1 โครงการ โอเวอร์วิว

สะพาน เชื่อม กับ เส้น ทาง ที่ เชื่อม ต่อ กัน ซึ่ง มี 318 เส้น ถนน แห่ง ชาติ และ 206 ถนน แห่ง ชาติ ผ่าน การ แลก เปลี่ยน กัน. สะพานข้ามพื้นที่ในเมือง และยาวรวม 6 เมตร24 กม. สะพานหลักถูกออกแบบ ให้เป็นสะพานสองเสาต่อเนื่องกัน สะพานหลักยาวรวม 1.04 กม. ส่วนอ่อนของการรักษานี้ คือ K20+118 -- K20+648. สะพาน ใหญ่ รับ เอา กระแส น้ํา ที่ แบน เต็ม ไป ด้วย เชื่อม คาน กล่อง เหล็ก เหล็ก เหล็ก และ ความ สูง ของ คาน ที่ ปลาย สะพาน มี 3.0 มม. มีจํานวนทั้งหมด 16 คู่ของพัดลมคู่คู่คู่ที่เป็นรูปแผ่นเหล็กที่เป็นรูปวงกลมได้ 64 คู่ ที่ถูกยึดไว้เป็นสายเคเบิล ซึ่งถูกยึดไว้กับคานเหล็กระยะทางที่ยึดเกาะไพลอนเป็น 25 มม. และสายเคเบิลยังคงยื่นอยู่ ที่ปลายหอ ไพลอนเป็นคอนกรีตเสริมที่แยกรูป Y-รูปไพลอนที่มีความสูงรวม 185 มม. ความสูงของหอเหนือดาดฟ้าสะพาน และอัตราส่วนฐานกลางเป็น 02561. คอลัมน์บนหอถูกออกแบบ ให้เป็นส่วนรูปหลายเหลี่ยมแบบแยกเดี่ยวกล่องเดียวคอนกรีต ที่ มี โครง สร้าง เป็น คอนกรีต เสริม ความ แข็ง แรง สะพาน นี้ เสร็จ สมบูรณ์ และ ถูก นํา เข้า สู่ การ ดําเนิน งาน ใน ปี 1996. เมื่อ อายุ มาก ขึ้น ใน การ รับ ใช้ และ ปริมาณ การ จราจร ที่ เพิ่ม ขึ้น เรื่อย ๆ พื้น ผิว ของ โครง สร้าง คอนกรีต ของ ตัว สะพาน ใหญ่ ๆ ก็ เริ่ม มี แผ่น พับ และ เสา สูง ก็ เริ่ม ปรากฏ รอย แตก ต่าง ๆ กัน ไป. เพื่อ จะ แน่ ใจ ได้ ว่า สะพาน จะ มี การ สร้าง สะพาน และ ใช้ งาน ได้ ดี ขึ้น ต้อง มี รอย แตก ที่ เสริม ให้ แข็ง แรง ขึ้น.

2 การ ทํา เหมือง แร่ และ สาเหตุ ของ ความ แตก ต่าง ทาง โครงสร้าง

วัสดุพื้นฐานมีการใช้งานหลากหลาย ในการสร้างโครงสร้างสะพานในปัจจุบัน โดยมีการประยุกต์ใช้มากที่สุด และมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในคุณสมบัติวัสดุ รูปรูปร่างและความแข็งแกร่ง ตามสัดส่วนที่หลากหลาย และมีความยืดหยุ่นสูงและมีศักยภาพในชีวิต อย่าง ไร ก็ ตาม หิน, อิฐ, เหล็ก กล้า, คอนกรีต และ วัสดุ อื่น ๆ ที่ ประกอบ กัน เป็น โครง สร้าง สะพาน นั้น มี ความ แข็ง แรง อ่อน และ ความ ตึงเครียด เล็ก น้อย จะ ทํา ให้ เกิด รอย แตก. ดัง นั้น การ เกิด รอย ร้าว แทบ จะ ไม่ อาจ เลี่ยง ได้. การดํารงอยู่และการพัฒนาภายหลังของรอยแตก จะทําให้สมาชิกโครงสร้างอ่อนแอลง และการแบกรับภาระความจุ นอก จาก นั้น รอย แตก ใน โครง สร้าง สะพาน ยัง อาจ ทํา ให้ ชั้น ของ สะพาน ที่ ป้องกัน ไม่ ได้ หลุด ออก มา ได้ ด้วย ซึ่ง มี การ สร้าง แท่ง เหล็ก, การ ทํา ให้ วัสดุ คอนกรีต เป็น คาร์บอน, การ ลด ความ ยืดหยุ่น และ ความ แข็ง แรง ของ โครง สร้าง, และ กระทั่ง ทํา ให้ การ รับ ใช้ ของ สะพาน ลด ลง ด้วย ซ้ํา มี ผล ต่อ การ ใช้ สะพาน ตาม ปกติ.

