การ สร้าง สะพาน ใหม่ พร้อม ด้วย แผ่น เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด

เทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความเครียด มีส่วนสําคัญในวิศวกรรมเสริมสะพาน แต่ยังมีข้อได้เปรียบที่เทียบไม่ได้ของเทคโนโลยีอื่น ๆ

สะพาน ยุค แรก ๆ เริ่ม มี ปัญหา ระดับ ต่าง ๆ กัน. สะพาน บาง แห่ง มี โรค ภัย มาก กว่า เนื่อง จาก การ ปรับ อากาศ หรือ การ กระแทก ของ น้ํา และ สะพาน บาง แห่ง ถึง กับ มี ปัญหา เรื่อง การ พัง ทลาย ของ ท้อง ถิ่น ด้วย ซ้ํา. นี่เป็นปัญหาเร่งด่วน ที่จะต้องแก้ในการสร้างสะพาน


แผ่น เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด ก่อน เทคโนโลยี เสริม ความ เข้ม แข็ง สามารถ หลีก เลี่ยง ปัญหา ข้าง ต้น ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ และ มี ความ สําคัญ ใน ทาง บวก สําหรับ การ บํารุง รักษา สะพาน ยุค แรก ๆ และ การ ควบคุม สะพาน ใหม่ อย่าง มี คุณภาพ.


Prestressed carbon fiber plate reinforcement bridge

เทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์

งานวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการเสริมสร้าง โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ในประเทศของเรา เริ่มตั้งแต่ปลายคริสต์ศตวรรษที่ 20 เทคโนโลยีการเสริมสร้างโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ใช้สร้างความเครียด คือเทคโนโลยีการเสริมเหล็กแบบใหม่ ซึ่งถูกดัดแปลงจากเทคโนโลยีกระบวนการประมวลผล


คณะกรรมการบริหารซีเอฟอาร์พีที่เชื่อมสัมพันธ์กัน ซึ่งใช้ในประเทศของเราในระยะแรกๆเท่านั้น แท่ง CFRP บนพื้นผิวของพื้นที่ความเครียด วิธี การ เสริม กําลัง แบบ ดั้งเดิม ที เรียบ ง่าย และ สะดวก สําหรับ การ ก่อ สร้าง ดัง นั้น บริษัท ก่อ สร้าง ส่วน ใหญ่ จึง ใช้ วิธี นี้ มา ชั่ว ระยะ หนึ่ง แล้ว.


อย่างไรก็ตาม ด้วยการใช้เวลามากขึ้น และการศึกษาด้านเทคนิคการเสริมสร้างแบบดั้งเดิม เทคโนโลยีการเสริมสร้างนี้ ค่อย ๆ เผยให้เห็นข้อเสียบุคลากรก่อสร้างจะเสียวัสดุจํานวนมาก เมื่อใช้โหมดเสริมสร้างนี้ ตาม ปกติ แล้ว แรง โน้ม ถ่วง ของ ซี เอฟ อาร์ พี ต่ํา แต่ ความ แข็ง แรง ของ มัน สูง. ถ้าผู้สร้างต้องการมีบทบาทของ CFRP อย่างน้อยพวกเขาควรจะดําเนินการมากกว่า 15% ของความไม่ยืดหยุ่น อย่าง ไร ก็ ตาม ใน กระบวนการ ดําเนิน งาน ที่ แท้ จริง นั้น บริษัท ก่อ สร้าง มี ข้อ จํากัด บาง อย่าง ใน เรื่อง การ ปรับ ตัว ของ สะพาน และ สาย น้ํา ผิว ของ สะพาน ก็ ไม่ อาจ ไป ถึง 1 ได้.5% ของความเสื่อมสภาพข้อบกพร่องของการเสริมสร้างคอนกรีตเสริม โดยเทคโนโลยีการเสริมสร้างแบบดั้งเดิมจะชัดเจนมากขึ้น ถ้าแท่งเหล็กมีความพิการ มันจะผลิตแค่ 018% ส่งผลให้มีการเสื่อมสภาพ แม้ จะ อยู่ ใน สภาพ ที่ ดี เยี่ยม แต่ แถบ เหล็ก กล้า ก็ จะ ทํา ให้ เกิด การ เปลี่ยน แปลง และ ความ แข็ง แรง ของ เส้นใย คาร์บอน ก็ สามารถ เล่น ได้ ไม่ ถึง 12%.


เห็นได้ว่าเทคโนโลยีการเสริมสร้างแบบดั้งเดิม ไม่สามารถใช้ความแข็งแกร่งของ CFRP ได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นการปรับปรุงเทคโนโลยีเสริมสร้างแบบดั้งเดิม จึงเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความดันสูง เทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ สามารถถึงระดับความเครียดที่สูงขึ้น ก่อนที่แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์จะแบกรับความเครียดจากโครงสร้าง ดังนั้น เทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ก่อนความเครียดนี้ จะเปลี่ยนเทคโนโลยีการเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ดั้งเดิมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้


Prestressed carbon fiber plate strengthening bridge


เอพิโลเก


เทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความเครียด มีส่วนสําคัญในวิศวกรรมเสริมสะพาน แต่ยังมีข้อได้เปรียบที่เทียบไม่ได้ของเทคโนโลยีอื่น ๆ ดังนั้น เราควรจะพัฒนาการประยุกต์ใช้ เทคโนโลยีการเสริมสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความเครียดในการผลิต เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการขนส่ง


ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำโดย Horse Construction

คุณสามารถหาได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่นี่ ไว้วางใจและลองใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากหลังจากนั้น

HM-20 เส้นใยคาร์บอนแบบผืน

คาร์บอนไฟเบอร์ของ Horse Construction เหมาะสำหรับการเสริมแรงโครงสร้าง การซ่อมแซม และปรับปรุงพื้นผิวคอนกรีต ก่ออิฐ เหล็ก และไม้บนอาคาร สะพาน ทางหลวง ทางรถไฟ อุโมงค์ ท่าเทียบเรือ และสนามบินพลเรือน

เพิ่มเติม >

แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ HM-1.2T

แถบ/แผ่นลามิเนต/แผ่นโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง (CFRP) สำหรับการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างและการซ่อมแซมคอนกรีต

เพิ่มเติม >

ระบบแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์อัดแรง

ระบบแผ่นลามิเนต CFRP อัดแรงแบบม้า (ระบบ CFRP อัดแรงหลังการดึง) ประกอบด้วยอุปกรณ์ยึดและแผ่นลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสะพาน อาคาร และการเสริมแรงโครงสร้างเหล็ก

เพิ่มเติม >

Back
Top
Close