ในโครงการเสริมสร้างสะพาน เส้นใย refrored pilmer (FRP) อุดตัน ส่วน ใหญ่ ใช้ เพื่อ เสริม สร้าง ส่วน ประกอบ พื้น ฐาน และ ข้อ ต่อ ของ สะพาน คอนกรีต. ส่วน ใหญ่ แล้ว ผล กระทบ จาก การ เสริม สร้าง คือ เพื่อ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ใน การ ยืดหยุ่น ของ ส่วน ประกอบ, ความ สามารถ ใน การ ตัด ขน และ ความ สามารถ ใน การ รับ แรง อัด ของ สมาชิก ที่ ถูก บีบ บังคับ, และ เพื่อ ปรับ ปรุง ความ แข็ง และ ความ สามารถ ของ ส่วน ประกอบ ให้ ดี ขึ้น, ความ กว้าง ของ แรง แตก ของ สมาชิก คอนกรีต เสริม เหล็ก สามารถ ควบคุม ได้.

การ วิเคราะห์ โครง สร้าง ความ เครียด โดย การ เชื่อม เส้นใย เข้า กับ โพ ลี เม อร์ (FRP)

• เมื่อ เทียบ กับ วิธี การ เสริม สร้าง แบบ ดั้งเดิม อื่น ๆ แล้ว การ ใช้ CFRP เพื่อ เสริม สะพาน เก่า ๆ สามารถ ลด การ กระจาย ความ เครียด ของ โครง สร้าง เดิม เพื่อ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า โครง สร้าง เดิม มี พลัง ร่วม กัน ภาย ใน ช่วง เวลา ของ การ ออก แบบ.

  
  

• ผ้า ไหม คาร์บอน ซึ่ง มี คุณสมบัติ ที่ ดี เยี่ยม ใน การ ทํา ให้ เป็น สี สัน จะ ติด อยู่ กับ ก้น ของ ร่าง กาย ที่ เป็น ไม้ คาน หรือ บน ผนัง ด้าน ใน ของ คาน กล่อง โดย ใช้ วัสดุ เชื่อม เพื่อ จะ มี ส่วน ใน แรง ที่ มี โครง สร้าง เดิม คือ ผ้า ไหม คาร์บอน สามารถ ทน ความ ตึงเครียด ร่วม กัน กับ แท่ง เหล็ก ที่ เรียง ซ้อน กัน อยู่ ใน โครง สร้าง เดิม เพื่อ ปรับ ความ สามารถ ใน การ ควบคุม สะพาน เก่า.

  
  

• ผ้า ไหม คาร์บอน จะ ถูก นํา ไป วาง ไว้ ตาม ทิศ ทาง ของ ความ เครียด หลัก ที่ มี ต่อ โพรง หรือ ทิศ ทาง ตรง เส้น ผ่า ศูนย์กลาง ของ รอยแตก. ปลาย สมอ ถูก วาง ไว้ ตรง ปลาย ทั้ง สอง ข้าง ตาม ลําดับ. ด้วย เหตุ นี้ จึง สามารถ ยับยั้ง รอย แตก บน พื้น ผิว คอนกรีต เพื่อ ป้องกัน ไม่ ให้ เกิด การ แตก ร้าว มาก ขึ้น ด้วย เหตุ นี้ จึง มี จุด ประสงค์ ที่ จะ ปรับ ปรุง ความ แข็ง ตัว ของ ส่วน ประกอบ ต่าง ๆ ให้ ดี ขึ้น โดย ลด การ หักเห ของ ส่วน ประกอบ ส่วน ประกอบ และ ปรับ ปรุง ความ ตึงเครียด ของ ร่าง กาย ที่ เป็น ไม้ คาน ให้ ดี ขึ้น.

  
  

• เส้นใยคาร์บอนที่ใช้เสริมเป็นดังนี้ ผ้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบทางเดียวไม่มีขอบเขต เส้นใยคาร์บอนตะวันออก เส้นใยคาร์บอน เชื่อมต่อกันสองทาง ตาม ส่วน ประกอบ ต่าง ๆ ของ โครง สร้าง และ ลักษณะ เฉพาะ ของ ความ เครียด และ ทิศ ทาง ผ้า เส้นใย คาร์บอน ที่ ตรง กัน นี้ ถูก เลือก เพื่อ เสริม ความ เหนียว แน่น.

  
  

  
  

  
  

• เส้นใย คาร์บอน เสริม โพ ลี เม อร์ (CFRP) เสริม น้ํา หนัก สมาชิก คอนกรีต อาจ มี ผล กระทบ ต่อ ความ ล้ม เหลว ของ สมาชิก ที่ ยืดหยุ่น ได้ เมื่อ ปรับ ความ สามารถ ใน การ ยืดหยุ่น ของ ตน. เมื่อปริมาณของผ้าใยคาร์บอนมากเกินไป โหมดความล้มเหลวขององค์ประกอบ จะมีการเปลี่ยนแปลงจากความล้มเหลว ใน ขณะ เดียว กัน เนื่อง จาก เส้นใย คาร์บอน เป็น วัสดุ ที่ ยืดหยุ่น ได้ อย่าง สมบูรณ์ แบบ การ ทํา งาน ร่วม กับ เหล็ก กล้า จะ ทํา ให้ คอนกรีต เสริม เหล็ก อ่อน ลง เนื่อง จาก พื้น ที่ พลาสติก ของ มัน. ถ้า ผ้า ไหม คาร์บอน มี ปริมาณ มาก เกิน ไป ก็ จะ ลด ความ สามารถ ใน การ ใช้ ส่วน ประกอบ ลง. ดัง นั้น เมื่อ เสริม สร้าง และ เสริม สะพาน คอนกรีต ให้ แข็ง แรง ด้วย CFRP ก็ ควร ใช้ สะพาน นี้ อย่าง มี เหตุ ผล ตาม สภาพ การณ์ ที่ เป็น จริง.

  
  

• สะพาน เก่า ที่ ได้ รับ การ เสริม กําลัง โดย ผ้า เส้นใย คาร์บอน นั้น มี อยู่ อย่าง กะทันหัน และ สภาพ ที่ อยู่ ใน ระดับ สูง สุด ของ ความ สามารถ ที่ มี อยู่ นั้น ไม่ อาจ อธิบาย ได้ ตาม คํา นิยาม ของ คอนกรีต เสริม ความ แข็ง แรง ธรรมดา ๆ และ ความ สามารถ ใน การ รับ น้ํา หนัก ควร ถูก คํานวณ ตาม 2/3 ของ ความ แข็ง แรง ของ เส้นใย คาร์บอน.

  
  

• CFRP สามารถปรับความจุของคานคอนกรีตได้ กลไกนี้คล้ายกับตัวกวน นอก จาก นี้ ยัง สามารถ ปรับ ปรุง คุณสมบัติ การ ปรับ ปรุง ของ ส่วน ประกอบ ต่าง ๆ ให้ ดี ขึ้น และ ช่วย เสริม ความ สามารถ ใน การ ต่อ ต้าน การ เสื่อม ถอย ของ สมาชิก ด้วย.