เสริม ความ แข็ง แรง ของ คาน คอนกรีต ด้วย ชุด เอฟ อาร์ พี

ใน ปัจจุบัน เป็น เรื่อง ธรรมดา มาก ที่ จะ ใช้ เส้นใย คาร์บอน เสริม โพ ลี เม อร์ (CFRP) ซึ่ง ประกอบ ด้วย การ เสริม สะพาน โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง เมื่อ โครง สร้าง อยู่ ใน สภาพ แวด ล้อม ที่ ไม่ ดี จึง เหมาะ กว่า ที่ จะ ใช้ วัสดุ ประกอบ ชนิด นี้ เพื่อ เสริม สร้าง สะพาน.

สรุป

เนื่องจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมภายนอกและวัสดุภายใน สะพานคอนกรีตจะเสื่อมลงตามกาลเวลา โครง สร้าง ที่ ทรุด โทรม ต้อง ซ่อมแซม ใน เวลา อัน ควร เพื่อ คง ไว้ ซึ่ง หน้า ที่ เดิม และ ขยาย ช่วง ชีวิต ของ มัน. บาง ครั้ง เนื่อง จาก การ ออก แบบ ที่ ไม่ ดี หรือ การ ก่อ สร้าง ที่ ไม่ เหมาะ สม พวก เขา ยัง ต้อง ได้ รับ การ เสริม ให้ ปรับ ตัว ให้ เข้า กับ การ เปลี่ยน แปลง ทาง สิ่ง แวด ล้อม หลาย อย่าง และ การ เพิ่ม ภาระ ดัง นั้น จึง มี เทคโนโลยี เสริม สะพาน หลาก หลาย.


ตอนนี้ มันเป็นเรื่องปกติที่จะใช้ เส้นใยคาร์บอน เสริม โพลีเมอร์(CFRP) ประกอบไปด้วยการเสริมสร้างสะพาน โดยเฉพาะเมื่อโครงสร้างอยู่ในสภาวะแวดล้อมที่ไม่สงบ จึงเหมาะสมกว่าที่จะใช้วัสดุชนิดนี้ในการเสริมสร้างสะพาน มี 2 วิธีสําหรับ CFRP ที่ช่วยเสริมสร้างสะพาน อันหนึ่งคือการวางผ้าคาร์บอนบนพื้นผิวของคอนกรีต ส่วนอีกแบบเรียกว่า การฝังตัวซึ่งแรกเปิดช่องในชั้นป้องกันคอนกรีต เติมเต็มด้วยสารอีพอกซี่ แล้วใส่คาร์บอนแผ่นหรือคาร์บอนลงไป วิธี การ ทั้ง สอง นี้ เชื่อม โยง เข้า ด้วย กัน กับ คอนกรีต เสริม ความ แข็ง แรง. ผ้า คาร์บอน (ยาง มะตอย) ควร ยึด ติด กับ คอนกรีต อย่าง เหนียว แน่น เพื่อ หลีก เลี่ยง ความ เสีย หาย ก่อน เวลา อัน ควร เนื่อง จาก การ เปิด กาว.


ไม่ กี่ ปี มา นี้ มี การ ใช้ สะพาน เอฟ อาร์ พี ที่ มี ความ เครียด ก่อน หน้า นั้น เพื่อ เสริม ความ แข็ง แรง ของ สะพาน ซึ่ง สามารถ ทํา ให้ ความ สามารถ ใน การ มี น้ํา หนัก มาก ขึ้น และ ปรับ ปรุง ประสิทธิภาพ ใน การ บริการ ให้ ดี ขึ้น.

FRP COMPOSITE STRENGTHENING 2

ฟ็อก1 แสดงเส้นโค้งการหักเหของคานที่ไม่ต้องทับกัน เอฟอาร์พีเสริมสร้าง และคานเสริมกําลังก่อนความเครียด สามารถดูได้จากแผนภาพว่า ความจุที่มากที่สุดของคานที่เสริมสร้างด้วย FRP นั้นปรับปรุงได้เป็นอย่างดี แต่ความจุของคานนั้นต่ํากว่าที่คานได้เสริมสร้างไว้โดยไม่ใช้เอฟอาร์พี โดยเฉพาะคานที่เสริมกําลังด้วย FRP