กลไกที่ทําให้เกิดรอยแตกตามแบบฉบับในโครงสร้างสะพาน มันค่อนข้างซับซ้อน และรอยแตกของเครื่องเดี่ยวนั้นค่อนข้างหายากรอยแตก มัก จะ เกิด จาก ปัจจัย หนึ่ง หรือ หลาย อย่าง และ ปัจจัย ที่ เหลือ ก็ เพียง แต่ ทํา ให้ รอย แตก พัฒนา หรือ เพิ่ม การ แตก. ด้วย เหตุ นี้ เมื่อ วิเคราะห์ สาเหตุ ของ การ แตก แยก รูป แบบ ของ รอย แตก ต้อง เกี่ยว ข้อง กับ สาเหตุ. โดย เฉพาะ สาเหตุ ของ รอย แตก ของ สะพาน รวม ไป ถึง แง่ มุม ต่อ ไป นี้.

21 รอยแตกของการโหลด

โครง สร้าง ของ สะพาน นี้ มี แนว โน้ม ที่ จะ บรรจุ รอย แตก ภาย ใต้ การ กระทํา ของ แมส ซา วนด์ และ การ บรรทุก แบบ คงที่ และ การ สร้าง ความ เครียด ขั้น ที่ สอง. ตาม ปกติ แล้ว รอย ร้าว ที่ มี น้ํา หนัก จะ ปรากฏ โดย ตรง ว่า เป็น รอย แตก ของ ความ เครียด โดย ตรง และ รอย แตก ของ ความ เครียด ใน ช่วง รอง. ความ เครียด ที่ ผิด ปกติ ส่วน ใหญ่ เกิด จาก การ ที่ สะพาน มี น้ํา หนัก ตัว มาก เกิน ไป จน ทํา ให้ เกิด ความ เครียด และ รอย แตก ของ ความ เครียด ใน ระดับ รอง เกิด จาก แรง กระตุ้น ของ ภาระ ภาย นอก บน โครง สร้าง สะพาน และ ทํา ให้ เกิด รอย แตก ที่ เกิด ขึ้น.

22 การ ทํา ผิด พลาด ด้วย ตน เอง

รอยแตกที่ก่อตัวขึ้นในโครงสร้างสะพาน รวมถึงรอยแตกที่เกิดจากการหดตัวของโครงสร้างสะพาน และรอยแตกที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิ

22 รอย แตก ของ กระดูก สัน หลัง 1

ความ ไม่ เสมอ ต้น เสมอ ปลาย ของ โครง สร้าง คอนกรีต สะพาน ทั้ง ภาย ใน และ ภาย นอก ระหว่าง กระบวนการ ทํา ให้ แข็ง ตัว ทํา ให้ ความ ดัน ผิว สูง กว่า ระดับ ความ แข็ง แรง ของ สะพาน มาก ซึ่ง ทํา ให้ เกิด รอย แตก ใน โครง สร้าง สะพาน. ภายใต้สถานการณ์ปกติ 4 ชั่วโมงหลังจากที่เทของโครงสร้างคอนกรีตสะพาน เป็นขั้นตอนที่เข้มข้นและตื่นตัวมากที่สุด ของปฏิกิริยาซีเมนต์ การ ก่อ ตัว ของ โครง สร้าง ที่ เป็น เกลียว ของ โมเลกุล ต้อง ควบ คู่ ไป กับ เลือด ซึ่ง บ่ง ชี้ ด้วย ว่า โครง สร้าง ของ คอนกรีต ยัง ไม่ แข็ง ตัว อย่าง สิ้น เชิง ทํา ให้ เกิด การ หด ตัว ของ พลาสติก. การ หด ตัว ของ คอนกรีต ทํา ให้ เกิด การ เปลี่ยน แปลง อย่าง รวด เร็ว.

