โครงการกรมทหารของสะพานซินบุในไฮโกะ

ชื่อโครงการT-Bame Archivement สําหรับถนนสายหลักของสะพานซินบุ

ชนิดของสะพาน– 20 มม. สแปน T-beam

วัสดุ เสริม สร้าง ที่ แข็ง แรงความเครียดก่อน แผ่นไฟเบอร์คาร์บอน ขนาด 3 มม. กว้าง 50 มม.

สัดส่วนโครงการ65*15.54 มม. คาร์บอนจานก่อนความเครียด แต่แต่ละช่อง T จะวางอยู่ที่ด้านล่างของคาน รวม 1010 เมตร

ตามรายงานการตรวจสอบ เป็นที่รู้จักกัน ว่ามีรอยแตกในเว็บและพื้นของ T-beam และความกว้างรอยแตกเป็น 005 ต่อ 015 มม.คานอยู่ในสภาวะที่ดี การ ทดลอง ที่ ทํา ให้ น้ํา หนัก ตัว ลด ลง อย่าง รวด เร็ว แสดง ว่า ความ แข็ง ของ ไม้ คาน นี้ ตรง กับ ข้อ เรียก ร้อง แต่ ก็ ไม่ มี ปัจจัย ที่ ทํา ให้ ปลอด ภัย มาก นัก. เพื่อ ที่ จะ ปรับ ปรุง ความ ปลอด ภัย และ ความ มั่นคง ของ สะพาน และ ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า โครง สร้าง ของ แผ่น เส้นใย คาร์บอน ที่ มี ความ เครียด จะ ถูก ทํา ให้ ตึง ที่ ก้น แผ่น กระเบน เพื่อ เสริม สร้าง โครง สร้าง.

รูปแบบการบังคับใช้อีกครั้งคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความเครียด จะวางยาวบนพื้นหิน ขนาดของแผ่นคาร์บอนคือ 15540mm x 50mm x 3.0 ม.ม.ความเครียดสูงสุด ควรเป็น ⁇ 2,400KN และแรงที่แรงมากที่สุดคือ 360KNความเครียดของโปรเจกต์นี้ คือ 1000 mpa และแรงเหลื่อมล้ําคือ 150KN ซึ่งหมายความว่าแรงเกล้าของคาร์บอน 1 แผ่น คือ 15T

สรุปโปรเจกต์เริ่มก่อสร้างขึ้นเมื่อ June 2015 และในปัจจุบันก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว ความ จุ ของ สะพาน ตรง กับ ข้อ เรียก ร้อง ใน การ ออก แบบ แบบ เดิม และ ผล การ เสริม สร้าง ก็ บรรลุ ข้อ เรียก ร้อง การ ออก แบบ ที่ เสริม สร้าง. มี การ แนะ นํา ให้ จํากัด ความ สูง ไว้ ที่ หัว สะพาน และ จํากัด ภาระ ให้ เหลือ 30 นาที ขณะ ที่ ยัง คง ต้องการ การ จราจร ที่ ไม่ มี การ ควบคุม.