โซลูชัน
Horse Construction นำเสนอวัสดุเสริมแรงโครงสร้างแบบครบครันพร้อมการสนับสนุนทางเทคนิค การสนับสนุนเอกสาร การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ การสนับสนุนซอฟต์แวร์ การสนับสนุนโครงการ
Febur เสริมโพลีเมอร์ (CFRP) สมาชิกของสะพานเสริมสวย มีข้อดีของน้ําหนักเบา ความแข็งแกร่งสูง ยืดหยุ่นสูง แรงต้านแรงต้านแรงต้านแรงต้านแรงต้านแรงต้านสูง

จุดสําคัญสําหรับการออกแบบและการคํานวณของ เส้นใยคาร์บอน เพื่อ เสริม สร้าง สะพาน
1
ปัจจุบัน วิธี การ คํานวณ ของ CFRP สําหรับ สะพาน เก่า โดย ทั่ว ไป อาศัย มาตรฐาน ของ CFRP.
ตัว อย่าง เช่น มาตรฐาน ความ เครียด ได้ รับ การ อนุญาต ให้ เปลี่ยน แปลง ได้ โดย ประมาณ เป็น เหล็ก กล้า ปริมาณ หนึ่ง และ จาก นั้น ตาม แบบ วิเคราะห์ ที่ สืบ ทอด กัน มา ของ การ วิเคราะห์ ความ เครียด ของ คอนกรีต เสริม แม้ ว่า จะ เป็น วิธี คํานวณ ประมาณ แต่ ผล การ วิเคราะห์ ทาง ทฤษฎี ก็ สอดคล้อง อย่าง สมบูรณ์ กับ ข้อมูล ทาง ทดลอง. ดัง นั้น โดย ทั่ว ไป แล้ว จึง ใช้ ได้.
2
& nbsp; ปริมาณของคาร์บอนไฟเบอร์สามารถประมาณได้โดยสื่อมวลชน

Acf- จํานวนของผ้าใยคาร์บอน (Area)
A ก- พื้นที่ที่จําเป็นสําหรับการต่อต้าน ในช่วงเวลาที่ยืดหยุ่นไม่เพียงพอ;
อาร์g -&sp;ความแข็งแกร่งของแท่งเหล็ก
อาร์cf- ความแข็งแรงของผ้าใยคาร์บอน
3
นอกจากปริมาณการเสริมของ CFRP ที่คํานวณตามสูตร ข้างต้นแล้ว ยังต้องพิจารณาด้วย:
ความยาวของสมอ
พื้นที่สําหรับความยาวรอบ
การตัดการสูญเสีย เช่นด้านที่จําเป็น กากในมุมและอื่น ๆ
คุณสามารถหาได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่นี่ ไว้วางใจและลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากหลังจากนั้น
คาร์บอนไฟเบอร์ของ Horse Construction เหมาะสำหรับการเสริมแรงโครงสร้าง การซ่อมแซม และปรับปรุงพื้นผิวคอนกรีต ก่ออิฐ เหล็ก และไม้บนอาคาร สะพาน ทางหลวง ทางรถไฟ อุโมงค์ ท่าเทียบเรือ และสนามบินพลเรือน
แถบ/แผ่นลามิเนต/แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง (CFRP) สำหรับการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างและการซ่อมแซมคอนกรีต
ระบบแผ่นลามิเนต CFRP อัดแรงแบบม้า (ระบบ CFRP อัดแรงหลังการดึง) ประกอบด้วยอุปกรณ์ยึดและแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสะพาน อาคาร และการเสริมแรงโครงสร้างเหล็ก