การ ลด ความ สามารถ ใน การ ใช้ ท่อ มี ค่า ควร แก่ การ พิจารณา อย่าง จริงจัง เพราะ อาจ ทํา ให้ เกิด ความ ล้ม เหลว อย่าง เปราะ บาง โดย ไม่ ได้ รับ การ เตือน ล่วง หน้า. ดังนั้น เราควรชั่งน้ําหนัก รายได้และการสูญเสีย เมื่อใช้ FRP เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างคอนกรีต แต่น่าเสียดายที่เพื่อนร่วมงานส่วนใหญ่ มุ่งเน้นแต่การพัฒนาความจุที่ถือได้


ไม่ กี่ ปี มา นี้ วิศวกร ได้ เริ่ม เอา ใจ ใส่ ต่อ ปัญหา ดัง กล่าว: วิธี ปรับ ปรุง ความ สามารถ ของ โครง สร้าง ให้ ดี ขึ้น ขณะ ที่ กําลัง ปรับ ปรุง ความ สามารถ ของ มัน. มี การ เสนอ แนะ ว่า เอฟ อาร์ พี ไม่ ได้ ยึด ติด กับ พื้น ผิว คอนกรีต เลย แต่ ยึด ติด กับ เครื่องจักร. ส่วน คน อื่น ๆ ได้ เสนอ วิธี ที่ จะ ยึด จุด จบ เพียง สอง ด้าน ไม่ ใช่ ตรง กลาง. มี การ เสนอ แนะ ใน หนังสือ เล่ม นี้ ว่า เฉพาะ แต่ ส่วน หนึ่ง ของ ส่วน นั้น ๆ เท่า นั้น และ การ ทดสอบ และ การ วิเคราะห์ แสดง ว่า วิธี นี้ ช่วย ปรับ ปรุง ความ สามารถ ของ สมาชิก ที่ เข้ม แข็ง ให้ ดี ขึ้น.


คุณสมบัติของเยื่อหุ้มหัวใจที่แนบมาอย่างแน่นหนา

เป็น วิธี การ ที่ ใช้ กัน ทั่ว ไป ที่ สุด ใน การ วาง ผ้า คาร์บอน บน พื้น ผิว คอนกรีต. มันสามารถสร้างวัสดุสองชนิดได้ ประกอบเป็นส่วนประกอบที่สมบูรณ์ ซึ่งถูกวิเคราะห์โดยวิธีการประกอบแบบพื้นฐานที่เข้ากันได้ มี การ แสดง กระบวนการ วิเคราะห์ ส่วน ต่าง ๆ ใน รูป ภาพ ที่ 2.

frp-composite-strengthening6.jpg


ตามหลักการของสมดุลของแรง มาตรา เอฟอาร์พี เอ สามารถหา FB ได้ ตอนนี้ เมื่อส่วนนั้นถูกทําลาย FRP จะถูกทําลาย และคอนกรีตจะแตกพร้อมกัน ถ้าปริมาณของ FRP สูงเกินไป คอนกรีตจะบดก่อน ที่เรียกว่าล้มเหลว ใน การ วิเคราะห์ ข้าง ต้น มี การ คาด คะเน ว่า แถบ เหล็ก กล้า เดิม นี้ จะ ออก เมื่อ ส่วน นั้น ถูก ทําลาย. นี่ เป็น กรณี ที่ พบ มาก ที่ สุด เพราะ คอนกรีต เจียว ดาดู อู เป็น แบบ แบบ บาร์ ต่ํา.


คุณสมบัติของเส้นพริ้วไหวของเส้นเวลาบางส่วน

บางส่วนยาว pasting คือการสัมผัสของความยาวของบาง FRP ในขณะที่ส่วนอื่น ๆ ไม่ได้วางกับพื้นผิวคอนกรีต ตัว อย่าง เช่น เพียง แค่ การ สนับสนุน คาน ก็ ไม่ อาจ วาง อยู่ กลาง ขอบ และ วาง อยู่ ใกล้ ๆ กับ ปลาย ของ การ ค้ําจุน เท่า นั้น.ความยาวของวางควรตรงกับความต้องการความเครียดของ FRP


กรณีที่สุดขั้วก็คือ การไม่มีความสัมพันธ์กันอย่างสมบูรณ์ การยึดยึดยึดไว้เพียงปลายของ FRP โดยทางเครื่องจักรกล

