ความ ก้าว หน้า ของ การ จราจร สมัย ใหม่ ได้ ส่ง เสริม ข้อ เรียก ร้อง ที่ สูง กว่า สําหรับ คุณภาพ และ การ รับ ใช้ ชีวิต ของ สะพาน. เหล็กแข็งเป็นภัยคุกคามที่สําคัญ ต่อความปลอดภัยและความทนทานของสะพาน ผู้ คน ได้ สํารวจ มาตรการ ต่อ ต้าน การ ใช้ ยา เสพย์ ติด หลาย ชนิด แต่ ผล กระทบ นั้น ไม่ น่า พอ ใจ.

วัสดุ ที่ มี ความ หนา แน่น สูง มี ข้อ ได้ เปรียบ จาก การ ดื้อ รั้น ของ แรง ต้าน, น้ํา หนัก เบา (1/5 ถึง 1/4 ของ ความ หนา แน่น มาก ของ เหล็ก แข็ง, ความ แข็ง แรง สูง (กําลัง สูง กว่า สาย เหล็ก กล้า หรือ เส้น เดียว กัน). เพื่อ จะ แก้ ปัญหา เรื่อง การ สร้าง สะพาน ใน ช่วง 20 กว่า ปี ที่ ผ่าน มา ผู้ คน ได้ หัน มา มอง วัสดุ ชนิด ใหม่ ๆ. การ วิจัย และ การ พัฒนา เทคโนโลยี การ ก่อ สร้าง ด้าน วัตถุ ที่ ก้าว หน้า ได้ รับ การ เอา ใจ ใส่ อย่าง มาก และ ได้ ผล ที่ ใช้ ได้ จริง.

คาดว่าในศตวรรษที่ 21 ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การผลิตและต้นทุนที่ลดลงของอุตสาหกรรมวัสดุชั้นสูง มาตราการประยุกต์ใช้ในวิศวกรรมโครงสร้างสะพาน จะขยายต่อเนื่อง และโครงสร้างสะพานจะถูกยกระดับไปสู่ระดับใหม่

2551; สืบค้นเมื่อ 1 December 2015. วัสดุเพิ่มเติมเพิ่มเติม

เคลือบใยคาร์บอนเสริมโพลีเมอร์ (CFRP)

แถบชุดลวดลายStencils

prilized fRP laminate

คุณสมบัติพื้นฐานของวัสดุเพิ่มเติม

1 ความเข้มสูง ความ แข็ง แรง ของ เส้น เอ็น ที่ ประกอบ ด้วย เส้นใย ส แก้ว, เส้นใย อา รามิด และ เส้นใย คาร์บอน สูง กว่า สาย เหล็ก กล้า ที่ มี ความ แรง สูง. ความ แข็ง แรง ของ เส้น เอ็น ที่ ประกอบ ด้วย อี กระจก นั้น ใกล้ กับ สาย เหล็ก กล้า ที่ แข็ง แรง.

2 การต่อต้านการแข็งตัว ชีวิต ของ ท่อ ประกอบ เส้นใย แก้ว เป็น สอง เท่า ของ ท่อ เหล็ก กล้า และ ท่อ คอนกรีต.

3 ความสัมพันธ์ของความเครียดเป็นเส้นตรง จนกว่าการพักจะล้มเหลว

4ซูลูของความยืดหยุ่น ส่วน ผสม ของ เส้นใย คาร์บอน ที่ มี คาร์โบไฮเดรต เป็น ส่วน ผสม ที่ มี ค่า มาก กว่า ส่วน ของ เหล็ก แต่ ส่วน ผสม ของ สาร ประกอบ ที่ เป็น สิบ มิลลิเมตร ของ สาร ประกอบ อะ รา มิด และ ส่วน ประกอบ ของ เส้นใย แก้ว มี เพียง ครึ่ง และ 1/4 ของ เหล็ก.

5 ลักษณะพิเศษของฟาติเชียก ความ อ่อน เพลีย ของ เส้นใย คาร์บอน และ เส้นใย อะ รามิด สูง กว่า เส้นใย ที่ มี ความ แรง สูง. ความ อ่อน เพลีย ของ เส้นใย แก้ว ประกอบ อยู่ ระหว่าง ลวด เหล็ก ธรรมดา กับ ลวด เหล็ก ที่ แข็ง แรง สูง. ภาย ใต้ การ ทํา งาน ของ ความ เครียด ที่ เกิด ขึ้น อย่าง ไม่ หยุด ยั้ง การ จํากัด ความ อ่อน เพลีย ของ วัสดุ ที่ เป็น โลหะ มี เพียง 30 ถึง 40% ของ ความ แข็ง แรง ใน การ บรรทุก แบบ ไม่ หยุด หย่อน. สาร ประกอบ มี ขีด จํากัด สําหรับ ความ อ่อน เพลีย สูง ซึ่ง ประมาณ 70% ถึง 80% ของ ปริมาณ ที่ ทํา งาน แบบ คงที่ และ มี หมาย สําคัญ ของ การ เปลี่ยน แปลง ก่อน ที่ จะ เกิด ความ เสีย หาย.

6ความหนาแน่นที่มากคือแสง เหล็กประมาณ 1/5 ถึง 1/4 อัน

7วิสโทรปี

8 ความเป็นกลางของแม่เหล็กไฟฟ้า

9 การ วัด อุณหภูมิ สูง ก็ เหมือน กับ การ ใช้ ลวด เหล็ก ที่ มี ความ เครียด ก่อน หน้า นั้น.