222 รอยแตกของอุณหภูมิ

การ ตัด ไม้ ก่อ ให้ เกิด การ เปลี่ยน แปลง ของ อุณหภูมิ และ แสง ที่ แรง. การ เปลี่ยน แปลง ของ อุณหภูมิ ข้าง บน จะ ทํา ให้ การ ขยาย และ การ หด ตัว เกิด ขึ้น อีก. ผล ก็ คือ ความ เครียด จาก อุณหภูมิ สูง กว่า ความ แข็ง แรง ที่ โครง สร้าง คอนกรีต สามารถ ทน ได้ ทํา ให้ โครง กระดูก แตก หัก. เมื่อ คํานึง ถึง สภาพ แวด ล้อม ทาง ภูมิศาสตร์ ของ โครงการ สะพาน มี การ เปลี่ยน แปลง บาง อย่าง ใน ความ แตก ต่าง ของ อุณหภูมิ ทุก ปี ซึ่ง ก่อ ให้ เกิด การ เปลี่ยน แปลง อย่าง ต่อ เนื่อง ของ สะพาน. อุณหภูมิท้องถิ่นของด้านและเสาของตัวสะพานเพิ่มขึ้น หลังจากแสงแดดโดยตรง และความเครียดในท้องถิ่นในส่วนนี้ จะเพิ่มขึ้น

23 เหตุ ผล ทาง ด้าน วัตถุ

สะพานนี้ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างคอนกรีต เมื่อ วิเคราะห์ สาเหตุ ของ รอย แตก ใน โครง สร้าง สะพาน พบ ว่า การ ออก แบบ และ การ ก่อ สร้าง โครง สร้าง ของ โครง สร้าง ที่ เป็น วัตถุ คอนกรีต นั้น ไม่ มี เหตุ ผล ทํา ให้ ความ แข็ง แรง ของ วัสดุ คอนกรีต มี น้อย ลง และ แตก ต่าง กัน ใน โครง สร้าง คอนกรีต. เนื่องจากลักษณะการหดตัวของวัสดุคอนกรีต มันมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงระหว่างการก่อสร้าง

24 การ บํารุง รักษา ที่ ไม่ จําเป็น

เนื่องจากสะพานได้รับการสร้างและใส่ในการดําเนินงานก็ขาดการบํารุงรักษาและการจัดการที่มีเหตุผลและไม่ได้บังคับ ข้อจํากัดที่เข้มงวดในทางที่มากเกินไปของการขนส่งและ over-limit ยานพาหนะ ต่อ มา สะพาน นี้ ก็ มี การ สร้าง ความ เสีย หาย มาก เกิน ไป และ เป็น เหตุ ให้ เกิด ความ แตก ต่าง ทาง โครงสร้าง.

3 แรง ผลัก ดัน ของ รอย แตก ใน โครง สร้าง สะพาน

การ ปฏิบัติ ทาง วิศวกรรม หลาย อย่าง แสดง ว่า รอย แตก ใน โครง สร้าง คอนกรีต เป็น สิ่ง ที่ หลีก เลี่ยง ไม่ ได้ และ รอย แตก บาง อย่าง ไม่ มี อันตราย หรือ ควบคุม ได้. หาก ข้อ เรียก ร้อง สําหรับ การ ต่อ ต้าน รอยแตก มี สูง เกิน ไป ค่า ใช้ จ่าย ใน การ ก่อ สร้าง ของ โครงการ จะ เพิ่ม ขึ้น อย่าง เลี่ยง ไม่ ได้. ตาม จุด ประสงค์ และ ความ ต้องการ เฉพาะ อย่าง ของ โครงการ ควร ควบคุม ระดับ ความ เสีย หาย ของ รอย แตก ตาม หลัก วิทยาศาสตร์ ภาย ใน ขอบ เขต ที่ อนุญาต ให้ ทํา ได้.