12.jpg

13.jpg


สถิติ 3 แสดงการกระจายตัวของความเครียด และรูปแบบความเครียด ภายใต้เงื่อนไข 3 ข้อ: เต็มรูปแบบ, การแบ่งชนชั้นบางส่วน และไม่ใช่การชน สมมุติ ว่า ตัว เลข นี้ เพียง แต่ ได้ รับ การ สนับสนุน จาก คาน ที่ มี น้ํา หนัก ตัว อยู่ ใน ช่วง นั้น. ฟ็อก3A แสดงให้เห็นขั้นตอนก่อนกําหนดซึ่งความเครียดของ FRP ในบางส่วนที่แนบกัน (และไม่มีเหล็กเคลือบ) แท่งเหล็กแบบสมบูรณ์จะต่ํากว่าแท่ง FRP ที่แนบมาอย่างสมบูรณ์ ฟ็อก3b เป็นขั้นตอนของการยอมแพ้หลังจากเสริมสร้าง ความ เครียด ของ แถบ เหล็ก กล้า ได้ เพิ่ม ขึ้น เรื่อย ๆ และ ความ เครียด ก็ ไม่ เพิ่ม ขึ้น. ถ้าโหลดยังคงดําเนินการ ความเครียดของ FRP จะเพิ่มขึ้นจนกระทั่งความเครียดของ FRP เท่ากับที่วางเต็ม


การ ปรับ ปรุง ความ สามารถ ของ ส่วน ประกอบ ที่ เสริม สร้าง

ในวิธีการเสริมสร้างความสัมพันธ์บางส่วน ส่วนหนึ่งแยกออกจากคอนกรีต และไม่มีส่วนประกอบที่สร้างขึ้นด้วยโครงสร้างเดิม เพื่อให้บรรลุความไม่สมบูรณ์ ส่วนที่ยังไม่ได้ตัดแต่งของ FRP จะต้องยืดยาวก่อนจนกว่าจะมีการยืดยาวเท่ากับการยืดคอนกรีตที่ความสูงเท่ากัน นั่นก็คือ สายพันธ์ของ FRP เท่ากับ สายสัมพันธ์ของคอนกรีตเฉลี่ยที่ความสูงเท่ากัน ซึ่งเพิ่มพลังงานที่เสื่อมสภาพ และปรับปรุงความจุของโครงสร้าง


เรียงต่อเนื่อง


(1) การ วิเคราะห์ และ การ คํานวณ โครง สร้าง แสดง ว่า ความ สามารถ ของ สมาชิก ที่ มี ความ เข้ม แข็ง ได้ รับ การ ปรับ ปรุง โดย วิธี การ เชื่อม ต่อ บาง ส่วน ขณะ ที่ ความ สามารถ ของ โครง สร้าง เพิ่ม ขึ้น.


(2) ผล การ ทดสอบ แสดง ว่า การ เปิด กาว ก่อน เวลา อัน ควร ควร ควร หลีก เลี่ยง ปรากฏการณ์ ที่ เกิด ขึ้น ก่อน เวลา อัน ควร.


(3) วิธี การ เสริม สร้าง แบบ เต็ม แบบ ช่วย ลด ความ ยืดหยุ่น ของ โครง สร้าง และ อาจ ทํา ให้ โครง สร้าง พัง ทลาย อย่าง ยับ เยิน.


ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำโดย Horse Construction

คุณสามารถหาได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่นี่ ไว้วางใจและลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากหลังจากนั้น

HM-20 เส้นใยคาร์บอนแบบผืน

คาร์บอนไฟเบอร์ของ Horse Construction เหมาะสำหรับการเสริมแรงโครงสร้าง การซ่อมแซม และปรับปรุงพื้นผิวคอนกรีต ก่ออิฐ เหล็ก และไม้บนอาคาร สะพาน ทางหลวง ทางรถไฟ อุโมงค์ ท่าเทียบเรือ และสนามบินพลเรือน

เพิ่มเติม >

แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ HM-1.2T

แถบ/แผ่นลามิเนต/แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง (CFRP) สำหรับการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างและการซ่อมแซมคอนกรีต

เพิ่มเติม >

ระบบแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรง

ระบบแผ่นลามิเนต CFRP อัดแรงแบบม้า (ระบบ CFRP อัดแรงหลังการดึง) ประกอบด้วยอุปกรณ์ยึดและแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสะพาน อาคาร และการเสริมแรงโครงสร้างเหล็ก

เพิ่มเติม >

Back
Top
Close