การเสริมสร้างสะพาน

1、พื้นฐานวิศวกรรม

ในระหว่างการใช้งานสะพานในระยะยาว เนื่องมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมตามธรรมชาติ คานบางอันจึงเกิดรอยแตกร้าวและการเบี่ยงเบน

ต้องใช้การเสริมแรงเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทาน

2、การเลือกรูปแบบการเสริมแรง

หลังจากการสาธิตทางเทคนิคและการเปรียบเทียบทางเศรษฐกิจแล้ว ได้มีการตัดสินใจใช้เทคโนโลยีเสริมแรงแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรงแบบยึดวงกลม เทคโนโลยีนี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:

ความแข็งแรงสูง: แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงสูงและสามารถปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างได้อย่างมาก

น้ำหนักเบา: วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาและไม่เพิ่มภาระน้ำหนักของโครงสร้าง

ความต้านทานการกัดกร่อน: มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ

โครงสร้างที่สะดวก: แผ่นยึดวงกลมติดตั้งง่ายและสามารถสร้างโครงสร้างเสริมแรงได้อย่างรวดเร็ว

3、กระบวนการก่อสร้าง

การเคลือบผิว: ทำความสะอาดและขัดพื้นผิวของคานเพื่อขจัดคราบคอนกรีตและคราบน้ำมันที่หลุดออก เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์และคานมีความแข็งแรงในการยึดติด

การติดตั้งสมอ: ติดตั้งสมอแบบวงกลมที่ปลายทั้งสองข้างของคาน ซึ่งเชื่อมต่อกับคานด้วยสลักเกลียวเพื่อให้มั่นใจถึงความแน่นหนาและความน่าเชื่อถือ

การวางแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์: ร้อยแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ผ่านสมอ แล้ววางและวางตามข้อกำหนดการออกแบบ

ใช้แรงดึงล่วงหน้า: ใช้เครื่องมือสร้างแรงดึงเฉพาะทางเพื่อใช้แรงดึงล่วงหน้ากับแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อให้แผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์และคานได้รับแรงดึงร่วมกัน

การบำบัดด้วยสมอ: หลังจากใช้แรงดึงล่วงหน้าแล้ว ให้ยึดอุปกรณ์ยึดเพื่อให้แน่ใจว่าการอัดแรงล่วงหน้าของแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์มีเสถียรภาพในระยะยาว

4、ผลการเสริมแรง

หลังจากการเสริมแรง ความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ รอยแตกได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ และปรากฏการณ์ของการเบี่ยงเบนได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกัน

เนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนของลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ จึงทำให้มีอายุการใช้งานของสะพานยาวนานขึ้น