครงสร้างการรองรับพื้นฐานนั้นต่อเนื่อง การ ตรวจ สอบ สะพาน พบ ว่า บริเวณ ส่วน ใหญ่ ของ คอนกรีต ที่ ลอก ออก มา จาก ก้น สะพาน Horse ชู คาน 1-3 และ 1-5.

1) โรคในคอนกรีตคานที ควรรักษาให้ทันเวลา และแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความเครียดก่อนควรจะยืดออกที่ด้านล่างของเครื่อง Horse

2) การ เท อนุภาค ที่ ประกอบ ด้วย คอนกรีต อาจ ส่ง ผล กระทบ ที่ แท้ จริง ของ แผ่น เส้นใย คาร์บอน เสริม ให้ แข็ง แรง ขึ้น ใน ระดับ หนึ่ง. ฉะนั้น ชั้น ดิน หลวม ๆ บน ผิว ของ คอนกรีต ควร ถูก พ่น ออก มา และ ฝุ่น ที่ ลอย อยู่ ที่ ก้น คาน จะ ถูก เป่า ออก ไป พร้อม กับ เครื่อง เป่า.

ความกดอากาศของคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความเครียดก่อนนั้น ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสําคัญ ความจุของสะพานได้ดีขึ้น และผลกระทบของคาร์บอนไฟเบอร์

การ รวม คํา พูด

เห็นได้ว่าเทคโนโลยีเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ ได้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในงานเสริมสร้าง