31 ปรับ ปรุง รูป แบบ สะพาน

เพื่อ จะ แก้ ปัญหา โดย พื้น ฐาน ของ รอย แตก ใน โครง สร้าง สะพาน สะพาน จําเป็น ต้อง เสริม การ ออก แบบ ทาง วิทยาศาสตร์ ของ โครง สร้าง สะพาน, วิธี รวม และ การ ใช้ วัตถุ จาก มุม มอง ที่ ถูก ออก แบบ มา, และ คํานวณ น้ํา หนัก ที่ แบก มา โดย สะพาน ได้ อย่าง ถูก ต้อง. และ เสริม ความ เข้ม แข็ง ให้ กับ การ จัด การ วัสดุ ก่อ สร้าง และ เครื่อง กล ต่าง ๆ, ปรับ ปรุง วิธี การ ก่อ สร้าง, และ ดู แล แผนก ก่อ สร้าง ให้ ดําเนิน การ ก่อ สร้าง อย่าง เข้ม งวด ตาม วิธี การ ออก แบบ และ วิธี การ ต่าง ๆ. ตัว อย่าง เช่น การ รักษา วัสดุ ก่อ สร้าง อย่าง ต่อ เนื่อง ช่วย เร่ง ปฏิกิริยา ของ วัสดุ คอนกรีต ที่ มี ต่อ การ ขาด แคลน, ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ความ แข็ง แรง ด้าน วัตถุ ดี ขึ้น, ลด การ หด ตัว ทาง วัตถุ และ การ ไต่, และ ป้องกัน การ เกิด รอย แตก. ใน ขั้น ตอน ที่ ออก แบบ, สภาพ อากาศ, อุณหภูมิ ที่ ไม่ แน่นอน, แสง แดด, อุณหภูมิ ที่ แตก ต่าง กัน และ ผล กระทบ อื่น ๆ ที่ อาจ เกิด ขึ้น ได้ ต่อ โครง สร้าง สะพาน ระหว่าง ช่วง การ ก่อ สร้าง ก็ ควร พิจารณา กัน อย่าง ถี่ถ้วน เช่น กัน และ ควร ตรวจ สอบ ความ แข็ง แกร่ง ของ โครง สร้าง สะพาน ที่ อ่อน เพลีย ภาย ใต้ การ สั่น สะเทือน ของ เครื่องจักร.

32 เทคโนโลยี ใน การ ซ่อมแซม แคร็ก

การ ซ่อมแซม รอย แตก ใน โครง สร้าง ของ สะพาน คอนกรีต ควร ส่ง เสริม ให้ มี การ บูรณะ การ ทํา งาน แบบ กัน น้ํา และ ความ มั่นคง ของ โครง สร้าง. ถ้า โครง สร้าง คอนกรีต มี โรค ร้าย แรง ก็ ควร ซ่อมแซม ก่อน จะ เสริม น้ํา หนัก รวม ทั้ง มาตรการ ต่อ ไป นี้.

321 ทํา การ ซ่อมแซม หรือ พ่น

(1) ซ่อมแซมผิวหน้า

สําหรับรอยแตกขนาดเล็กในโครงสร้างคอนกรีตสะพาน ที่มีความกว้างน้อยกว่า 02 มม. คุณสามารถวางผ้าแก้วหรือแผ่นเหล็กบนพื้นผิว และนําวัสดุบรรจุสารกันน้ํา และวัสดุกันน้ําเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของโครงสร้างกันน้ํา และป้องกันรอยแตกจากการขยายตัวต่อไป ก่อน จะ มี การ นํา ผ้า เอฟ อาร์ พี มา ปู ลง บน พื้น ผิว ของ รอย แตก และ การ ขูด. หลังจากไปถึงระดับของความแบนและความสะอาดแล้ว ให้นําของเหลวที่อยู่บนผิวเผินทั้งหมด มาทาที่ผิวหน้า แล้วจัด FRP ให้ตรง และวางให้เรียบ และซ่อมมันด้วยแปรง. ก่อน จะ วาง แผ่น เหล็ก ควร ตัด แผ่น เหล็ก ให้ เท่า กับ ขนาด ของ รอยแตก และ ขัด จน กว่า จะ ได้ รับ การ ขัด. หลังการซ่อมแซมรอยแตก ชั้นของกาวเหลวที่ยึดอยู่ จะนําไปใช้กับพื้นผิว เพื่อความสะดวกในการสร้างสายสัมพันธ์ บริษัท

