สาเหตุหลักของการแตกของสมาชิกคอนกรีต

1 โหลด

น้ํา หนัก ของ มัน รวม ไป ถึง น้ํา หนัก ตัว, ภาระ ของ รถ, ภาระ ของ ฝูง ชน, ภาระ การ ก่อ สร้าง, ภาระ ลม, ภาระ แรง สั่น สะเทือน, ความ กด น้ํา, ความ ดัน น้ํา แข็ง, ความ ดัน ดิน, และ ความ เครียด ก่อน หน้า นั้น.

2 การปรับตั้ง

การ เปลี่ยน แปลง เหล่า นี้ รวม ถึง การ หด ตัว, การ เลื้อย คลาน, ความ ร้อน ที่ เพิ่ม ขึ้น เรื่อย ๆ, การ เปลี่ยน แปลง ของ อุณหภูมิ ทาง สิ่ง แวด ล้อม, การ บังคับ ให้ ย้าย ถิ่น (เช่น พื้น ฐาน หรือ การ เปลี่ยน แปลง). ผล ของ การ ยับยั้ง และ การ สนับสนุน ความ ขัด แย้ง กัน ระหว่าง ส่วน ต่าง ๆ ของ ส่วน ประกอบ เดียว กัน.

ตามข้อมูลการสืบสวน สาเหตุของโครงสร้างการแตกร้าวในการฝึกวิศวกรรม คือประมาณ 80% ของรอยแตกที่เกิดจาก " diforation" หรือรอยแตกที่เกิดจาก " diforation" เป็นปัจจัยหลัก และประมาณ 20% ของรอยแตกที่เกิดจาก " การโหลด concess

ความ ไว ของ การ ซ่อม รอยแตก

ในโครงสร้างคอนกรีตเสริม ความตึงเครียดของเหล็กแรงกด มักจะมากกว่าสายพันธุ์ที่ทนทานมากที่สุด ของคอนกรีต และรอยแตกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ตามความต้องการความยืดหยุ่น เมื่อความกว้างของรอยแตก น้อยกว่า 02 ม.ม. แท่งเหล็กปกติแล้วไม่แตกละเอียด แม้ว่ารอยแตกจะเอื้อมถึงหรือเกินค่าที่อนุญาตเล็กน้อย (0)2 มม.) ความแข็งแกร่งของคานจะไม่มีอิทธิพลชัดเจน เมื่อ รอย แตก ใหญ่ และ กว้าง ความ แข็ง ของ คาน จะ ถูก ลด ลง และ สาร ที่ ก่อ ความ เสีย หาย จะ กัด กร่อน. การเสริมกําลังจะต้องดําเนินการในเวลานี้ มิฉะนั้นการให้บริการของสะพานจะได้รับผลกระทบ

วิธี การ ซ่อมแซม ที่ ผิด พลาด

วิธีปกติในการซ่อมแซมรอยแตกคือ การซ่อมแซมรอยแตก การฉีดรอยแตกภายในโครงสร้าง แผ่นเหล็กเสริมภายนอก การตัดส่วนภาพ CFRPป้ายทะเบียน FRP ที่ใส่ความเครียด