(2) ซ่อม พ่น

พื้นผิวของรอยแตกในโครงสร้างคอนกรีต ถูกโกนและพ่น ด้วยชั้นปูนปูนสูงที่มีความหนาแน่น ก่อน จะ พ่น ปูน ปูน ปูน ขาว ต้อง เอา ชั้น ที่ ปอก ออก มา จาก ผิว ของ โครง สร้าง ออก ไป อย่าง ทั่ว ถึง และ ล้าง ด้วย น้ํา อย่าง ทั่ว ถึง เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ชั้น ฐาน จะ เปียก และ พ่น น้ํา ออก มา.

322 แรง กดดัน ที่ พุ่ง ออก มา

ลด ระดับ การ ซ่อมแซม ตาม เงื่อนไข เฉพาะ ของ รอย แตก โดย กําหนด ตําแหน่ง ของ รู และ ปริมาณ ของ การ อุด ตัน และ รู ก่อน ที่ รอยแตก จะ ต้อง ทํา งาน ตาม รอย แตก และ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า พื้น ผิว ของ รอย แตก และ แกน ของ รู นั้น อยู่ ที่ มุม 30 กก. หลังการขุดเจาะเสร็จ จะฉีดน้ําสะอาดไปตามหลุมสําหรับทําความสะอาด และการขุดเจาะจะแห้งโดยอากาศอัด ร่องรอยการเทก่อนการหล่อ จะเทลงในคอนกรีต สําหรับรอยแตกที่ไม่แตก, มันยากสําหรับ graout ที่จะถูกฉีดเข้าไปในโครงสร้าง และความดันการฉีดมากเกินไปอาจขยายความกว้างของรอยแตกด้วยเหตุผลนี้ การกดอากาศต่ํา และการระบายลมต่ํา ควรถูกใช้สําหรับรอยแตกในโครงสร้างสะพาน ซึ่งไม่เพียง แต่สามารถควบคุมปริมาณของ grating ถ้า มี การ ใช้ ยาง มะตอย บด เป็น วัสดุ ที่ มี การ บด แต่ง ควร พิจารณา อย่าง ละเอียด เกี่ยว กับ ความ ไว ของ ยาง มะตอย. เพื่อ จะ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า มี การ เท สาร นี้ ลง ไป ใน รอย แตก อย่าง เต็ม ที่ จึง สามารถ เพิ่ม ปริมาณ สาร ทํา ละลาย ได้ แต่ ปริมาณ สาร ทํา ละลาย ที่ มาก เกิน ไป จะ ลด ความ เสี่ยง ของ การ หมัก และ เป็น เรื่อง ยาก ที่ จะ บรรลุ จุด มุ่ง หมาย ที่ คาด หมาย ไว้ และ เกี่ยว ข้อง กัน. สาร ประกอบ ที่ ทํา ให้ เกิด การ เสื่อม สภาพ ของ ยาง มะตอย จะ เสื่อม ลง ใน รอย แตก ที่ ยืด ออก ไป และ ควร ใช้ วัสดุ ที่ ยืดหยุ่น เพื่อ ทํา รอย แตก ดัง กล่าว. การ ทํา เช่น นี้ อาจ ทํา ให้ เกิด รอย แตก มาก ขึ้น ได้.

323 การ พร่ํา บ่น และ การ เติม

นั่น คือ โดย การ ฉีด ปูน ซีเมนต์, ยาง ไม้, และ วัสดุ อื่น ๆ เข้า ไป ใน โครง สร้าง คอนกรีต ที่ แตก ต่าง ออก ไป ความ แข็ง แรง และ ความ ไม่ มั่นคง ของ โครง สร้าง จึง ได้ รับ การ ปรับ ปรุง ให้ ดี ขึ้น อย่าง มี ประสิทธิภาพ และ เหมาะ สม ที่ จะ มี รอย แตก กว้าง ขึ้น พร้อม กับ ความ กว้าง 0 นิ้ว.5 มม. หรือมากกว่า ก่อน อื่น ร่อง ลึก จะ ถูก ตัด ตาม รอย แตก และ จาก นั้น ก็ มี การ ฝัง ปูน ซีเมนต์ ปูน, ยาง มะตอย, แผ่น ยาง มะตอย, สาร ประกอบ และ วัสดุ เชื่อม อื่น ๆ ที่ ฝัง อยู่ ใน ร่อง. สําหรับโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ที่ไม่มีแผ่นเหล็กเคลือบ โครงสร้างคอนกรีตควรจะถูกแยกเป็น U-shap ตามความกว้าง 10 มม. ที่รอยแตก ถ้า แท่ง เหล็ก ถูก ขูด ออก ไป โครง สร้าง ของ คอนกรีต ควร จะ ถูก ถอด ออก ไป ทั้ง หมด. หลังจากที่แท่งเหล็กถูกขัด, สีที่ต่อต้านรอยถลอกควรเอาไปใช้, และวัสดุที่ประทับตราไว้ ควรจะถูกเติมเพื่อซ่อมแซมรอยแตก

33 เทคโนโลยี การ ปรับ ปรุง ความ แข็ง แรง ของ โครง สร้าง ของ ไม้ กระสา

การ เสริม สร้าง โครง สร้าง ชั้น บน ของ สะพาน กระบี่ ควร อาศัย สภาพ ที่ แท้ จริง ของ สะพาน และ ระดับ ความ สามารถ ใน การ ควบคุม. ภาย ใต้ สภาพ แวด ล้อม ปกติ ความ แข็ง แรง ของ โครง สร้าง นี้ สามารถ ปรับ ปรุง ได้ โดย การ เพิ่ม ส่วน ของ สมาชิก ดั้งเดิม แทน โครง สร้าง เก่า ที่ มี โครง สร้าง ใหม่ เพื่อ ปรับ ปรุง การ ต้านทาน โครง สร้าง; เปลี่ยน แปลง และ ปรับ ปรุง ระบบ แรง บังคับ ของ โครง สร้าง เดิม ให้ ดี ขึ้น เพื่อ ลด แรง ผลัก ดัน ของ ส่วน ควบคุม. มี การ ใช้ ความ เครียด ก่อน ที่ จะ เปลี่ยน โครง สร้าง เดิม ของ อาคาร ที่ มี น้ํา หนัก เท่า กับ 1939; ระบบ แรง และ ปรับ ปรุง ความ แข็ง แกร่ง ของ โครง สร้าง. คุณสามารถเลือกที่จะเพิ่มส่วนเทคโนโลยีเสริมสร้างการเสริมสร้างเทคโนโลยี การเสริมสร้างภายในภายนอก เทคโนโลยีเสริมสร้างความเครียด ระบบโครงสร้าง

4 สรุป

ปัจจัยที่ทําให้เกิดรอยแตกของสะพาน ซับซ้อนกว่า มีเพียงแค่การวิเคราะห์และศึกษาอย่างเป็นระบบ เกี่ยวกับสาเหตุของรอยแตก, การเชี่ยวชาญในกลไก ของการก่อให้เกิดโรคสะพาน, และการประเมินระดับของความเสียหายรอยแตก แม้ ว่า ปัญหา ใน ปัจจุบัน เกี่ยว กับ รอย แตก ของ สะพาน นั้น ค่อน ข้าง ทั่ว ไป แต่ ตราบ ใด ที่ มี การ เข้าใจ กลไก ของ โครง สร้าง สะพาน อย่าง ถ่องแท้ และ มี ความ เชี่ยวชาญ ใน ระหว่าง การ ออก แบบ และ การ ก่อ สร้าง และ เทคโนโลยี การ รักษา แบบ เศรษฐกิจ และ การ เสริม กําลัง อย่าง มี ประสิทธิภาพ ก็ ยัง มี การ ปฏิบัติ กัน อยู่ แต่ การ เกิด รอย แตก ของ สะพาน ก็ สามารถ ลด ลง หรือ กระทั่ง หลีก เลี่ยง ได้.